ʻEnekini BMW N42B20

ʻO nā ʻenekini i loko o ka laina o kekahi o nā mea hana kaʻa nui loa o ka honua, ʻo BMW, ʻaʻole wale ka quintessence o ka hana hou a me ka ʻenekinia audacity, akā ʻo ka mea lawe i ka mōʻaukala lōʻihi.

Ke hoʻohana nei i ka hiʻohiʻona o nā mīkini e pili ana i ka N42B20 cylinder block, hiki iā ʻoe ke hahai pono i nā nuances Bavarian engineers i hoʻolohe ai i ka hoʻolālā ʻana i nā mīkini.

hōʻikeʻano

Inā hele maʻalahi ʻoe i ka mōʻaukala o nā mīkini BMW, hiki iā mākou ke manaʻo e hoʻomaikaʻi maikaʻi nā ʻenekini Bavarian i kā lākou mau kuʻuna, a ʻo kā lākou hoʻonā hou e pili ana i ka ʻimi ʻana i ka perfectionism. Ke ʻōlelo nei ʻoe ʻaʻole hiki ke loaʻa kahi kaʻa kūpono ma nā ʻano āpau? ʻAʻole wale no ka noʻonoʻo noʻonoʻo o nā ʻenekini Kelemania, no ka mea ʻaʻole lākou i ʻae i kēia ʻōlelo, i kēlā me kēia manawa e haki ana i nā stereotypes e pili ana i ka mana haʻahaʻa ma nā mīkini liʻiliʻi.

Eia naʻe, he mea pono e hoʻomaopopo i ke akamai o ka ʻenekinia a me ka ʻenehana ʻaʻole i lōʻihi ka lōʻihi, no ka mea ma ka waena o 90s - 2000s mua, ʻo ke au o ke kūʻai aku i hoʻonui nui ʻia i nā ʻoihana like ʻole, a me ke kaʻa kokoke i ka mua.

ʻO kēia ke ʻano o ka ʻike ʻia ʻana o nā ʻenekini "guzzling" aila i loko o nā lita, nā poloka cylinder i hāʻule wale ma muli o ka wela liʻiliʻi a me nā "ʻenehana" kaumaha ʻē aʻe i hoʻopailua ʻia i nā mea nona nā kaʻa akamai a me nā mea mālama kaʻa.

Eia naʻe, ʻo ka mea hope, ʻaʻole hopohopo nui kēia ʻano ʻenehana "hoʻopunipuni", inā ʻaʻole e ʻōlelo i ka ʻaoʻao.

ʻAʻole mākou e kamaʻilio e pili ana i nā mea kaumaha, e noʻonoʻo maikaʻi i ke ʻano o ka manawa o ka hana ʻana i nā mīkini BMW o ka medium (ma ka mākeke mākeke), ʻo ia hoʻi, 2.0 lita. ʻO kēia ka leo, i hui pū ʻia me nā ʻenehana i loaʻa, ua manaʻo ʻia e nā ʻenekini Bavarian kokoke i ka maikaʻi loa ma nā ʻōlelo o nā mea āpau (!) Pono nā hiʻohiʻona mai ia mea: mana, torque, kaumaha, hoʻohana wahie, a me ke ola lawelawe. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole i hiki koke mai nā ʻenekinia i kēia leo, akā ua hoʻomaka ia me ka mīkini kaʻao me ka M10 index, ʻo ia pū me ia e hoʻomaka ai ka mōʻaukala nui o nā ʻāpana ʻehā-cylinder o ka brand BMW.

Pono wau e ʻae i kēlā manawa, hana ʻo BMW, inā ʻaʻole ia he mīkini kūpono, a laila ʻoiaʻiʻo kekahi o nā mea maikaʻi loa i ka mōʻaukala o ka hui. ʻO ia ka M10 poloka i lawelawe ma ke ʻano he kahua ʻē aʻe no ka nui o nā hoʻonā ʻenekinia, kahi i hoʻomaka ai ka hui e hoʻokomo i kāna mau ʻāpana hou. Nui ka nui o nā ʻano ʻenehana o nā kaʻa e pili ana i ka poloka M10, ma waena o lākou:

• nā hoʻokolohua me ka nui o nā mīkini hoʻopau i loko;
• nā hoʻokolohua me ke poʻo cylinder;
• nā ʻōnaehana hoʻolako wahie like ʻole (1 carburetor, twin carburetors, injection mechanical).

