ʻEnekini BMW N46B20

Hoʻomaka ka mōʻaukala o nā mīkini BMW ma mua o ka hoʻomaka ʻana o ke kenekulia 21. ʻAʻole ʻokoʻa ka ʻenekini N46B20, ʻo ia ka mea maʻamau i loko o ka laina ʻehā-cylinder unit, i hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻia e ka Bavarians. ʻO ke kumu o kēia kaʻa kaʻa i ka hoʻomaka ʻana o nā 60s o ke kenekulia i hala, i ka wā i ʻike ai ka mīkini kipi maoli i kapa ʻia ʻo M10 i ka mālamalama. ʻO nā hiʻohiʻona nui o kēia ʻāpana:

• ka hoʻohanaʻana i ka hao wale, akā,ʻo ka alumini hoʻi i mea e hoʻemi ai i ke kaumaha o ke kaʻa;
• ka "diversification" o ka intake a me ka exhaust tracts ma nā ʻaoʻao like ʻole o ke kaʻa;
• kahi o ka ʻenekini puhi ahi i loko o ke keʻena ʻenekini me kahi piʻi o 30 degere.

Ua lilo ka mīkini M10 i kekahi o nā trendsetters no ka "medium" volume (a hiki i 2 lita - M43) a me ka hana kiʻekiʻe. Mai ia manawa, hoʻomaka ka laina o nā ʻenekini in-line ikaika, i lako me ka hapa nui o nā hiʻohiʻona BMW. He ʻokoʻa kona mau hiʻohiʻona, i kēlā manawa, ua maikaʻi loa ke kaʻa.

Akā ʻaʻole lawa ka poʻe Bavarians, a me kā lākou perfectionism maoli, hoʻomau lākou i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻolālā ʻenekini holomua. ʻAʻole makaʻu i ka hoʻokolohua a me ka hoʻoikaika ʻana no ka "ideal", ua hana ʻia nā ʻano like ʻole o ka mīkini M10, ʻokoʻa lākou a pau i ka nui (mai 1.5 a 2.0 lita) a me nā ʻōnaehana wahie (hoʻokahi carburetor, ʻelua carburetors, mechanical injection).

ʻOi aku - ʻoi aku ka nui o ka poʻe Bavarians, ʻaʻole i lawa ka manawa e pāʻani ai me kēia mīkini, ua hoʻoholo e hoʻomaikaʻi i ke poʻo cylinder ma o ka hoʻonui ʻana i nā ʻāpana kahe o nā kahawai inlet / outlet. A laila ua hoʻohana ʻia ke poʻo cylinder me ʻelua camshafts, akā naʻe, e like me nā mea hoʻolālā, ʻaʻole i hōʻoia pono kēia hoʻoholo iā ia iho a ʻaʻole i hele i ka hana.

Ua hoʻoholo ʻia e koho i ka ʻenekini ʻehā-cylinder me hoʻokahi pahu camshaft ma luna a me ʻelua kiwi no kēlā me kēia cylinder. Mai kēia leo, hiki i nā mea ʻenehana ke hoʻoneʻe i ka 110 hp.

I ka wā e hiki mai ana, ua hoʻomau ka hoʻomaikaʻi ʻana o nā ʻenekini "M", a ua loaʻa iā lākou nā helu hou: M31, M43, M64, M75. Ua hana ʻia a hoʻomohala ʻia kēia mau kaʻa a pau ma ka M10 cylinder block, hoʻomau kēia a hiki i 1980. Ma hope mai, ua hoʻololi ka M10 i ka mīkini M40, i makemake nui i nā huakaʻi kīwila ma mua o nā heihei wikiwiki. ʻO ka ʻokoʻa nui mai ka M10 he kāʻei, ma kahi o ke kaulahao i ka mīkini manawa. Eia kekahi, ua hoʻopau ka poloka cylinder i kekahi mau "ʻeha". ʻAʻole i hoʻonui nui ka mana o nā mīkini i hana ʻia ma ka M40, ʻo 116 hp wale nō ka hopena. Ma ka makahiki 1994, ua hā'awi ka mīkini M40 i kahi engine hou - ka M43. Mai ka manaʻo o ka hoʻolālā o ka cylinder block, ʻaʻole nui nā loli, ʻoiai ka hapa nui o nā ʻenehana ʻenehana i hoʻopilikia i ka launa ʻana a me nā ʻōnaehana hilinaʻi, ua mau ka mana o ka mīkini - 116 hp.

