Noho Ma kahi mamao: ʻO nā pū ʻeono Submachine ʻeono Fragile

ʻO ka pahu pahu ka lua o ka mea nui a me ke kumu kūʻai nui o ke kaʻa ma hope o ka ʻenekini. Hoʻoholo kona hilinaʻi i ka ʻoluʻolu e hiki ai iā ʻoe ke hoʻohana i kāu kaʻa, a me ka nui āu e kūʻai aku ai i ka wā e hiki mai ai ka manawa. I kēia mau lā, ʻoi aku ka nui o ka poʻe e hilinaʻi nei i nā ʻano o ka automation - ʻoi aku ka maʻalahi a ʻoi aku ka luhi. Akā ʻoi aku ka nui o ke kumukūʻai a ʻoi aku ka maʻalahi o ka pōʻino.

Hoʻohui ʻia, kūlike ʻole ka automation i ka hoʻomanawanui. ʻOiaʻiʻo, ʻo ka hoʻokele kekahi mea nui i ko lākou ola, a ʻo ka drivetrain maikaʻi loa e kū ʻole i ka pinepine a me ke kaumaha o ke alanui a hoʻomaka paha i nā kukui e like me ʻoe ma ka Monaco Grand Prix. No laila, e noʻonoʻo pono ʻia ka helu aʻe o ka automation palupalu loa: hiki nō ke mālama ʻole ʻia kēia mau anakuhi no nā makahiki he nui me ka hana kūpono a me ka mālama pono ʻana.

ʻO nā lawe ʻeono pilikia ʻeono mau pilikia.

PowerShift DPS6 ma Ford

I ka hoʻomaka ʻana o nā makahiki he 6 i hala iho nei, ua hoʻoholo ʻo Ford e hāhai i ke ʻano a hoʻolauna i ka ʻālua paʻa lima i hana mua ʻia no nā supercar. I ka laulima ʻana me Getrag lāua ʻo Luk, ua hana ka poʻe ʻAmelika i ka PowerShift DPSXNUMX, kahi mea i hoʻopaʻa ʻia no ka mea hoʻokahi a no kahi ʻano ʻē. ʻAʻole like me ka hapanui o nā mea hana ʻē aʻe o nā ʻāpana like, i hoʻohana i nā paʻa "mākū" (hoʻopiha ʻia me ka wai neaa e lubrica iā lākou), ua maloʻo ka pahu pahu o Ford ʻAʻole i maʻalahi kēia i ka hana ʻana, akā ua hoʻonui ʻia ka maikaʻi ma o ka lawe maikaʻi ʻana a me ka mālama ʻana i ka ikehu e hoʻokele ai i ka paila ʻaila o ka ʻōnaehana.

PowerShift DPS6 ma Ford

Eia naʻe, ua lilo ia i mea palupalu loa. ʻOiai i ka wā o ka hoʻāʻo ʻana, ua kākau nā ʻenekini hui hui a Getrag i ka hoʻokele ʻaʻole hiki iā lākou ke hoʻohana i ka polokalamu e uku ai i ka hiki ʻole o ka pahu, a pono e "hoʻomaikaʻi nui ʻia" ma mua o ka hoʻomaka ʻana i ka hana. ʻO ka hoʻoholo a ka luna hoʻokele e hoʻomaka koke i ka hana me ka ʻole o ka hoʻopiʻi ʻana i ka pilikia (he nui ka poʻe i hoʻomanaʻo i ka hihia kaumaha o nā makahiki 70 i ka wā i hoʻoholo ai kahi mea helu kālā ma Ford e ʻoi aku ka maikaʻi o ka uku ʻana i ka uku no ka make ʻana mai nā hemahema i loko o kahi hiʻohiʻona Pinto ma mua o ka hoʻoponopono ʻana i nā hemahema). Hoʻokomo ʻia ʻo DPS6 ma Fiesta (2011-2016) a me Focus (2012-2016), akā ma Mondeo, C-max, Kuga a me Ecosport. ʻO ka hapa nui o nā hiʻohiʻona i kūʻai ʻia ma ka EU he pahu puʻupuʻu pulu, akā aia kekahi pilikia me ka paʻa maloʻo pū kekahi.

PowerShift DPS6 ma Ford

Hoʻomaka ka ʻōhumu me ka debut o ka pahu pahu: ʻoi loa ka loli o ka pale, he paheʻe ʻole i hoʻopaʻa ʻia i hopena ʻia ka nui o nā puʻupuʻu i ka wahi kaʻa, a i ʻole ke neʻe ʻana i ke kūlike ʻole ma ke ala nui, a ʻo ka hopena hoʻi o ka hoʻokuʻi hope ʻana no kahi kaʻa paʻa Hoʻonāukiuki pinepine ʻia ka hakina a hele koke me ka wikiwiki. Ua wehewehe mua ʻo Ford i nā hihia ma ke ʻano he pilikia lako polokalamu, a laila hoʻopaʻi i ka hemahema o ka hānau ʻana (hana ʻia e LUK), akā ua hoʻokau ʻia e ʻae he nui nā hemahema o ke ʻano. Ma hope o ka hoʻopiʻi ʻana i ka papa hana, ua ʻae ka ʻoihana e hoʻolōʻihi i ka palapala hoʻokō no ka automate hewa ʻole a uhi ʻia ka hoʻoponopono ʻana a $ 20.

Hydromekanical akomi mai Renault a me Peugeot

Wahi a kekahi poʻe pranksters me kēia pahu, i ʻike ʻia ma lalo o nā code DP0 a me DP2, ua hoʻopaʻi ka Palani i ke koena o ʻEulopa no Waterloo. Mai ka hopena o ka makahiki 1990, he ulu like ia o nā hui ʻo Renault a me PSA Peugeot-Citroen a loaʻa ʻia i loko o kā lākou mau hiʻohiʻona i nā makahiki i hala aku nei, mai ka Renault Megane II a me III a hiki i ka Dacia Sandero a me Logan, pū kekahi. mai ka Citroen C4 a me C5. a i ka Peugeot 306, 307, 308 a i ke 408.

I ka makahiki 2009, ua hōʻano hou ʻia ka ʻehā wikiwiki a loaʻa kahi code DP2 hou, a no nā kaʻa me 4 × 4 drive, ua hana ʻia ka mana DP8, me kahi pahu gear angular, e hoʻoili i ka ikehu i nā huila o hope ma o kahi kumu propeller.

Kaulana nā pahu pahu hana DP0 no kā lākou hoʻolālā hoʻololi torque hoʻololi ʻole a me nā kumu haʻahaʻa o nā valves a me nā solenoids unit hydraulic. ʻO nā hui maikaʻi ʻole e alakaʻi pinepine ai i ka leak. ʻO ke ʻano o kahi kaʻa me kēia pahu pahu ʻaʻole hiki ke ʻike ʻia - huikau ia i nā mea hana, fluctuates ... Eia kekahi, ma muli o nā mīkini liʻiliʻi loa, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ka ʻai ma mua o nā kaʻa me nā mīkini mīkini. I nā haʻawe kiʻekiʻe mai ka wikiwiki pinepine a i ʻole ka hoʻoheheʻe ʻana, hāʻule loa ka ʻāpana, a pono paha ke hoʻololi ʻana i ka friction a me nā bushings.

Inā hiki ke hana hou me ka wehe ʻole ʻana i ka ʻāpana holoʻokoʻa, ʻaʻole kiʻekiʻe ke kumukūʻai - ma kahi o 150-200 leva. Akā ʻo ka hoʻoponopono hou ʻana ke kumu kūʻai ma kahi o hoʻokahi tausani. A he mea ʻole kēia, no ka mea, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kūʻai ʻana i kahi hoʻouna hou mai kahi mea hana laikini.

7-wikiwiki DSG mai Volkswagen

ʻO ka pilikia nui o nā hoʻoili VW a pau, ʻo ia ka 7-speed dual-clutch robotic transmission, codenamed DQ200. Ua ʻike ʻia i ka makahiki 2006 a ua hoʻokomo ʻia i nā hiʻohiʻona like ʻole - VW, Skoda, Seat a me Audi. Loaʻa pinepine ma Golf, Passat, Octavia, Leon.

ʻAʻole pono e huikau ka DSG7 paʻa maloʻo me DSG6 i ʻoi aku ka hilinaʻi, nona kahi paʻa wai. I ka hihia mua, ua hoʻomaka koke nā hoʻopiʻi e pili ana i nā loli a me ka ʻole o nā kapa, nā haʻalulu maikaʻi ʻole a me ka ʻaʻa wikiwiki ʻana o nā disk paʻa. Ua koʻikoʻi loa kēia mau pilikia i nā mana mua o kēia pahu, i hana ʻia ma mua o 2014.

7-wikiwiki DSG mai Volkswagen

ʻOi aku ka paʻakikī o ka hoʻolālā ʻana o ia pahu robotic ma mua o ka mīkini, akā ʻoi aku ka maʻalahi ma mua o ka mīkini maoli me ka torque converter. Loaʻa iā ia ʻelua kumu hoʻokomo, kēlā me kēia me kāna puʻupuʻu ponoʻī. Hoʻokahi ka 1-3-5-7 gears, ʻo kekahi - 2-4-6. Ke hoʻololi nei ma o ka mechatronics.

ʻO ka maikaʻi o kēia kaapuni ʻo ia ka mea e ʻae ai i nā loli koke o ka wikiwiki a aneane ʻaʻohe poho o ka mana. No laila, ʻoi aku ka haʻahaʻa o ke kumukūʻai.

ʻO ka pilikia, ua hoʻolālā ʻia kēlā pahu e like me ka wikiwiki a ʻaʻole ʻae ʻia i ka hoʻomaka ʻana a kū i ke kaʻa o ke kaona.

Ua hoʻāʻo nā mea hoʻolālā e aʻo iā ia e hoʻomaʻa i ke kaila o kahi kalaiwa kikoʻī. Akā pinepine pinepine kēia "kaila" i ka hopena o ke ala. A inā hoʻohana ʻia ke kaʻa e nā mea hoʻokele ʻelua, huikau loa ka uila.

Hoʻomaka ka hoʻomaka ʻana o nā pilikia me nā mana kahiko o kēia DSG mai 60-80 tausani km. Hiki i kekahi mau pahu ke kū i 100000 km me ka hoʻoponopono ʻole. ʻO ka mea maʻamau ka ʻauleʻa disk a me ka hōʻino ʻana i ka mechatronics (kiʻi ʻia), ke kumukūʻai ma kahi o BGN 1000. Hiki ke uku maʻalahi ʻia kahi hana hou loa i ʻelua tausani a ʻoi.

Jatco variable variable transmission JF011E

ʻO JATCO kahi hui automation Iapana me Nissan ka mea kuleana nui, akā ʻo Mitsubishi a me Suzuki hoʻi.

ʻO ka huahana kaulana loa o ka hui ʻo ka JF011E CVT a i ʻole ka hoʻololi mau ʻana. Hiki ke loaʻa ma nā wahi āpau - ma Nissan, Mitsubishi a me Suzuki (logically), akā ma Renault, Peugeot, Citroen, Jeep a me nā ʻAmelika mai Dodge.

ʻO ka hoʻopaʻapaʻa e pili ana i ka maikaʻi o nā mea hoʻololi i kū i mau makahiki me ka ʻole o ke kiʻekiʻe o kekahi o nā ʻaoʻao. Koi ka poʻe kākoʻo iā lākou he hana maikaʻi kā lākou no ka mea ma ke kuapo ʻana i nā kapa kuʻuna me nā mea holoi ʻie, hāʻawi mau lākou i ka lakene mīkini ʻoi loa. A ʻaʻohe nalowale o ka ikehu ke hoʻololi, no ka mea ʻaʻohe hoʻololi, hoʻololi lōkahi wale nō i ka lakio o nā kapa.

Kūkākūkā ko lākou mau ʻenemi e hiki ana kēia kiʻekiʻe kiʻekiʻe ma ka lilo o ke ʻano o ka dinamism a hele pū ʻia me kahi walaʻau maikaʻi ʻole.

Akā ʻo kahi pilikia koʻikoʻi loa me nā CVT ʻo ke kaula kila ma waena o nā cones. Ua lawa iā ia ke paheʻe ma waena o nā mea holoi e ʻoki ai i ko lākou ʻili a i ʻole e hōʻino i kāna mau papa ponoʻī. A i ʻole ʻelua. A hiki ke maʻalahi ka hoʻoheheʻe ʻana - ke hoʻouka nui ʻia ka mea hoʻololi wela ʻole, i ka holo wikiwiki ʻana a i ʻole ka hana pono ʻana o ka pamu. Hiki pinepine ka hopena ma muli o nā mea haumia i hōʻiliʻili ʻia i loko o ka wai hana. No laila, aʻo mākou iā ʻoe e hoʻololi i ka ʻaila variator no ka lōʻihi o 60 km, piha me nā kānana.

ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻoponopono hou ʻana o kēia variator - mai 1600 a 2000 leva.

ʻO Hydra-matic от Nā Motors Nui

ʻO ka Hydra-matic GM 6T30 / 6T40 kahi manaʻo hou no ka 6-speed hydromechanical automatic, akā naʻe, ʻaʻole hilinaʻi loa. Loaʻa ia ma ka hanauna J Opel Astra, ma ka Opel Mokka mua, ma Antara, a me kekahi mau hiʻohiʻona Chevrolet - Captiva, Aveo, Cruze.

ʻO ka mea hoʻonāukiuki loa, hoʻopilikia kēia pahu me ka nānā ʻole i ke ʻano o ke kaʻa - a no nā mea hoʻokele mālie, ke kumu ia i nā pilikia like.

ʻO nā hōʻailona mua ʻaʻole maikaʻi nā mea āpau e ʻike ʻia ma hope o 30 km. Kū aʻe ka hana keaka ma muli o nā solenoid hilinaʻi ʻole e kaohi i ka wai hana pressurized. ʻAʻole maʻamau ka poino i ka neea neaa.

I ka hihia mua, hiki mai ka wela nui, haki ka mea hoʻololi torque, a i ʻole pono e hoʻololi i nā disc friction. Loaʻa ka nui o nā haʻihaʻi palapala o ka pahu holoʻokoʻa - ʻoiai me nā māwae o ka hihia. Ma muli o ke ʻano o ka overheat, hoʻokomo kekahi mau mea nona i kahi radiator hou. ʻO ka nūhou maikaʻi, ʻaʻole i uku nui ka hoʻoponopono - ma kahi o 400-500 leva me nā mea komo.

Ma nā hiʻohiʻona wale nō ma hope o ka 2014 o ka hapa nui o nā pilikia i loko o ka pahu i hoʻopaʻa ʻia. Inā kūʻai ʻoe i kaʻa me ia, maikaʻi ia e ʻike ʻia ka automation e nā poʻe loea.

AMT mai VAZ

E like me ka mea pono i kahi huahana o ka ʻenekini kīwila Lūkini, ua hala nā makahiki he umi i ka hoʻomohala ʻia o ka "automation" ʻo VAZ, a ua lawa nā mahina he nui e haki.

ʻAʻole ʻokoʻa nā ʻōlelo i loko o ka "aunoa" - ʻoiaʻiʻo, ʻo AMT kahi pahu pahu manual maʻamau kahi e lawe ʻia ai ka hoʻololi ʻana e nā kaʻa uila. Kapa ʻia kēia ʻano pahu he "manned" a i ʻole "robotic".

Hoʻokomo ʻia ʻo AMT ma nā ʻano VAZ like ʻole, me Lada Vesta.

Eia naʻe, pīhoihoi ka poʻe kūʻai mua i kāna ʻano hana: lohi lohi i ka loli, loli ke lihi o ke kapa, ʻoiai ke hōʻemi ʻoe i ka wikiwiki ... ʻO kēia mau pilikia a pau me ka lako polokalamu a lawa ʻole ka pololei o nā sensor e lawe ana i ka ʻike iā ia. Akā e kala paha ka poʻe kūʻai i kēia inā ma ka liʻiliʻi o ka paʻa o ka pahu.

ʻAʻole naʻe. ʻO ka disk drive systematically overheated a pau ʻole i ka hoʻopaʻa ʻana i ka wikiwiki, ma hope o ka hoʻomaka ʻana o ka hoʻololi ʻana i ke kaʻa kaʻa a me ka ʻole like ʻole, i hui pū ʻia me nā haʻalulu a me nā leo nui. A hiki i ka hopena, hāʻule loa ka ʻōnaehana. ʻAʻole hiki ke uhi ʻia kēia hoʻoili ʻana i 40 km, a i nā manawa he nui e koi ʻia ka hoʻoponopono hou ʻana o kekahi 000. ʻO ka mea hoʻohui wale nō i kēia hihia ʻo ia ka mea maʻalahi ka hoʻoponopono - mai 20 a 000 leva. ʻO ka mea hope loa, ua hoʻomohala ʻo VAZ i kahi mana hou o ka pahu AMT 200, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hana.