ʻO ka hoʻokolohua hoʻokolohua ʻo Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 a me Lexus GS F.

ʻO kahi "robot" i kahi huakaʻi kalepa, kahi kaʻa i loko o kahi kalaka dump a me nā hana ʻē aʻe no nā kaʻa mai ka hale kaʻa ʻo AvtoTachki I kēlā me kēia mahina, koho ka limahana hoʻoponopono ʻo AvtoTachki i mau kaʻa i hoʻomaka mua ʻia ma ka mākeke Lūkia ma mua o 2015, a piʻi aʻe me nā ʻano ʻokoʻa. nā hana na lākou. I Kepakemapa, ua hoʻokumu mākou i kahi huakaʻi he ʻelua tausani mau kilomita no ka Mazda CX-5, holo ma waena o nā kaʻa kalaka i kahi Lada Vesta me kahi pahu pahu robotic, hoʻolohe i kahi synthesizer acoustic i kahi Lexus GS F, a hoʻāʻo i nā hiki ma waho o ke alanui o ka ʻO Skoda Octavia Scout.

Ua hoʻohālikelike ʻo Roman Farbotko iā Mazda CX-5 me BelAZ

E noʻonoʻo i 300 Mazda CX-5 crossovers. ʻO kēia ma kahi o ka hale kaʻa lalo o kahi hale kūʻai liʻiliʻi - e like me ka nui o nā CX-5 a kahi hui Iapana e kūʻai aku ai ma Rūsia i nā lā ʻehā. No laila, hiki ke hoʻouka ʻia kēia mau crossovers i hoʻokahi BelAZ. ʻO ka Model 7571 ka kaʻa mining nui loa ma ka honua, me nā huila pipiʻi loa ($100 kēlā me kēia) a me ka ʻenekini 4600 horsepower ikaika loa ma ka honua. No ka hālāwaiʻana me ke kanaka nunui, a ka poʻe Belarusian e hoʻolālā nei e hoʻolako i kahi autopilot, ua hele mākou i ka Mazda CX-5, kekahi o nā mea kūʻai maikaʻi loa ma ka mākeke Lūkini.

 

Ua helu ʻia nā mea kaiapuni kaiapuni ma ke ʻano he ʻano pōʻino: me ka hoʻololi ʻana i ka Euro-6, ua hoʻomaka nā mea hana i kahi hoʻololi kūʻai nui i nā mīkini turbocharged. Ke kū'ē nei ka poʻe Kepanī a hiki i ka hope, a hana lākou no ke kumu: ʻo kā lākou "ʻeleu" ʻo ia ka ʻoiaʻiʻo a hilinaʻi. ʻO ka Mazda CX-5 kiʻekiʻe ua lako me ka 2,5-lita "ʻehā" me ka mana o 192 horsepower. He mea maikaʻi loa ka mīkini elastic a me ka hoʻokele waiwai i ka wikiwiki o ke ala - ka hoʻohana ʻana i ka wahie, ʻoiai me ka wikiwiki me nā kaʻa kaʻa a me ka "pedal to the floor" accelerations i ka wā o ka huakaʻi, kūpono i ka 9,5 lita kūpono no ka "haneri". ʻO Mazda ma nā wikiwiki kiʻekiʻe e hoʻolohe a hiki i kekahi mau manawa ma ke ʻano filigree premium, e pane me ka naʻau i kaʻu mau makemake āpau e like me ka hoʻololi ʻana o ke ala ma ke kahua paʻa.

Ma nā ala Belarusian, he malihini kipa mau ka crossover Iapana. ʻOiai ʻo Mazda e kū nei ma ka mākeke o ka repubalika kokoke, hiki iā ia ke kaena wale i nā kūʻai ʻāpana. I ka manawa like, piha nā alanui kūloko i nā mana Mazda like ʻole o ka makahiki hanohano: mai ka moʻolelo 323 F me nā kukui e kau ana i ka hanauna mua "ʻAmelika" 626. ʻOiaʻiʻo, me ke komo ʻana i ka Customs Union, ua lilo ka lawe hina hina o nā kaʻa i ka mākeke Belarusian i mea ʻole, no laila ua hoʻokumu ʻia kahi hohonu hohonu ma waena o nā hanauna Mazda.

 

“Aia nō ka poʻe e manaʻoʻiʻo ana he nui ke kaʻa a nani hoʻi. A ʻaʻole ia he mea nui i kona mau makahiki - makemake mau ʻo Belarusians i kahi kaʻa ʻē aʻe i hele maikaʻi ʻia me ka mile mile ma luna o 200 tausani i kahi sedan kālā hou, "ua haʻi ka mea kūʻai aku i kekahi o nā Autohouses kūloko i kāna mau ʻike, e hōʻoiaʻiʻo ana i kā mākou CX -5" nānā kūlana.