I ka wā e hiki mai ana, ua hoʻomaka ka hoʻopau ʻana o ka poloka M10, ua "holo ʻia" nā ʻenehana hou, i ka hopena, ua hoʻokuʻu ʻia kekahi mau mīkini, i hoʻokumu ʻia ma ka "legendary" M10. Nui nā ʻenehana ʻenehana i kēlā manawa, mai nā ʻōnaehana hoʻolako wahie a hiki i nā hoʻokolohua me nā poʻo cylinder (ʻelua-shaft cylinder poʻo) a me ka hāʻawi ʻana i ke kaumaha nui o ka mīkini a me ka mīkini holoʻokoʻa. ʻO ka papa inoa ʻenehana o nā kaʻa, i hoʻokumu ʻia ma ka M10 he nui, hāʻawi mākou i kahi papa inoa pōkole e like me ka chronology hoʻomohala:

• M115/M116;
• M10B15/M10B16;
• M117/M118;
• M42, M43;
• M15 - M19, M22/23, M31;
• M64, M75 - hoʻokuʻu aku i nā ʻenekini no nā mākeke US (M64) a me Iapana (M75).

I ka wā e hiki mai ana, me ka hana hou ʻana o nā kaʻa, ua hiki i nā ʻenekini Bavarian i ka hopena e lilo ka mīkini M10 noʻonoʻo a me ka ʻenehana i mea pani i nā kaʻa e pili ana i ka BC (cylinder block) M40. A no laila ua ʻike ʻia nā ʻenekini ma hope, ʻo ia hoʻi ka M43 a me ka N42B20, kahi mea hoihoi loa iā mākou.

ʻO ka ʻike maʻamau a me nā hiʻohiʻona ʻenehana o ka mīkini hoʻomohala kūloko BMW N42B20

Ua hana ʻia nā ʻāpana mana e pili ana i ka poloka N42B20 e like me nā "canons" āpau o ka hale ʻenekini hou. Ua hoʻohiki ʻo Prototype motors ma kēia poloka i kahi hanohano lōʻihi no kēia ʻāpana, akā ʻaʻole i holo pono nā mea āpau e like me ka mea i manaʻo ʻia. ʻO ka mea mua o ka N42 ka mīkini me ka M43 index, ka mea "hoʻopili" i nā ʻenehana maikaʻi loa i hoʻāʻo ʻia ma nā laina ʻehā:

• ka hana ʻana o nā kiwi ma ke ʻano o nā mea hoʻokele wili;
• ka mīkini hana manawa;
• hoʻonui i ka rigidity a me ke kaumaha haʻahaʻa o ka poloka cylinder;
• hoʻoponopono anti-knock (me ka hana kaʻawale no kēlā me kēia cylinder);
• nā piston i hoʻololi ʻia e ka ʻenehana (me kahi ʻoki i loko o ke kapa).

Nā ʻano like ʻole o nā mīkini ma ka poloka N42, ma ka hema - N42B18 (volume - 1.8 l), ma ka ʻākau - N42B20 (volume - 2.0 l).

I kēia manawa, ʻo kekahi o nā ʻokoʻa nui ma waena o nā ʻenekini N42B20 a me nā ʻano ʻē aʻe ma ka poloka N42 ʻo ke ʻano o ke poʻo cylinder ʻelua i hui pū ʻia me ka manawa o ka valve dynamic (ma muli o ka ʻōnaehana VANOS) a me ka ʻōnaehana ʻo Valvetronic variable valve lift. ʻO ka hoʻohana ʻana i kēia mau ʻōnaehana a me nā ʻenehana i hiki ai ke hōʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a hoʻoneʻe i ka mana hou (e hoʻohālikelike ʻia me nā mana o mua) mai ka mīkini, akā, ʻaʻole naʻe i hoʻohui i ka hilinaʻi.

ʻO ka makahiki o ka hanaʻana i ka mana	Mai 2004 a 2012*
ʻenekini ʻano	Pālolo
ʻO ka hoʻolālā o ka mana	In-line, ʻehā pahu
Nui kaʻa	2.0 lita**
Pūnaehana mana	Injector
Poʻo paukūʻolokaʻa	DOHC (ʻelua camshafts), kaʻa manawa - kaulahao
Ka ʻenekini kuni kūloko	143hp ma 6000 rpm***
ʻO Torke	200Nm ma 3750***
Mea o ka pahu pahu a me ke poʻo	Palena pahu - aluminika, poʻo pahu - alumini
Pono wahie	AI-96, AI-95 (Euro 4-5 papa)
Kumuwaiwai ʻenekini puhi kūloko	Mai 200 a 000 (e pili ana i ka hana a me ka mālama ʻana), ʻo 400 - 000 ka awelika waiwai ma kahi kaʻa i mālama maikaʻi ʻia.