ʻO ka mōʻaukala o ka hana ʻana o ke kaʻa, mai N42 a i N46

Ma muli o ka hiki ʻole iā ʻoe ke wehewehe i ka mōʻaukala lōʻihi a waiwai o nā ʻenekini ʻehā-cylinder i loko o kahi pōkole, e neʻe mākou i nā ʻokoʻa kikoʻī ma waena o nā mīkini N42 a me N46. ʻOi aku ka maikaʻi o ka mea hope iā mākou, no ka mea, ua hana ʻia a hiki i 2013, ʻo ia hoʻi ka nui o nā kaʻa i hoʻolako ʻia me kēia mana mana e holo nei ma nā ʻāina o ka Russian Federation a me ka CIS. E noʻonoʻo kākou i nā ʻokoʻa ma waena o ka N46 a me kāna mea i loaʻa mua iā N42.

No laila, ua hōʻailona ka ICE i ka N42 (a me kāna mau ʻano N43, N45) i ka makahiki 2001 i hoʻololi i ka M43. ʻO ka ʻokoʻa ʻenehana nui ma waena o ka mīkini hou a me ka M43 ʻo ia ke ʻano o ʻelua camshafts i loko o ke poʻo cylinder (poʻo cylinder), nā ʻōnaehana manawa kīwī hoʻololi (VANOS) a me nā kiwi hoʻokiʻekiʻe loli (Valvetronic). He liʻiliʻi ka laulā o nā mana mana N42 a aia wale nō ʻelua mau hiʻohiʻona - N42B18 a me N42B20, ʻokoʻa kēia mau mīkini hoʻoheheʻe kūloko i kēlā me kēia i ka nui wale nō. ʻO nā helu 18 a me 20 i ka helu N42 e hōʻike i ka nui o ka mīkini, 18 - 1.8 lita, 20 - 2.0 lita, mana - 116 a me 143, kēlā me kēia. ʻO ka laulā o nā kaʻa i lako me kēia mau ʻenekini he liʻiliʻi loa - ʻo ka BMW 3-series wale nō.

Ua noʻonoʻo mākou e pili ana i ka mōʻaukala o ka hana ʻana a me ka hoʻomohala ʻana o nā ʻenekini ʻehā-cylinder i loko o ka laina, e neʻe mākou i kā mākou meʻe o ka hanana - ka mīkini me ka N46 index. ʻO kēia ʻāpana kahi hoʻomau kūpono o ka motika N42. I ka hana ʻana i kēia ʻenekini hoʻopau i loko, ua noʻonoʻo nā mea ʻenehana Bavarian i ka ʻike o ke kūkulu ʻana i ka ʻāpana mua, hōʻiliʻili i nā helu he nui a hōʻike ʻia i ka honua i ka mīkini kahiko like, akā me ka nui o nā loli.

ʻO ka hoʻoholo hope loa o ka hale hana ʻo ia ka motika N46B20, ʻo ia ka mea i lilo i kumu no ka hana ʻana i nā ʻano like ʻole o ka moto N46. E nānā pono kākou i ka mea nāna i hoʻokumu i ka moʻo - N46B20. ʻO kēia kaʻa ka mea hoʻokahi "maʻamau" hoʻolālā - he ʻenekini hoʻoheheʻe ʻehā-cylinder i loko, me ka nui o 2 lita. ʻO nā ʻokoʻa nui mai kona mua:

• hoʻomaikaʻi i ka hoʻolālā crank lōʻihi;
• i hoʻolālā hou ʻia ka ʻumeke;
• nā mea hoʻoheheʻe wili i hana ʻia me nā mea ʻoi aku ka lōʻihi me kahi ʻano ʻokoʻa;
• hoʻolālā hoʻololi ʻia o nā kumu kaulike;
• Loaʻa i ka ECU kahi module control valve Valvetronic i kūkulu ʻia.

ʻO ICE BMW N46B20

ʻO ka hoʻomau kūpono o ka N42 ma ke ʻano o ka mīkini N46B20 i lilo i mea kūleʻa loa. Ua hoʻolālā hou ʻia ke kaʻa hou, e pili ana i nā helu o ka hoʻoponopono ʻana o kāna mea i hana mua ai, ua hoʻomaikaʻi nā ʻenekinia i nā wahi pilikia o ka mīkini, ʻoiai ʻaʻole hiki ke hoʻopau loa i nā "ʻeha" maʻamau i loko o nā mīkini BMW. Eia naʻe, he mea maʻamau kēia no ka brand BMW, akā ʻoi aku ka nui ma hope.

Ua loaʻa iā ICE BMW N46B20 nā kikoʻī aʻe:

ʻO ka makahiki o ka hanaʻana i ka mana	Mai 2004 a 2012*
ʻenekini ʻano	Pālolo
ʻO ka hoʻolālā o ka mana	In-line, ʻehā pahu
Nui kaʻa	2.0 lita**
Pūnaehana mana	Injector
Poʻo paukūʻolokaʻa	DOHC (ʻelua camshafts), kaʻa manawa - kaulahao
Ka ʻenekini kuni kūloko	143hp ma 6000 rpm***
ʻO Torke	200Nm ma 3750***
Mea o ka pahu pahu a me ke poʻo	Palena pahu - aluminika, poʻo pahu - alumini
Pono wahie	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 papa)
Kumuwaiwai ʻenekini puhi kūloko	Mai 200 a 000 (e pili ana i ka hana a me ka mālama ʻana), ʻo 400 - 000 ka awelika waiwai ma kahi kaʻa i mālama maikaʻi ʻia.

He mea kūpono hoʻi e hana i nā ʻōlelo e pili ana i ka ʻikepili i hōʻike ʻia ma ka papa:

* - ua hōʻike ʻia ka makahiki o ka hana ʻana no ka laina o nā ʻenekini e pili ana i ka N46 cylinder block, i ka hoʻomaʻamaʻa ʻana, ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko (hoʻololi kumu) N46B20O0 - a hiki i ka makahiki 2005, ICE N46B20U1 - mai 2006 a 2011 ma muli o ke kumu hoʻohālike;

** - ua awelika ka leo, ʻo ka hapa nui o nā ʻenekini ma ka poloka N46 he ʻelua lita, akā aia kekahi mīkini 1.8-lita ma ka laina;

*** - Hoʻohālikelike ʻia ka mana a me ka torque, no ka mea e pili ana i ka poloka N46B20, nui nā hoʻololi o ka ʻenekini hoʻomohala kūloko me ka mana like ʻole a me ka torque.

Inā pono e ʻike i ke kaha kikoʻī o ka ʻenekini a me kāna helu ʻike, a laila pono ʻoe e hilinaʻi ma ke kiʻikuhi ma lalo nei.

ʻO ka hilinaʻi a me ka mālama ʻana o nā mīkini BMW N46B20

Aia nā moʻolelo e pili ana i ka hilinaʻi o nā ʻenekini BMW "kaʻao", hoʻomaikaʻi nui kekahi i kēia mau ʻāpana, ʻōlelo ʻē kekahi iā lākou me ke aloha ʻole. ʻAʻohe manaʻo paʻa ʻole e pili ana i kēia mea, no laila e nānā kākou i kēia mau kaʻa e pili ana i nā helu helu a me ke kahakaha ʻana i nā mea like.

No laila, ʻo kekahi o nā kumu maʻamau o ka pau ʻole o nā ʻāpana e pili ana i ka poloka N46 ʻo ka overheating. Ke hoʻomau nei ka moʻolelo me nā poʻo wela a me nā "hana" (cylinder head) mai nā mīkini i hana ʻia i nā makahiki 80. Ma nā mīkini me ka poloka N46, ʻaʻole maikaʻi loa kēia, akā aia ka pilikia o ka pau ʻole o ka mīkini. A inā pilikia ka mea mua (N42) i ka wela pinepine, a laila ʻoi aku ka maikaʻi me ka N46. Hoʻohaʻahaʻa ʻia ka wela o ka wehe ʻana o ka thermostat, akā makaʻu mau ka ʻenekini i ka aila haʻahaʻa haʻahaʻa, no laila, ʻo ka hoʻohana ʻana i nā wahie maikaʻi ʻole a me nā lubricants no nā kaʻa BMW e like me ka make, ʻoi aku ka nui me nā heihei pinepine i kahi mele "racing". Ma luna o ka engine overheated, ʻo ke poʻo cylinder inevitably "nānā", ʻike ʻia nā āpau nui ma waena o ka pahu cylinder a me ke poʻo cylinder, ka mea hoʻomaʻamaʻa mai ka ʻaʻahu hoʻoluʻu e komo i nā cylinders, a "hiki mai" ke kaʻa ma ke kapikala.