ʻIke ʻo ʻIvan Ananyev i ke kaʻa maikaʻi loa ma ka Skoda Octavia Scout

I kekahi mau makahiki i hala aku nei ua komo wau i loko o ke au o ke ola "35+, ʻelua keiki, hale noho, noho kauwela" me ke kaʻa kolepa kolepa kūpono loa hiki ke hiki. ʻO ke kolu o ka hanauna Skoda Octavia kaʻa i lawe hou aku iaʻu i loko o ʻekolu mau mahina kau wela ma mua o ka hui pū ʻana o kaʻu mau kaʻa mua, a ua kōkua pū kekahi i kahi lālā o ka mākeke kūkulu ma kahi hale kauwela. Ua huki ʻo ia i nā papa a me nā paila o nā kile, nā ʻeke kaumaha o ka puna hao a me nā briquette wahie no ke kapuahi, nā puka o loko a me kahi kapuahi hao hao e like me ke kaumaha e like me ke kaʻa e hoʻokau nei i ka hoʻomaha hope i nā mea hoʻokele. A laila, lawe ʻia a holoi ʻia, ʻo ka Octavia Combi i loko o kekahi mau minuke i lilo i kaʻa ʻohana a i ʻole kahi kaʻa no ka lawe ʻana i nā keiki, kahi o nā noho i paʻa ai i ka Iszina e kau i hoʻokahi neʻe.

 

Inā i kēlā manawa ua nele wau i kekahi mea i loko o ke kaʻa, a laila ʻo ia nō ka mea: ʻoi aku ka ʻae ʻana o ka honua, ka pale ʻana i ke kino ea, a me ka hoʻoili holo huila āpau, i hiki ai iaʻu ke hele mālie ma nā alanui o nā ʻāina i hamo ʻia me nā kahawai o ka hāʻule a hoʻokuke wiwo ʻole i nā hau. i nā wahi kaʻa i ka hoʻoilo. ʻAʻole wau i ʻike i ke akamai a me ka hana a ka Czech Kodiaq nui e lilo ai, akā a hiki i kēia manawa ʻaʻole hiki i ka Czech brand ke noʻonoʻo i kahi koho ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka kaʻa kaʻa ma waho o Octavia. Hiki wale i kahi ʻenekini diesel maikaʻi ke hoʻonele loa i ka poʻe hoʻomana i nā mea maʻalahi, ke kauoha i ka hale a me nā pahu pepa mai IKEA, akā ua waiho ʻia i ko ʻEulopa.

I Lūkia, hāʻawi wale ʻia ka Scout me kahi ʻenekini ʻaila, maikaʻi ia no ke kanaka aloha ʻaʻole wale no ka hoʻokele, akā no ka hoʻokele pū kekahi. Ke ʻano o ka ʻenekini turbo 180 hp. ʻoi loa, a hiki iā ia ke hoʻomehana i ka mea hoʻokele ma ka helu o ʻekolu, akā aia kahi nuance. Me nā kaʻa huila āpau, ʻaʻole lākou i kau i kahi ʻehiku, akā ʻo kahi DSG ʻeono wikiwiki, a me he mea lā, mālama i ka lawe ʻana a ʻaʻole ʻae i ka ʻenekini e hanu hohonu. Aia nā ʻokoʻa ma ka pae o nā nuances, akā ʻo ka mea ʻoiaʻiʻo ʻaʻole e hoʻā ʻia ke kī holo kaʻa holoʻokoʻa ʻo Octavia Scout e like me ke kaʻa hoʻokahi me ka ʻole o ka pahu kino a me ka hoʻokele huila holoʻokoʻa. Eia hou, ʻo ka Scout, me ka ʻae ʻana o ka honua kiʻekiʻe, he kau ʻoi loa kāna, a he mea ia e hoʻolohe ai i ke koho o ke ala hele ma nā ala maikaʻi ʻole.

 

ʻO kēia mau ʻōlelo āpau e like ia me ka nitpicking, akā ʻaʻole hiki iā ʻoe ke ʻike hewa me ke kaʻa kūpono. Hoʻokomo pū mākou i nā jerks o ka pahu DSG, a me nā pelekina nui loa i hiki ke maʻalahi ʻia ma ke kaʻe, a me nā ʻōpala i hōʻike ʻole kūpono ʻole ʻia no ke kaʻa kaʻa ʻē. ʻAʻole like ia me ka mea i hele mua, ʻo ka ʻO Octavia Scout i kēia manawa e pili ana i ke kiʻi ma mua o ka hana, ʻoiai, ʻoiaʻiʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o ka noho ʻana ma mua o ke kaʻa maʻamau. ʻO ka nīnau wale nō inā ua hoʻonui ʻia ka hoʻomaʻemaʻe honua a me ka kini o ke kino i ka nui o ke kumukūʻai o ka Scout ma mua o kahi kaʻa kaʻa holo kaʻa holoʻokoʻa. E ʻike ʻiʻo paha kekahi i ka pane ma ka ʻānai ʻana i ka lalo i kahi ma kahi lua lepo kokoke i kā lākou hale kauwela ponoʻī.