Inā pono e ʻike i ke kaha kikoʻī o ka ʻenekini a me kāna helu ʻike, a laila pono ʻoe e hilinaʻi ma ke kiʻikuhi ma lalo nei.

Ma keʻano laulā, ʻaʻole hiki i ka ʻenekini ke haʻaheo i ka hana koʻikoʻi, ʻoiai ke hoʻohālikelike ʻia me nā hanauna o nā kaʻa. E like me ka mea i ʻike ʻia, ʻo nā ʻokoʻa nui ka hoʻemi ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me ka piʻi iki o ka mana. ʻO ka mea pōʻino wale nō, hiki iā ʻoe ke ʻike i ka piʻi nui o ka mana ma nā wikiwiki kiʻekiʻe, a me ka hui pū ʻana me ka hoʻouna ʻana, hiki iā ʻoe ke poina e pili ana i ka mana a me nā heihei wikiwiki.

Nā ʻeha maʻamau ICE BMW N42B20

ʻO nā ʻenekini i hoʻokumu ʻia ma ka poloka N42 ua lilo i ʻenekini hoʻomohala kūloko ʻoi loa o ka ʻenehana o ia manawa. ʻAʻole like me ko lākou mau mua, ua hoʻoholo ka Bavarians e hoʻopili i ka hoʻolālā ma ka hoʻohui ʻana i 2 camshafts i ke poʻo cylinder, a ua hoʻohui pū ʻia ka ʻōnaehana Double-VANOS iā lākou. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ua kaulana nā mea hana a pau i kēia mau kaʻa, ʻaʻole naʻe i ka mea a nā mea hoʻolālā o kēia mau kaʻa i moeʻuhane ai.

ʻElua mau camshafts maikaʻi, ʻoiaʻiʻo, akā, ʻo kahi pūʻulu nui o nā hoʻonā ʻenehana paʻakikī, e like me Double-VANOS, lilo i mea hina. He hopena maikaʻi kēia a pau i ka hoʻohana ʻana i kēlā me kēia lā, no ka mea, ua hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana i ka wahie, akā aia kekahi manaʻo i kēia? ʻOi loa i ka hihia ke hana ʻia nā kaʻa ma nā ʻāina o ka Russian Federation a me ka CIS, kahi e waiho nui ai ka maikaʻi o ka wahie a me ka aila. Ua maopopo i ka mea heluhelu wikiwiki i ka hoʻohana ʻana i ka wahie haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā lubricants he hopena maikaʻi ʻole i nā nodes kaʻa. ʻO ka hoʻokele waiwai o ka wahie noʻonoʻo pono ka hoʻoponopono ʻana i ka mīkini hoʻopau i loko - e pane kēlā me kēia nona iho.

ʻO mākou, e pili ana i ka ʻikepili helu, e ʻike i kekahi mau nuances e pili ana i ka mālama ʻana o kēia mau kaʻa, akā e lawe mākou i ke ʻano, no ka mea ma mua o ka kamaʻilio ʻana e pili ana i ka hoʻoponopono ʻana, pono ʻoe e ʻike i ka mea e haki pinepine ai i kēia mau kaʻa. A eia nā mea a pau ua ʻoi aku ka paʻakikī, no ka mea, ʻo ka pilikia nui o kēia mau mīkini ʻo kā lākou overheating a me ka coagulation aila ikaika.

Hoʻonohonoho nā mea ʻenekini BMW i kahi pae kiʻekiʻe no ka hoʻokele wela o ka engine - ma luna o 110 degere, ma muli o ka hopena - hoʻomehana i ka ʻaila i loko o ka pahu pahu i 120-130 degere, a inā ʻoe e noʻonoʻo i ka liʻiliʻi o ka hoʻopiha piha ʻana, a laila lilo nā mea āpau i mea nui loa. minamina.

ʻO nā cokes aila wela a hoʻopaʻa i nā ala ʻaila, i ka wā lōʻihi, hoʻomaka ka hoʻokele ʻōnaehana Valvetronic e "nahu", a hāʻule nā ​​​​mea hana ʻōnaehana Double-VANOS.

