BMW X3 M40i - Express SUV

ʻO kēia ke kolu o ka hanauna o ka BMW X3 a ʻo ka mea mua i loaʻa ka hōʻailona M ma ke poʻo inoa. No laila ke hui pū nei ka mea hana Bavarian i ka hui o nā kaʻa hāmeʻa haʻuki waena me ka Audi SQ5 a me Mercedes GLC43 AMG ma ke alo. ʻO ka nīnau, aia kekahi mea e like me ka hoihoi ma lalo o ka undergrowth predatory? 

Inā pilikia ʻoe me kahi ʻauʻau leaky a ʻaʻole ʻoe ʻike i ka ʻenehana, ʻaneʻane ʻole ʻoe e kānalua i ka ʻimi ʻana i ka pūnaewele no ka plumber. ʻO kaʻoihana maʻamau, e hana wau iaʻu iho. Aia ka helu mua ma ka ʻaoʻao, a ma hope o kekahi manawa, ʻike ʻia kekahi keonimana me kahi pahu mea hana, ʻōhule paha a i ʻole me ka ʻōpū opuu. ʻOiaʻiʻo, hiki i kekahi ke manaʻo iā Piotr Adamski (ke kumu hoʻohālike i ʻike ʻia mai nā mea hoʻolaha e like me ka "Polish plumber"), akā ʻaʻole ʻo ka hiʻohiʻona ka mea nui ma aneʻi.

ʻAʻole pono ka ʻoihana maoli e ʻimi. Hōʻike wale ʻo ia, hana i kāna mea e pono ai, a ua pau ʻoe. E nānā wale i ka papa mua o nā SUV midsize: Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan a i ʻole BMW X3. ʻIke ʻia kēlā me kēia o lākou e hiki ke hoʻokele maʻalahi i ke ala ʻiliʻili maʻamau, a ʻoiaʻiʻo nō, akā ʻoiaʻiʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o kā lākou mau mea maʻamau a ʻoi aku ka liʻiliʻi.

'Alepa ma ke kua

Ua hoʻomaopopo maikaʻi wau i kēia ma hope o nā kilomita mua i ka BMW X3 M40i. ʻAe, aia kahi ʻāpana o ka ʻāina ma ʻaneʻi, no ka mea he 20 mau kenimika, akā manaʻo koke ʻoe ʻo ka hoʻokuke ʻana i ka asphalt he hopena ʻaoʻao wale nō ia o ka hoʻonui ʻia ʻana o ka hoʻokuʻu ʻana a hoʻokele i nā axles ʻelua. ʻO ka mea maikaʻi loa, ʻo ka Bavarian mid-range SUV manaʻo i kahi e hiki ai iā ʻoe ke hoʻohana i ka mea i hūnā ʻia ma lalo o ka puʻu. ʻO ka mana mana 3-lita, i hoʻolako ʻia me ʻelua mau mea hoʻoikaika i ke ʻano o nā turbochargers, he mana o 360 hp. a he torque o 500 Nm. ʻO ia ʻano "catapults" ma mua o 1800 kg o ka metala i 100 km / h ma lalo o 5 kekona. ʻO ka māmā kiʻekiʻe? Ua kaupalena ʻia ia e ka "puʻu uila" i 250 km / h.

Akā ʻo ka hapa nui o nā mea a pau, ua pā wau i ke kani o ka ʻenekini. ʻO ka mea hope loa, ʻaʻole ʻōlelo ʻoluʻolu wale ka ʻenekini 6-cylinder, akā ma luna o nā mea āpau "me ka maiuu". ʻO ka mea nui, ʻo ia ka BMW hiki ke lohe ʻia. A mai kahi mamao aku! ʻO ka ʻōnaehana hoʻopau hou kahi mea i nalowale ai ka brand Bavarian no ka manawa lōʻihi. ʻOiaʻiʻo, ʻike ʻia ʻo BMW i ke aloha i nā pihi. Ua like ia me ka X3, kahi leʻaleʻa i kēlā me kēia huli ʻana ma ke alanui e like me ka niho o ka noho ke holo wikiwiki. ʻOiaʻiʻo, no ka wikiwiki o ka X3 M40i, aia kekahi ʻōnaehana braking kūpono. He mea maikaʻi loa kēia ma ke kaʻa wale ʻana i kahi lāʻau, e kū wikiwiki ke kaʻa. ʻO ka pahu pahu he hemolele maikaʻi. ʻOhi maikaʻi ʻo ia i nā kaʻa, ʻaʻole hoʻopaneʻe i ka hoʻololi ʻana, a ʻo ke ʻano sequential (ʻaʻole paha ʻoe e hoʻohana ʻole) pane koke i ke kaomi ʻana i nā hoe ma ka huila.