Ua hoʻokele ʻo Evgeny Bagdasarov i kahi Lada Vesta ʻeleʻele me kahi "lopako" i nā huakaʻi kalaka

Inā ma ke kiʻi ʻoniʻoni "Uila Uila" ʻaʻole hoʻokani ʻia ke kuleana nui e "Volga", akā na Vesta, e lele haʻahaʻa, ʻaʻole wikiwiki, akā ua lele. I kekahi mau mahina i hala aku nei, ʻaʻole i hōʻike ka sedan o kahi waihoʻoluʻu hina hina a me nā "mekanika" iaʻu. ʻAe, i ka hoʻohālikelike ʻana me ka ʻohana Kalino-Grant - ka lani a me ka honua, akā e like me ka moʻokāki Hamburg - he limahana mokuʻāina maʻamau o ka papa B, ma ka pae o nā hoʻokūkū haole. Loaʻa nā pōmaikaʻi ʻo Vesta i ka hoʻolālā paʻakikī a me ka hoʻomaʻemaʻe honua.

 

I ka pā kaomi ua hoʻopiʻi lākou no ka hoihoi ʻole o Vesta i ke kala o ka ʻēheu ʻeleʻele i nā mea paʻi kiʻi, a ʻaʻole ʻoe ʻike pinepine ma ke ala. Akā me kēia kala e loaʻa ai ke kaʻa i nā mana nui - pohihihi cinematic a me nā mea kupaianaha ʻano ʻē no "Lada" i loko ona. Hoʻohui nā mea hana nui a me ka hoʻoili "robotic" i nā helu - no ka $ 9 344. Aia ʻo ESP, ʻaoʻao airbags, noho ʻoluʻolu, multimedia like ʻole me ka hoʻokele ʻo CityGuide a me kahi kāmela nānā hope.

He paʻakikī ʻo "Robot" e hoʻomaikaʻi, keu hoʻi inā loaʻa hoʻokahi pūkaʻina, akā i ka hihia o AMT, ua hana maoli nā ʻenekini ʻo VAZ i ka mea hiki. ʻO kēia kahi mamao loa mai ka maikaʻi loa o kēia mau transmissions a maikaʻi ke nānā aku i ka hoʻohālikelike ʻia me ka French "4" wikiwiki. ʻAʻole hiki ke hōʻalo ʻia ʻo Jerking i ka wā o ka holomua "i ka papahele," akā ma ka laulā, hoʻāʻo ka "lopako" e hana maʻalahi a wānana hoʻi. ʻO ke kumu kūʻai no ka laumania he dinamika: a hiki i "nā haneli" ʻo Vesta e wikiwiki nei i 14,1 kekona, no laila e noʻonoʻo pono ʻia ka hopu ʻana i mua.

Inā ʻoe e kaomi mālie i ka pedal "gas", e hoʻomaka ke kaʻa me ka wikiwiki, me ka ʻole o ka lohi a ʻaʻole i hoʻonāukiuki ʻia me nā ʻeke i nā pahu kaʻa, akā ke hoʻāʻo ʻoe e hoʻolalelale, ʻoi aku ka wikiwiki me ka lohi. Me ka paʻi ʻana o ka pedal i ka papahele, e holo wikiwiki ke kaʻa - e hele mālie, pono ʻoe e koho i ka manawa o ka hoʻololi ʻana a hoʻokuʻu iki i ka accelerator. Ma keʻano laulā, ho'āʻo ka "robot" e hana mālie a wānana. Ua lilo ʻo Dynamics i kumu kūʻai no ka maʻalahi: Ua wikiwiki ʻo Vesta i "haneri" i 14,1 kekona, no laila pono e noʻonoʻo mua ʻia ke kiʻi ʻana.

 

Eia nō naʻe, ke lawe ʻoe i kou ʻohana i ka dacha, ʻaʻole ʻoe e ʻike i ka nui o ka nele o ka dynamics, a aia wale nō nā hopena maikaʻi a me kahi hoʻomaha palupalu ma ka lima wale nō: ʻaʻole e haʻalulu nā huakaʻi a ʻino hoʻi ke kai. Hoʻomaopopo ʻoe i kekahi mea ʻē aʻe. ʻO kahi stroller nui, i kūpono i loko o ka pahu XRAY, komo i loko o ka vestovsky, pono wale nō e hemo i ka moe a waiho ʻia i ka chassis.

