Nā hōʻailona hou. ʻIke hou aku

Loaʻa i ka mea hoʻokele ka ʻike liʻiliʻi e pili ana i nā palena o ka mīkini. ʻO kekahi mau hiʻohiʻona he tachometer wale nō ma nā dashboards. Hiki ke hoʻopiha i nā āpau me nā hōʻailona kōkua.

ʻO nā mea hoʻolālā kaʻa hou i kēia manawa ua hiki mai i ka hopena ʻaʻole pono ke kaumaha o ka mea hoʻokele me ka nui o ka ʻike e pili ana i ka ʻaoʻao mechanical o ke kaʻa. Ua pololei kēia? ʻO ka loaʻa ʻole o kahi ana wela wela he laʻana o ka stinginess nui. ʻAʻole pono e hoʻonui ʻia ka mīkini maʻalahi ma mua o ka hiki ʻana i ka mahana hana. ʻO ka nui o kāna hoʻokō e pili ana i nā kumu he nui - ma ka mahana ambient, ma o ka pono o ka mīkini, ma nā kūlana ma ke alanui a me ke ʻano o ka hoʻohana ʻana i ka hoʻomehana.

E like me ke kānāwai, kū ka nila wela ma ka hapalua o ka pālākiō ma hope o kekahi mau kilomita. Akā naʻe, ʻaʻole kēia manaʻo ua hoʻomehana maikaʻi ʻia ke kaʻa. ʻAʻole i ʻoi aku ka mahana o ka aila ma mua o 50 degere Celsius, ʻo ia hoʻi, ʻaʻole maikaʻi ke kaomi kinoea i ka papahele no ka ʻenekini - nā bushings, camshafts, a me nā turbochargers ka puʻuwai o ka pilikia. Hiki ke lubricant i ka mahana hana ma hope o 10-15 mau kilomita. ʻO ka wā lōʻihi, hoʻouka nui ka mīkini kiʻekiʻe i ka mahana o ka aila. ʻO kēia, ka mea e hoʻolalelale i ka ʻelemakule o ka lubricant a hiki ke alakaʻi i ka haki ʻana o ke kiʻi ʻaila. Ke hoʻomaka ʻo ia ma mua o 120 degere Celsius, pono ke kaupalena ʻia ke kaomi ʻana i ka pedal accelerator.

I loko o nā kaʻa hou, ʻo nā mea ʻike wela o ka aila, ʻaʻole naʻe, he rarity. Ma waho aʻe o nā hoʻolālā haʻuki maʻamau, hiki iā mākou ke loaʻa iā lākou i waena o nā mea ʻē aʻe. i nā hiʻohiʻona BMW a i ʻole Peugeot 508. Ma nā kaʻa Volkswagen Group, hiki ke kāhea ʻia ka ʻike mai ka papa kuhikuhi kamepiula ma luna o ka papa.

Hiki ke hoʻoholo ʻia ka pilikia me ka nele o kahi ʻaila a i ʻole ke ana wela wela. ʻO ka hāʻawi ʻana i nā hōʻailona hou he waiwai nui. Ua lawa nā ʻumi o zlotys no ka "nānā" maʻalahi a me ka sensor e hana pū me lākou. ʻO nā huahana o nā hui kaulana loa, e like me Defi, i waiwai nui ʻia no ko lākou pololei o nā hōʻailona a me nā aesthetics o ka hoʻokō ʻana, he mau haneli zlotys.

ʻO kahi sensor kaomi aila, ʻike pinepine ʻia i nā kaʻa hou, kōkua i ka ʻike ʻana i nā pilikia lubrication i ka wā mua. ʻO ka ikona ʻulaʻula ma ka dashboard ka hopena hope loa a ʻaʻole ia e hōʻailona i ke kaomi ʻaila haʻahaʻa. E hoʻomālamalama ia i ka wā e hāʻule ai ke kaomi i kahi kokoke i ʻole - inā ʻaʻole hoʻopau ka mea hoʻokele i ka ʻenekini i loko o kekahi mau kekona, a laila e kūpono ke kaʻa no ka hoʻoponopono ʻana.

ʻO ka ʻike e pili ana i ke kaomi ʻaila e hiki ai iā ʻoe ke loiloi inā ua hoʻomehana maikaʻi ʻia ka ʻenekini. Ma mua o ka hiki ʻana o ka ʻaila i ka mahana hana, e kiʻekiʻe ke kaomi ʻaila. Inā wela ka mea hoʻokele, hāʻule ia i nā pae haʻahaʻa weliweli.

E kōkua pū ka mea hoʻonui kaomi e nānā i ke olakino o ka mana. ʻO ka haʻahaʻa haʻahaʻa, a me nā waiwai i hoʻohālikelike ʻia, hōʻike i kahi pilikia me ka ʻōnaehana mana a i ʻole turbocharger. ʻAʻole pono e hoʻohaʻahaʻa i nā hōʻailona hōʻailona. ʻAʻole hiki i nā hewa ke hoʻopau wale i ke ʻano o ka hui ʻana. Hoʻokumu ka overload i kahi haʻahaʻa nui ma ka ʻōnaehana crank-piston.

I nā kaʻa hou, ʻaʻohe hemahema o nā mea hoʻokipa uila. ʻO ka hoʻohana koʻikoʻi i hui pū ʻia me ka hoʻokele kaʻa mamao pōkole i ka hoʻoiho mau ʻana o ka pila. ʻO wai ka mea makemake e pale i nā pilikia me ka uila hiki ke hoʻolako i ke kaʻa me kahi voltmeter - ma hope o ka hoʻohuli ʻana i ke kī i ka ignition, e maopopo inā pololei ka volta. Inā haʻalele loa ia mai ka 12,5 V, pono e hoʻopiha hou ʻia ka pākaukau me kahi charger a i ʻole nā ​​​​kilomeka i hoʻokele ʻia ma mua. ʻO ka heluhelu ʻana o ka voltmeter i ka manawa like e pane i ka nīnau inā paha e mālama ʻia ka volta o kēia manawa i ka pae i makemake ʻia. No ka loaʻa ʻana o ka ʻike piha e pili ana i ke ʻano o ka mīkini hana, pono ʻoe e kūʻai i kahi ammeter.

ʻAʻole paʻakikī loa ka hoʻokomo ʻana i nā hōʻailona hou. Hiki ke lawe ʻia ke ʻano no ka mana o ka mea hōʻailona a me kāna kukui hope mai ke kāʻei ʻōnaehana leo. Hoʻohui mākou i kahi ana hoʻonui mechanical i ka intake manifold me kahi hose rubber. Hoʻohana ʻia ka mea hoʻohālikelike uila ʻoi aʻe i nā hōʻailona sensor. Ke kau ʻana i kahi ana wela wai a ʻaila paha, pono e hoʻopili ʻia ka sensor i loko o ka laina hoʻomaha a i ʻole ka aila. Ua lawa ka hana maʻamau o nā kī - hiki ke hoʻopaʻa ʻia ka sensor ma kahi o nā lua o ka hale hana, i hoʻopaʻa ʻia me nā wili.

I kēia manawa, nā kaʻa paʻa sensor, ʻaʻole pono mau ke kūʻai aku i nā hōʻailona hou. Loaʻa i ka mea hoʻokele engine ka ʻike piha - mai ka hoʻoikaika ʻana i ke kaomi, ma o ka volta ma nā pahu pākaukau, ka lako wahie, i hōʻike ʻia i loko o nā lita, a i ka mahana ʻaila.

ʻOkoʻa nā ala komo ʻikepili. No ka laʻana, i nā kaʻa Volkswagen hou, e hōʻike ʻia ka mahana o ka aila ma hope o ke koho ʻana i ka pahu kūpono i ka papa kuhikuhi kamepiula. No ka loaʻa ʻana o ka ʻike hou aku, pono ʻoe e hoʻoholo e hoʻopili i ka uila a i ʻole e hoʻopili i kahi module i ka pūʻolo e hoʻonui ai i ka nui o nā memo i loaʻa.

Hiki iā ʻoe ke hoʻohana i kahi scanner OBD me ka hana Bluetooth a me kahi kelepona me kahi app. Hāʻawi ka diagnostic module i ke komo i ka nui o ka ʻike. ʻO ia hoʻi ka hopena haʻahaʻa loa i koi ʻole i ke komo ʻana i ka hoʻolālā kaʻa. Nā hemahema? ʻO ka wahi o ka mea hoʻohui diagnostic i kekahi mau kaʻa - ma ke kiʻekiʻe o ke kuli hema o ka mea hoʻokele, ma hope o ka pahu lehu, etc. Aia kekahi mau pilikia pili me nā polokalamu a me nā polokalamu i koho ʻia.