ʻO ka hopena, loaʻa ka ʻenekini i kahi coking nui, hoʻōki i ka hanu, a hāʻawi ʻia nā ʻenehana i luna i hoʻokō ʻia ma luna o kahi pahu pahu alumini a me ke poʻo cylinder, kākau ʻino. He nui nā mea nona BMW i ʻike mua e pili ana i nā poʻo "floated" cylinder ma muli o ka overheating, pono anei ia mau "ʻenehana"? Hiki paha i nā kūlana ʻEulopa, me nā haʻahaʻa haʻahaʻa, ka nele o nā kaʻa kaʻa a me ka wahie kiʻekiʻe, e hōʻike pono kēia mau ʻenehana iā lākou iho. Akā i loko o ka ʻoiaʻiʻo Lūkini koʻikoʻi - ʻaʻole loa.

Inā ʻaʻole ʻoe e hoʻopā i ka pilikia koʻikoʻi a mau loa o nā kaʻa N42B20 / N42B18 e pili ana i ka overheating, akā pili i ke koena o nā ʻenekini, a laila ʻaʻohe wahi nāwaliwali ma aneʻi, koe wale nō paha:

• mea hoʻopaʻapaʻa kaula manawa (kumu ~ 90 - 000 km);
• ka hāʻule pinepine ʻole o nā ʻili hoʻoheheʻe ʻano BREMI (hoʻololi ʻia ma ka hoʻololi ʻana i nā coils me EPA);
• ʻO ka aila "zhor" ma muli o ka haki ʻana o nā seal valve stem (pono ka hoʻololi ʻana i ka aila pinepine a ʻaʻole ʻae ʻia ka overheating o ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko).

Hoʻololi a mālama ʻia ka ʻenekini puhi ahi BMW N42B20

ʻAʻole hiki ke kapaʻia ka motika N42B20 i ka mālamaʻana a me ka maʻalahi o ka mālamaʻana, akā naʻe, me ka hana kūpono, me ka hoʻololi pinepineʻana i kaʻaila (hoʻokahi manawa i kēlā me kēia 4000 km) a me ka nele o ka wela, hiki ke lōʻihi. A inā paha e koi ʻia kahi "kapita" i kekahi manawa, ʻaʻole mamao loa ia mai ka ʻoiaʻiʻo e kiola ʻia ka kaʻa o kēia manawa.

I ka loaʻa ʻole o ka overheating a me nā poʻo cylinder "ola", ʻaʻole e lilo ka overhaul i astronomical, akā e koi maoli ia i nā hoʻopukapuka. Hoʻomaʻamaʻa ʻia ke kūlana e ka nui o nā ʻāpana ʻokoʻa like ʻole ma ke kumu kūʻai haʻahaʻa, hiki ke hoʻolōʻihi i ke ola o ke kaʻa no kekahi manawa (e pili ana i ka maikaʻi o nā ʻāpana).

ʻO ka pinepine, ʻo nā mea nona nā BMW me nā mīkini N42B20 / N42B18 e hoʻohana i kahi hopena e like me ka hoʻololi ʻana i kahi kaʻa no kekahi. ʻO ka makemake ʻole e hoʻomanawanui i ka capriciousness o nā ʻenekini ma ka poloka N42 e koi pinepine i nā mea nona e hoʻololi i kā lākou "stunted" ʻehā me kahi mea ʻoi aku ka ikaika.

ʻO ka pinepine, ʻo kekahi o nā ʻenekini nui no kahi swap ma kahi o ka N42B20 ʻo ia nā ʻenekini hoʻopau i loko (in-line six-cylinder):

• BMW M54B30;
• Toyota 2JZ-GTE.

ʻAʻohe pilikia koʻikoʻi o nā kaʻa ma luna e like me ka N42B20, ʻoi aku ka mana a me ka hilinaʻi, a ua maʻalahi hoʻi ke kani.

Nā kaʻa me nā ʻenekini BMW N42B20

ʻO nā ʻenekini i hoʻokumu ʻia ma ka N42 cylinder block i lako me hoʻokahi laina BMW - ʻo ia ka 3-series (E-46 kino). ʻOi aku ke kikoʻī, eia nā hiʻohiʻona:

• BMW 316Ti E46/5;
• ʻO BMW 316i E46 (sedan a me ke ʻano kino huakaʻi);
• BMW E46 318i;
• BMW E46 318Ci;
• BMW 318ti E46/5.