ʻO nā kaʻa ma ka poloka N46 ua hoʻolako ʻia me nā ʻōnaehana manawa valve variable (VANOS), he ʻenehana paʻakikī kēia, a inā e haki, hiki ke kūʻai ʻia ka hoʻoponopono (a hiki i ka 60 rubles). Hana ʻia kēia ma nā holo ma luna o 000 km. I ka hopena o ka "zhora" o ka aila, ʻo ka mea mua, pono kekahi e hana hewa ma nā sila o ka pahu valve, e kūʻai ʻia kā lākou pani ma kahi o 70 - 000 rubles, ma muli o ke kumu hoʻohālike o ka mīkini a me ka lawelawe.

ʻAʻole pono e hoʻopaneʻe ʻia kēia pilikia, no ka mea, ua piha kēia me ka pōʻino nui o ka mīkini!

Eia kekahi, mai poina e pili ana i ke kuni aila mau, ~ a hiki i ka 500g o ka aila no 1000km, e pili ana i ke ano o ka engine. Pono e nānā pono ʻia ka pae ʻaila a hoʻonui i luna inā pono.

ʻO kekahi nuance ma nā ʻenekini i kūkulu ʻia ma ke kumu o ka N46B20 ʻo ia ka mīkini kaulahao manawa, me nā hopena āpau. Ke koi nei nā mea hana akamai e nānā i ka ʻāpana manawa ma ka holo ʻana ma luna o 90 km, ʻoi aku hoʻi no ka poʻe makemake i ka hoʻokele, pono nā poʻe holo mālie e hoʻolohe i kēia ma nā holo ma luna o 000 km. Hoʻomaka pinepine ʻia ke kaulahao, a ʻaʻole hiki ke hoʻohana ʻia nā mīkini hoʻopaʻapaʻa i hana ʻia me ka plastic. ʻO ka hopena, he emi nui o nā hiʻohiʻona traction, i kekahi mau kūlana, hoʻohui ʻia ka walaʻau o ke kaulahao ponoʻī i kēia.

ʻO ka manawa pinepine, hiki i nā mea nona ke hoʻonāukiuki ʻia e kahi ʻōpala "hoʻoluʻu". I ka wā o ka hana, ʻaneʻane ʻaʻole ʻike ʻia kēia pilikia, akā i ka mālama ʻana aʻe, pono ʻoe e hoʻolohe pono i ka "vacuum tank". Inā ikaika nā smudges, a laila pono ʻoe e kūʻai i ka pahu hoʻomaʻemaʻe pump mua a hoʻoponopono iā ia, ʻoiaʻiʻo, mai nā mea hana akamai. Eia kekahi, ma waena o nā pilikia maʻamau, ʻo ka idling paʻa ʻole a me ka hoʻomaka "lōʻihi" o ka ʻenekini, ʻo ke kumu ʻo ka pahu hoʻoheheʻe crankcase. Pono e hoʻololi ʻia ma nā holo ma luna o 40 - 000 km.

Nuances

ʻAʻole maʻalahi ka BMW, ma ke ʻano o ka mālama ʻana, a me ke ʻano o ka helehelena a me ka hana hoʻokele. ʻO ka hoʻolālā ʻino, hoʻokuʻu maikaʻi ʻia, ʻenekini me ka "smooth" torque shelf. ʻAʻole makemake nui ka poʻe Bavarians i nā mīkini volumetric, e hoʻopiʻi nei i ko lākou kaumaha kaumaha. ʻO ka ʻimi ʻana i ka taxiing kūpono a me ka hana ʻana he mea mahalo. I kēia manawa, ʻo ka mea pōʻino, ke hoʻokele a mālama i nā kaʻa BMW ma nā ʻāina o ka Russian Federation a me ka CIS e hele mai i kahi peni maikaʻi. A ʻoi aku ka maikaʻi inā ʻaʻole i koi ʻia ka mālama nui, akā ʻaʻole kēia e pili ana iā BMW.

ʻO ka nuance nui, pilikia a me ka ʻeha o ka hale BMW nona ka wahie haʻahaʻa haʻahaʻa, lawe pinepine ia i nā poʻo poʻo i nā mea nona nā kaʻa haole Kelemania. A inā ʻoe e hoʻohui i ka aila liʻiliʻi i kēia a me ka manaʻolana o ka manawa lōʻihi o ka manawa i nā kaʻa kaʻa, loaʻa ʻoe i ka pōʻino nui i ka kaʻa. ʻO ka manawa hoʻololi aila i hoʻonohonoho ʻia i hoʻokahi manawa i kēlā me kēia 10 km, akā e ʻōlelo wiwo ʻole ka poʻe nona nā kaʻa ʻike - e hoʻololi i kēlā me kēia 000 - 5000 km, e ʻoi aku ka maikaʻi! ʻAʻole pono e hoʻopiha i ka mea kumu, ʻae ʻia e hoʻohana i nā ʻaila like, akā maikaʻi. N7000B46 "ʻai" i nā aila me ka viscosity o 20W-5 a me 30W-5 maikaʻi, a ʻo ka nui e pono ai ke hoʻololi ʻia he 40 lita.

Makemake nā mīkini BMW i ka mālama pinepine ʻana a ʻo ka N46B20 ʻaʻohe mea ʻē aʻe, ua lawa ka mana no ka hoʻokele hilinaʻi i nā kūlana kūlanakauhale, a me ka wahie kiʻekiʻe a me ka aila hiki ke kū i nā ukana lōʻihi "i ka ʻāpana ʻulaʻula". ʻO kaʻoiaʻiʻo, ʻaʻohe mea e kamaʻilio e pili ana i nā heihei lōʻihi, akā ʻo ka hoʻomaʻamaʻa ʻana i ke kūlanakauhale a i ʻole ke ala nui ʻaʻole e hōʻeha i ka mīkini. ʻO ka mea nui e nānā i ka mahana!

SWAP, ʻaelike a me ke kani ʻana

ʻO ka manawa pinepine, nā mea nona BMW, e ʻimi ana e loaʻa ka mana hou aʻe a mālama i ka mālama ʻana a i ʻole ka hoʻoponopono ʻana i ka mīkini o kēia manawa, e hoʻohana i ke kaʻina hana e like me ka hoʻololi ʻana i ka ʻenekini no kekahi. ʻO kekahi o nā koho maʻamau no kahi swap ʻo ka ʻenekini Iapana o ka moʻo 2JZ (he nui nā hoʻololi o kēia ʻenekini). ʻO ke kumu nui o ka hoʻololi ʻana i ka ʻenekini maoli me kahi Kepani:

• mana kiʻekiʻe;
• ʻO ka hoʻolima ʻana a me ka maikaʻi no kēia kaʻa;
• hilinaʻi nui.

Ma kahi mamao loa mai nā mea nona nā kaʻa a pau e hoʻoholo e hana i kahi kaʻina e like me ka swap, no ka mea, ʻo ke kumukūʻai o ka hoʻololi ʻana i ka kaʻa a me kāna kani ʻana ma hope o 200 rubles. ʻO kahi koho maʻalahi no ka hoʻololi ʻana, ʻo ia ka hoʻokomo ʻana i ka ʻāpana ikaika loa (a me kāna hoʻokani ʻana ma hope) e pili ana i ka poloka N000, ʻo ia ka N46NB46 me ka mana o 20 hp. ʻO ka ʻokoʻa ma waena o ia kaʻa a me ka N170B46 aia i kahi uhi poʻo cylinder ʻē aʻe, ʻōnaehana exhaust a me ka ʻōnaehana ECU. ʻOi aku ka noʻonoʻo o kēia koho, no ka mea, ʻaʻole pono ke kūʻai ʻana a me ka hoʻokomo ʻana o kēia kaʻa i ka nui o nā kumukūʻai. ʻO nā hemahema o ia swap e komo pū me nā "ʻeha" mua o nā mīkini BMW. ʻO ka maʻamau, hoʻohana ʻia kēia ʻano i ka wā i haki ai ka kaʻa o kēia manawa a koi ʻia kahi hoʻoponopono nui a i ʻole ka hoʻololi ʻana me kahi hui ʻaelike.

Inā pono ka hoʻoponopono, a laila pono ʻoe e ʻimi i kahi lawelawe me nā loea loea. ʻO ka hoʻololi ʻana i kahi kaʻa me kahi ʻaelike e like me ke kūʻai ʻana i ka "puaʻa i loko o ka poke", no ka mea, aia ka pilikia nui o ka loaʻa ʻana o kahi motika overheated a i ʻole kahi ʻāpana me ka ʻaʻahu koʻikoʻi ma muli o kahi pilikia e pili ana i nā sila valve stem.

No laila, inā ʻaʻole i hoʻomehana ʻia kāu mīkini, a ʻaʻohe pilikia me nā sila valve stem, a laila hiki iā ʻoe ke hoʻoponopono palekana i ka mīkini, akā ma kahi lawelawe i hōʻoia ʻia mai nā loea loea!

Inā mākou e kamaʻilio e pili ana i ke kani ʻana i nā ʻenekini e pili ana i ka poloka N46B20, a laila ʻaʻole ia he rosy. ʻO ka hoʻonui nui o ka mana (mai ka 100 hp) e koi i nā hoʻopukapuka nui a me ka hoʻomaʻemaʻe ʻana i nā mea i koe o ke kaʻa. Ma keʻano laulā, ʻaʻole hiki ke hoʻopaʻa ʻia nā hiʻohiʻona me nā kaʻa ma ka poloka N46 ma muli o ka hoʻolālā paʻakikī a me ke kumu kūʻai kiʻekiʻe o nā pahu kani a me kā lākou kani ʻana. ʻO ka hopena maikaʻi loa ma aneʻi ʻo ka hoʻololi ʻana i ke kaʻa i kekahi. Akā ʻo ka hoʻonui iki ʻana o ka mana ʻaʻole e hōʻeha i kēia mau ʻenekini ma kekahi ʻano, no ka mea, ʻo ka nui o nā mea nona nā kaʻa a me nā helu helu inexorable i manaʻoʻiʻo ʻia, ʻo nā hoʻomaikaʻi nui:

• hoʻololi i ka firmware (CHIP tuning) i kahi ikaika a kaulike;
• hoʻokomo pono ʻia me ka ʻole o nā mea hoʻololi catalytic;
• hoʻokomo i kahi kānana o ka pale ʻole a / a i ʻole kahi pahu throttle o kahi anawaena nui aʻe.

Nā kaʻa me nā ʻenekini BMW N46B20

ʻO ka nui o nā kaʻa BMW i hoʻolako ʻia me kēia mau mīkini (a me kā lākou hoʻololi ʻana), ma ke ʻano he kānāwai, ua hoʻokomo ʻia kēia mau ʻāpana i nā mana kālā o nā kaʻa.

• hoʻololi ʻia o ka ʻenekini hoʻomohala kūloko no 129 hp (N46B20U1) i hoʻokomo ʻia ma BMW: E81 118i, E87 118i, E90 318i, E91 318i;
• Hoʻololiʻia o ka mīkini hui kūloko no 150 HP (N46B20O1) e81 / E120 Z82 / E120 E 87 sDrive 118i , X88 118i E85 (mai ka makahiki 4 - xDrive2.0i);
• ka hoʻololi ʻana o ka mīkini hoʻopau i loko no 156 hp (N46B20) i hoʻokomo ʻia ma BMW: 120i E87, 120i E88, 520i E60;
• hoʻololi ʻia o ka mīkini hoʻopau i loko no 170 hp (N46NB20) i hoʻokomo ʻia ma BMW: 120i E81/E87, 320i E90/E91, 520i E61/E60.