ʻAʻole ʻoe e poina i kāu mea e hoʻokele nei

ʻO ka mea hiki i ka X3 ke holo wikiwiki ʻaʻole ia he mea hou. Ua loaʻa iaʻu ka manaʻo i ke kolu o ka hanauna o ka BMW model i mālama i ke kaʻa ma ke ʻano he "X" piha. E nānā wale i waho. ʻO ka nui o nā "kidneys", a i ʻole "notches", ʻaʻole i haʻahaʻa i ka manaʻo X7. Eia kekahi, ua hoʻokomo mua ʻia ka grill maikaʻi loa i ka hoʻolālā ʻana o nā hiʻohiʻona ʻē aʻe (ʻo ia hoʻi) mai Munich. Akā ʻaʻole kēia ka hopena. Ua poina ka X3 i ke akahai o kona mua. Maʻaneʻi ʻoi aku ka maʻalahi o ka loaʻa ʻana o nā kihi ʻoi ma ka puʻu a me ka sideline o ke kaʻa, e hāʻawi ana i ka muscularity. Aia kekahi wahi no ka "hoʻopunipuni" ma ke ʻano o ka lawe ʻana i ka ea ma hope o nā huila mua.

Ua hoʻolako hou ʻia ka M40i me nā puʻupuʻu koʻikoʻi, ʻelua ʻāpana ʻeleʻele ʻeleʻele i pena ʻia a me kekahi mau hōʻailona M - ua helu au i ʻumikumamākahi o lākou: ʻelua i kēlā me kēia ma nā fenders, nā calipers a me nā sills, ma ke poʻi kumu, ma lalo o ka puʻu a me ʻekolu i loko. : ma ka huila hookele, ka uaki a me ka console kikowaena. A no ka mea, aia mākou i loko, ua hoʻouna ʻia ke kono e noho i kahi noho maikaʻi loa. ʻO ia ka mea āu e manaʻo ai mai kēlā me kēia X3 i hoʻolako ʻia me kahi pūʻolo M. He ʻokoʻa iki ma ʻaneʻi, no ka mea, ma ka ʻāpana hoʻāʻo e noho ʻoe i kahi noho ʻoluʻolu me ke kākoʻo liʻiliʻi ʻole. ʻOiaʻiʻo, ʻo kēia wale nō ka anomali aʻu i hālāwai ai. ʻO nā mea'ē aʻe a pau e like me ka mea e pono ai.

ʻO ka uē hou o ke ʻano ʻenehana

ʻO ka huila hoʻokele mānoanoa, ʻiʻo a kūpono i nā lima, akā ʻaʻole maikaʻi e like me kona mua. ʻO Ascetic ma ke ʻano, me ka lekiō i hoʻohui pono ʻia a me nā pihi mana holo moana. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ua pau ka lele ʻana o nā lima o ka uaki uila i ka neʻe wikiwiki ʻana ma ka unahi. Eia kekahi, nani wale nā ​​​​hōʻailona a maʻalahi loa e heluhelu. E pili ana i ka Head-Up, i kēia manawa ua hoʻopaʻapaʻa wau e hāʻawi ʻo BMW i ka maikaʻi o kāna ʻano ma ka mākeke. He nui nā memo, maopopo a kikoʻī loa. I kēia manawa, ua ʻoi aku ka nui o ka HUD a ʻoi aku ka maikaʻi. I koʻu manaʻo haʻahaʻa, he mea pono maoli kēia.

Hiki ke ʻōlelo ʻia e pili ana i ka iDrive hou. ʻOiaʻiʻo, ʻo ka nānā ʻana o ka papa kuhikuhi nui e like me nā hoʻonā hoʻokūkū, akā ʻo ka hana ʻana me nā hana pono e maʻalahi loa a intuitive. Hoʻomaikaʻi maoli no ka hana ʻana me ka multimedia me ka hoʻohana ʻana i nā hana. ʻO ka pane i nā kauoha koke a hana me ka nānā ʻole i ka papa kuhikuhi i hōʻike ʻia. ʻO nā mea ʻē aʻe a pau i loko, he ʻano maʻamau i kāhiko maikaʻi ʻia. Loaʻa ka lekiō a me ka ea ea ma ka lima, a ma nā pihi o ka mea mua hiki iā ʻoe ke mālama ʻaʻole wale i kāu mau lekiō punahele, akā pū kekahi, no ka laʻana, nā helu hoʻokele satellite a me nā pilina. ʻO ka mea hoʻololi ʻewalu-wikiwiki ka mea hauʻoli, ʻoiai ka iDrive e hōʻike ana i kahi touchpad a me nā pihi e neʻe ai ma waena o nā kūlana like ʻole.

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

na lilo

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …