E ho'āʻo i ka BMW X4 xDrive 28i: mea hoʻonāukiuki
Hōʻike maikaʻi ʻo X4 ma BMW i ka manaʻo o ka X6 hoʻokahi papa i lalo
ʻO ka kūleʻa o ka hoʻohui loiloi mua ʻia o kahi SUV nui, kahi crossover sophisticated a me kahi coupe haʻuki nui me ka inoa pōkole X6 i ʻoi aku ma mua o kā BMW mau mea i manaʻo ai. Mai ka makahiki 2008, ua hoʻohālikelike ke ʻano hoʻohālikelike, ka mea i komo i ka ʻaoʻao ʻelua o kāna hoʻomohala ʻana, ma kahi o ka hapaha miliona miliona kope a ke hoʻomau nei ka kūleʻa ʻO kahi kumu maikaʻi no ka brand ʻo Munich e neʻe i kahi hoʻokūkū hoʻokūkū akā kūleʻa kūleʻa ʻia i ka ʻāpana X3 liʻiliʻi.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
He SUV makemake aloha e piʻo
ʻO ka mea ʻoiaʻiʻo ʻo BMW kekahi o nā mea hana kaʻa liʻiliʻi e hoʻolālā a hoʻoponopono i kāna mau hiʻohiʻona SUV i ke ʻano i ka wā e hoʻokele ai ʻaʻole lākou e like me ke kaʻa me kahi haʻahaʻa haʻahaʻa o ka umekaumaha, akā hōʻike pū i ke ʻano o ka maikaʻi- nā mea pāʻani i aʻo ʻia, ʻaʻole loa. hou. Eia naʻe, hiki hou i ka BMW X4 ke hoʻohiwahiwa i ka māmā, pololei a me ka pololei e hoʻouka ai i kēlā me kēia huli aʻe i kona ala, a ma kahi ʻano hoʻokele koʻikoʻi e kōkua e hoʻoemi i ka trajectory me kahi paheʻe hope. ʻO ka manaʻo e understeer? Aia wale nō ke komo ʻana me nā māmā kiʻekiʻe loa a ma lalo o nā haʻawe kiʻekiʻe loa ma nā kihi paʻa loa. A, e like me kāu e ʻike ai, i loko o ia mau kūlana, hoʻomaka nā kaʻa haʻuki heihei e ʻike i ka understeer. ʻO nā neʻe oscillatory o ke kino i ka manawa a i ʻole i ka wā wikiwiki / resp. kū? E like me ka minimalistic e like me nā kaʻa haʻuki o ka brand. ʻOi aku ka mahalo i kēia hihia ʻo ia ka mea i hoʻokō ʻo BMW i ka hāʻawi ʻana i ka X4 i kahi ʻano haʻuki ʻoiai ke kaupaona ʻana ma luna o 1,8 tons.
ʻOi aku ka maikaʻi ma mua o ka X3 i loaʻa, ma kekahi ʻaoʻao, mahalo i kahi kikowaena haʻahaʻa o ka umekaumaha, a ma kekahi ʻaoʻao, mahalo i kahi hana pololei loa me nā stabilizers, dampers a me nā pūnāwai. He ʻoʻoleʻa ka chassis maʻamau, a ʻo ka hoʻokuʻu ʻana i ka adaptive koho i kahi kaulike maikaʻi loa ma waena o ka hōʻoluʻolu a me ka dynamics.
Ma lalo o ka pāpale o ka BMW X4 xDrive 28i ka ʻenekini ʻaukā ʻehā-ʻoloka ʻelima i ʻike nui ʻia me ka turbocharging māhoe me ka hiki o 245 hp. a me ka ikehu keu o 350 mika Newton, i loaʻa ma kahi ākea ākea ma waena o 1250 a me 4800 rpm, a me ka ZF ʻewalu wikiwiki wikiwiki i hāʻawi pinepine ʻia, hāʻawi i ka hana ikaika a X4, ka traction hilinaʻi a me ka ulu ʻana o ka mana. ʻAʻole ʻo Economy i waena o nā aʻo kiʻekiʻe o kēia mana, akā ʻaʻole kēia he mea kupanaha ke hāʻawi ʻia i ke kaumaha o ka kaʻa.
Kikokikona: Bozhan Boshnakov
Kiʻi: Melania Yosifova, BMW
KA HOOHOLO
He hana kupaianaha maoli ka BMW X4 xDrive 28i no ka mahele SUV, a ʻo nā mea liʻiliʻi liʻiliʻi i ka hana ma luna o ka X3 ʻaʻole ia e hoʻopilikia i nā poʻe kūʻai kaʻa me ia ʻano hoʻolālā.