I kekahi mau lā ma hope mai, e hoʻokele wale ana wau i Moscow wale nō a huli pono i ke alaloa o Rogachev e wili ana. I ka wikiwiki, hoʻomau ke kaʻa i ka wānana, akā nele i ka pololei. Maikaʻi ke kau crossover i loko o nā lua, akā ʻaʻole ia e hoʻohuli i ke kaʻa i SUV maoli. Ma ka aspaleka ʻaʻole ʻeha e hoʻowahāwahā iā ia e nā kenimika ʻelua. Pono kēlā ʻano chassis i kahi motika mana hou aʻe a me nā hoʻonohonoho hoʻokele ʻē aʻe. No laila nā prototypes o nā haʻuki a me ke ala ʻo Vesta i hōʻike ʻia ma ka Hōʻike Hōʻike Hōʻikeʻike ʻo Moscow he mea pono loa ia.

Ua hoʻolohe ʻo Nikolay Zagvozdkin i ka synthesizer acoustic Lexus GS F

"ʻOiaʻiʻo? He $81 kēia Lexus?” - koʻu hoaaloha, ʻoiai ua manaʻo i kēlā me kēia o ka 821 horsepower i ka GS F, ʻaʻole i manaʻoʻiʻo i nā helu mai ka papa inoa kumukūʻai. No ka pololei, he $477. a, wahi a ko'u hoaloha, no keia dala, e aho ke kuai i "kahi mea nona ke kumukuai e ike koke ia." No ka laʻana, Maserati Levante ($85), Porsche Cayenne S ($305), Nissan GT-R ($75) a i ʻole Porsche 119 ($81).

Eia naʻe, kūlike ʻole wau i kēlā. Noʻu, he hōʻike litmus ka GS F, kahi hoʻāʻo no kahi fanatic kaʻa maoli e haʻalele mau nei i ke kauwela. I ka ʻōlelo Pelekania no ia mau poʻe aia kekahi huaʻōlelo petrolhead maikaʻi a kūpono hoʻi, "petrolhead". ʻO ia wale nō, ke ʻike nei i ka hala ʻana o nā paipu hoʻopau ʻelua, nā kukui pouli a me ka ʻēheu hope i ka uhi pahu, e hōʻailona i ka mea nui - ʻo kēia Lexus, ʻo ia paha kekahi o nā kaʻa haʻuki hou o kēia wā, e hoʻomau ana i ka ʻenekini i makemake nui ʻia e ke kula kahiko: 477 hp ua hoʻoneʻe ka Kepani mai nā lita ʻelima me ka ʻole o nā turbine a me nā supercharger.

No laila, kūikawā kāna kani: laumania, noho mālie, hemo wale ke hoʻomaka ʻia ka ʻenekini a i ʻole ke wili ʻoe i ka ʻenekini e ʻoki. Eia naʻe, ʻaʻole ka pono o nā lita ʻelima i makemake nui ʻia, akā ʻo ka hoʻonohonoho acoustic maʻalea hoʻi.

 

He kaʻa ʻo GS F i hiki ke maʻa i nā hiʻohiʻona kaumaha. Kūleʻa ʻo ia i ka mea hoʻokele e like me ka hiki, kala iā ia i ka hapa nui o kāna mau hewa, hopu pono ʻia i ka heʻe ʻana, e ʻoluʻolu e ukali i ka huila a hana maʻamau i kahi manaʻo holoʻokoʻa e hoʻokele nei ʻoe i kahi kaʻa heihei, kahi āu i ʻike ai pehea e hoʻokele maikaʻi ai. . ʻO kahi manaʻo weliweli, ma ke ala, inā ʻoe e hoʻololi i nā noho ma hope koke o Lexus, no ka laʻana, i kahi Nissan GT-R.

ʻO ka manawa i hala ma hope o ka huila o kēia kaʻa haʻuki kahi leʻaleʻa nui, a hiki iaʻu ke noʻonoʻo e hiki ke hoʻohana ʻia kēia sedan no ka hoʻokele kaʻa o kēlā me kēia lā, ʻaʻole no ke ala wale nō. ʻOiai, ʻoiaʻiʻo, makemake wau e holo iā ia i ka hoʻoilo, e paʻa loa. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, makemake nui, pane, maʻalahi o ka hoʻokele - kēia a pau no $ 81. ʻO ke koho ʻana o kahi "petrolhead" maoli, ka mea mālama ʻole he mea mahalo ke hāʻawi i ka lālani a nānā i kāna kaʻa me ke akahele, ke nānā nei i ke kumukūʻai kiʻekiʻe, ʻaʻohe mea nāna e makemake.