E ho'āʻo i ka BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: pāʻani nui

ʻO nā mana V8 o BMW X5 4.8i a me Porsche Cayenne S e ʻimi nei no ka lanakila ma waena o nā haʻuki SUV nui piha, a he mea kahaha paha ka hopena o ka hoʻokolohua hoʻohālikelike.

Ma hope o ka hoʻololi hanauna ma BMW a me kahi helehelena nui ma Porsche, ʻoi aku ka nui o nā hiʻohiʻona ʻelua ma mua o ka wā ma mua. Eia kekahi, ua hoʻololi ʻia nā mea hoʻohālua o nā nunui ʻelua. Hāʻawi ʻo BMW i kēia manawa i ka X5 4.8i me ke kumu kūʻai hou aku me Adaptive Drive, kahi e hoʻoliʻiliʻi adaptive a me nā ʻaoʻao stabilizer mana. He mau mana like ko ka Cayenne me ka PASM e hoʻomaha ana a me ka kaohi chassis ikaika PDCC.

ʻElua mau mea haʻuki kaumaha e neʻe me ka maʻalahi kupaianaha

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

He aha ka hopena inā hoʻohana ʻoe i ka mana piha o ka mīkini V8 X5? Ua lawa ka neʻe māmā loa o ka pedal accelerator, a hoʻolei ʻia ke kino nui i mua me ka huhū ʻole. Hōʻike ka ʻenekini 4,8-lita i ka traction wahie koʻikoʻi - ʻo ka hoʻohana maʻamau i ka hoʻāʻo i hōʻike ʻia he 17,3 lita no 100 km - kahi kiʻekiʻe, akā ʻaʻole i manaʻo ʻia no kēlā kaʻa. ʻO ka Cayenne ke nānā aku -ʻo kona V8 maoli i makemakeʻia me ka hoʻokuʻu wahie pololei e pili ana i ka lita i kēlā me kēia haneli mau kilomita iʻoi aku ka maikaʻi ma mua o kona mua, akā ma ka awelika hoʻohana o 17,4 l / 100 km no ka hoʻokele waiwai ma keʻano maʻamau. ʻAʻohe manaʻo o kēia ʻōlelo ... Holo wikiwiki ka Porsche nunui me ka agility like me Bavarian, a he liʻiliʻi hoʻi nā ʻokoʻa o ka palekana alanui.

ʻOkoʻa ka hōʻoluʻolu maikaʻi

ʻAʻole ʻoluʻolu ka holo ʻana ma waena o nā mākala parade o ka duo hoʻāʻo. I loko nō o nā ʻōnaehana kāohi hoʻoliʻiliʻi ea hoʻoliʻiliʻi hou (kahi a BMW wale nō ma ke koʻi hope), paʻakikī e lanakila ʻia nā ʻōpuʻu. ʻAʻole pili iki ka hōʻoluʻolu hoʻokele mediocre i ka ʻano o ka hoʻoneʻe ʻana i kēia manawa. Eia nō naʻe, ʻoi aku ka maikaʻi o ka kaʻa kaʻa ma Cayenne ma mua o ka X5, akā he lula kā nā hiʻohiʻona ʻelua i hiki mai ka pololei a me ka haʻuki haʻuki ma ke kumu kūʻai o ka ʻoluʻolu.

I ka hopena, ua lawe ka X5 i ka lanakila holoʻokoʻa ma muli o ke kumu kūʻai haʻahaʻa, ʻoiai ka holoʻokoʻa o nā mīkini ʻelua i hana e pili ana i ka pae maikaʻi like. Eia naʻe, ua hōʻoia hou kēia hoʻāʻo ʻana i nā palena o ka physics kahi mea hiki ʻole ke lanakila a ʻalo paha. ʻOiai ʻo ka dynamics maikaʻi loa ma ke alanui, hana kēia mau hiʻohiʻona ʻelua i kahi koʻikoʻi koʻikoʻi me ka hōʻoluʻolu.

Kikokikona: Christian Bangeman

Kiʻi: Hans-Dieter Zeifert

loiloi '

1. BMW X5 4.8i

ʻAʻohe SUV ʻē aʻe e holo wikiwiki ana ma ke alanui e like me ka X5 - ʻo ka maʻalahi o ke kaʻa e hahai i kēlā me kēia neʻe o ka huila he mea kupanaha maoli. Hana maikaʻi nō hoʻi ke kalaiwa. Eia naʻe, ʻoi aku ka maikaʻi o ka holo ʻana a ʻoi aku ka nui o ka hoʻohana ʻana i ka wahie.

2. ʻO Porsche Cayenne S.

He kaʻa agile ka Cayenne me kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe o ka palekana hana. Ua kaupalena ʻia ka hōʻoluʻolu, akā ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka X5. Eia naʻe, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kumukūʻai o hoʻokahi manaʻo ma mua o ka pono.

ʻike kikoʻī

1. BMW X5 4.8i	2. ʻO Porsche Cayenne S.
Volume hana	-	-
Ka manaʻai	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Nui ikehu	-	-
ʻO ka piʻi 0-100 km / h	6,8 s	6,6 s
Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h	38 m	38 m
ʻO ka māmā kiʻekiʻe	240 PєPј / S ‡	250 PєPј / S ‡
ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo	17,3 l / 100 km	17,4 l / 100 km
Kumukūʻai kumu	-	-