Enekinia 3ZR-FE - AvtoTachki

Nā mea

Nā ikaika a me nā nāwaliwali o ka 3ZR-FE
Nā kikoʻī 3ZR-FE

ʻO ka 3ZR-FE kahi ʻenekini hoʻoheheʻe ʻehā i loko o ka laina. ʻO ka mīkini hoʻoili kinoea he 16-valve, i hoʻolālā ʻia e like me ka DOHC scheme, me ʻelua camshafts. ʻO ka pahu cylinder he ʻāpana hoʻokahi, ʻo ka nui o ka neʻe ʻana o ka mīkini ʻelua lita. ʻAno hoʻokele manawa - kaulahao.

ʻO kahi hiʻohiʻona kūikawā o ka pūʻulu ʻo ia ʻo Dual VVT-I a me Valvematic, i hoʻomohala ʻia ma ke ʻano he pane i ka ʻōnaehana Valvetronic mai BMW a me VVEL mai Nissan.

ʻO Dual VVT-I kahi ʻōnaehana hoʻonohonoho hoʻomaʻamaʻa naʻauao holomua e hoʻololi i nā manawa wehe ʻaʻole wale i ka komo ʻana akā i nā pahu hoʻopau hoʻi. Akā, e like me ka hōʻike ʻana, ʻaʻohe mea hou i hana ʻia. ʻO kahi hoʻolālā kūʻai kūʻai wale ʻia e Toyota, i hana ʻia e pane i ka hoʻomohala ʻana o nā mea hoʻokūkū. Aia nā paʻa VVT-I maʻamau ma nā camshafts manawa ʻelua, pili ʻaʻole wale i ka intake, akā i nā pahu hoʻopau. Ke hana nei ma lalo o ka mana o kahi kamepiula uila, ʻo ka ʻōnaehana Dual VVT-I e hoʻohālikelike i nā hiʻohiʻona ʻenekini ma ke ʻano o ka torque versus crankshaft speed.

3ZR-FE ma Toyota Rav4

ʻO kahi hana hou i kūleʻa nui ʻia ʻo ia ka ʻōnaehana hoʻokele ʻana i ka ea-wahie Valvematic. Ma muli o ke ʻano hana o ka ʻenekini, hoʻololi ka lōʻihi o ka hahau ʻana o ka valve intake, ke koho ʻana i ke ʻano kūpono o nā hui wahie. Hoʻomalu ʻia ka ʻōnaehana e kahi ʻāpana uila uila e hōʻiliʻili mau a hana i ka ʻikepili i ka hana ʻana o ka mīkini. ʻO ka hopena, ua kaʻawale ka ʻōnaehana Valvematic mai nā dips a me nā lohi e pili ana i nā ʻano hoʻokele mechanical. ʻO ka hopena, ua hōʻike ʻia ka mīkini Toyota 3ZR-FE he ʻāpana mana hoʻokele waiwai a "pane", ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o nā ICE gasoline like.

ʻOiaʻiʻo hoihoi. ʻO Brazil, ka mea hana kō nui loa o ka honua, ua hoʻololi maikaʻi ʻia ia i ethanol, i hoʻohana ʻia i wahie no nā ʻenekini hoʻoheheʻe kūloko. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole makemake ʻo Toyota e haʻalele i kahi mākeke hoʻowalewale, a i ka makahiki 2010 i hoʻolālā hou ʻia ke ʻano 3ZR-FE e hoʻohana i kēia ʻano wahie. Ua loaʻa i ke kŘkohu hou ka prefix FFV i ka inoa, ʻo ia hoʻi, ʻo "multi-fuel engine".

Nā ikaika a me nā nāwaliwali o ka 3ZR-FE

Ma keʻano laulā, ua holomua ka ʻenekini. ʻO ka ikaika a me ka hoʻokele waiwai, hōʻike ia i nā hiʻohiʻona torque paʻa ma kahi kokoke i ka holo wikiwiki o ka crankshaft. ʻO ka hoʻolako ʻana i ka ʻōnaehana Valvematic he hopena maikaʻi i ka "pane" o ka 3ZR-FE i ke kaomi ʻana i ka pedal accelerator a me nā loli koke i nā hiʻohiʻona ukana.

He mea maʻamau nā hemahema. Loaʻa ʻole nā ana hoʻoponopono o ka poloka cylinder. ʻO ke kaʻa kaʻa kaʻa manawa, i hoʻokō pono ʻole ʻia, ʻo ia ka manawa e kamaʻilio e pili ana i kahi kumuwaiwai ʻenekini o 200 km, ʻo ia hoʻi, a hiki i ka pau ʻana o ke kaulahao.

E pili ana i ka ʻōnaehana Dual VVT-I, pono e koho pono ʻia ka ʻaila no ka 3ZR-FE. ʻO ka mānoanoa, e alakaʻi ia i ka haki ʻana o ka mīkini hoʻoili kinoea. Manaʻo ka hapa nui o ka poʻe loea i ka 0w40.

Nā kikoʻī 3ZR-FE

ʻenekini ʻano	inline 4 cylinders DOHC, 16 kiwi
ʻO ke kumu	2 l. (1986 cc)
Ka manaʻai	143 h.p.
ʻO Torke	194 N*m ma 3900 rpm
Hoʻolaha kūlā	10.0:1
Anawaena paukūʻolokaʻa	80.5 мм
Puʻupuʻu piston	97.6 мм
Mileage e hoʻoponopono	400 000 km