ʻO ka ʻaoʻao ʻē aʻe o ka ʻoki. Pūnaehana hoʻoheheʻe cylinder
Makemake nā mea hoʻohana kaʻa i kā lākou mau kaʻa e hoʻopau i ka wahie liʻiliʻi e like me ka hiki. No laila, pono nā mea hana kaʻa e hoʻokō i kēia mau manaʻolana, ʻo ia hoʻi ma ka hāʻawi ʻana i nā hoʻonā hou e hōʻemi i ka puhi ʻana.
Ua kaulana ka Downsizing i ka ʻoihana ʻenekini no kekahi mau makahiki i kēia manawa. Ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ka hōʻemi ʻana i ka mana o nā mīkini a me ka hoʻonui ʻana i ko lākou mana i ka manawa like, ʻo ia hoʻi, ka hoʻohana ʻana i ke kumu: mai ka mana haʻahaʻa i ka mana kiʻekiʻe. He aha ke kumu? ʻO ia i mea e hōʻemi ai i ka hoʻohana ʻana i ka wahie, a ma ka manawa like e hoʻemi i ka hoʻokuʻu ʻana o nā mea hoʻohui kino kino i nā kinoea hoʻopau. A hiki i kēia manawa, ʻaʻole maʻalahi ka hoʻohālikelike ʻana i kahi mīkini liʻiliʻi me ka hoʻonui ʻana i ka mana. Eia nō naʻe, me ka hoʻolaha ʻana o ka hoʻoheheʻe wahie pololei, a me ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka hoʻolālā turbocharger a me ka manawa valve, ua lilo ka downsizing i mea maʻamau.
Hāʻawi ʻia nā mīkini hoʻohaʻahaʻa e nā mea hana kaʻa nui. Ua ho'āʻo kekahi e hōʻemi i ka helu o nā cylinders i loko o lākou, ʻo ia ka mea i unuhi ʻia i ka hoʻohana ʻana i ka wahie haʻahaʻa.
Akā aia kekahi mau ʻenehana hou i hiki ke hoʻemi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie. ʻO kēia, no ka laʻana, ka hana deactivation cylinder i hoʻohana ʻia ma kekahi o nā mīkini Skoda. He 1.5 TSI 150 hp petrol unit kēia i hoʻohana ʻia ma nā hiʻohiʻona Karoq a me Octavia, e hoʻohana ana i ka ʻōnaehana ACT (Active Cylinder Technology). Ma muli o ke kaumaha o ka ʻenekini, hoʻopau ka hana ACT i ʻelua o nā cylinders ʻehā e hōʻemi i ka hoʻohana wahie. Hoʻopau ʻia nā cylinders ʻelua inā ʻaʻole pono ka mana ʻenekini piha, e like me ka hoʻokele ʻana i kahi kaʻa kaʻa, ke kaʻa mālie, a i ke kaʻa ʻana ma ke alanui me ka wikiwiki haʻahaʻa mau.
Ua hoʻohana mua ʻia ka ʻōnaehana ACT i kekahi mau makahiki i hala ma ka mīkini 1.4 hp Skoda Octavia 150 TSI. ʻO ia ka ʻenekini mua loa me kēia ʻano hoʻonā i kēia ʻano hoʻohālike. Ma hope mai ua loaʻa iā ia ke ala i nā hiʻohiʻona Superb a me Kodiaq. Ua hana ʻia kekahi mau hoʻololi a me nā hoʻololi i ka ʻāpana 1.5 TSI. Wahi a ka mea hana, hoʻonui ʻia ka hahau o nā cylinders i ka mīkini hou e 5,9 mm i ka mālama ʻana i ka mana like o 150 hp. Eia naʻe, ke hoʻohālikelike ʻia me ka mīkini 1.4 TSI, ʻoi aku ka maʻalahi o ka ʻāpana 1.5 TSI a me ka pane wikiwiki i ka neʻe ʻana o ka pedal accelerator. Loaʻa kēia ma muli o ka turbocharger me nā geometry blade variable, i hoʻomākaukau kūikawā ʻia no ka hana ma nā wela kinoea hoʻopau kiʻekiʻe. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ua hoʻolālā ʻia ka intercooler, ʻo ia hoʻi, ka mea ʻoluʻolu o ka ea i hoʻopaʻa ʻia e ka turbocharger, i mea e hiki ai ke hoʻomaha i ka ukana i hoʻopaʻa ʻia i kahi mahana o 15 wale nō ma luna o ka mahana ambient. ʻO kēia ka mea e ʻae ai i ka nui o ka ea e komo i loko o ke keʻena puhi ahi, e hopena i ka hana kaʻa ʻoi aku ka maikaʻi. Eia kekahi, ua hoʻoneʻe ʻia ka intercooler ma mua o ka throttle.
Ua hoʻonui ʻia ke kaomi ʻaila mai 200 a i 350 bar. Akā, ua hoʻemi ʻia ka friction o nā mīkini kūloko. Ma waena o nā mea ʻē aʻe, ua uhi ʻia ka crankshaft main bearing me kahi papa polymer. ʻO nā cylinders, ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ua hāʻawi ʻia i kahi hoʻolālā kūikawā e hōʻemi ai i ka friction i ke anuanu o ka ʻenekini.
No laila, i ka mīkini 1.5 TSI ACT mai Skoda, hiki ke hoʻohana i ka manaʻo o ka hoʻohaʻahaʻa ʻana, akā me ka ʻole o ka pono e hōʻemi i kona neʻe ʻana. Loaʻa kēia mana mana ma ka Skoda Octavia (limousine a me ke kaʻa kaʻa kaʻa) a me ka Skoda Karoq ma ka manual a me ka lua-clutch automatic transmissions.
