ʻO BMW K 1300 GT

I ka nānā mua ʻana, me he mea lā ʻo ke kumu kūʻai wale nō ke keʻakeʻa no ka lehulehu o nā kaʻa kaʻa ʻaʻole e kūʻai. No ka poʻe a pau e holo i ka GT inā like ia me Honda CBF a i ʻole Yamaha Fazer, no ka mea, he kaʻa huila ʻelua kiʻekiʻe me ka nui o ka mana a me ka torque a me nā tona o nā hiʻohiʻona ʻenehana i loaʻa ʻole ka ʻuhane o ka hoʻokūkū. aka. ʻAʻole hiki ke lohe.

Hoʻokuʻu uila? Ua hoʻolaha ʻia no 2010 ma ka Ducati Multistrada, inā ʻaʻole ia he kumuhana. Holo ka huila hope? Loaʻa iā Kawasaki GTR, ʻo Ducati 1198R kekahi, akā ʻo wai lā? Eia naʻe, ʻaʻole i pau ka papa inoa o nā "suars" me nā abbreviations ESA a me ASC - ʻo ka GT hoʻi he ABS (standard), electricly adjustable windshield, trip computer, cruise control, heat grips. .

ʻO ka papa inoa o nā mea komo kekahi o nā huila lōʻihi ʻelua paha i ka honua.

ʻIke ʻia kēia ʻenekini ʻehā-ʻololaha pālahalaha mai ka hanauna i hala, i ka wā i loaʻa ai ka nui o 1.157 mau mika cubic. Ke hoʻonui ʻia ka leo, hoʻonui ka mana i ʻewalu "horsepower", a hāʻule ka helu o nā kipi ma 500. A inā he mana nui ko kekahi, ʻo ia hoʻi ʻo K.

Ma nā haʻahaʻa haʻahaʻa, ʻoluʻolu a mālie, ma luna o ʻeono tausani, ʻoi aku ka ʻoi a me ke kani e hoʻomanaʻo ana i nā kaʻa haʻuki BMW M. Ke noho nei mākou, hoʻāla mākou i ke kinoea a hauʻoli.

Ke hoʻololi pono nei ka hoʻouna ʻana, ʻo ka jerk i ka pahu mua wale nō ke hoʻonāukiuki. Hoʻokumu maikaʻi ʻia ka laina kaʻa i ka huila hope, akā ʻaʻole naʻe e like me ka "hoʻokele" e like me ke kaʻa kaulahao, ʻoi aku hoʻi i ka hoʻokele kūlanakauhale (ua hoʻokomo pū ʻia ke kaumaha ma aneʻi) kahi e pono ai kahi manaʻo hou aʻe i ka lima ʻākau. .

ʻO ka ʻōnaehana anti-skid switchable o ka wili hoʻokele ASC e hoʻokō i kāna hana. ʻAʻole ʻoe e ʻike i kēia i ka hoʻokele maʻamau, akā inā ʻoe e huli koke i ka throttle ma nā alapine a me nā alanui pulu, e hoʻopau koke ka hoʻā ʻana a me ka hoʻopili ʻana o ka wahie.

Hoʻopilikia ka uila i ka hana o ka ʻenekini a ʻaʻole e ʻae i ka mea hoʻokele e hoʻokele "ma kēlā ʻaoʻao". Ma o ka muffler, hoʻomaka ka ʻenekini e ʻū a kūʻē, hoʻemi ʻia ka mana, akā ua hoʻokō ʻia ka pahuhopu - ʻaʻole paheʻe ke kaʻa! Ke noʻonoʻo nei e hele mai ana ka ʻōnaehana i ka motorsport a ('ōlelo lākou) e holo mālie a ʻoi aku ka maikaʻi, hiki paha iā mākou ke manaʻo i ka hoʻomaikaʻi ʻana mai nā kaʻa no ka hoʻohana ʻana i kēlā me kēia lā.

E kū ma kahi pihi ʻē aʻe ma ka hoʻokele, ka mea e kaohi i ke kau ʻana. Hāʻawi ka ʻōnaehana ESA iā ʻoe e koho ma waena o ʻekolu mau papahana: Sport, Normal a me ka hōʻoluʻolu, akā hiki iā ʻoe ke hoʻoholo i ka hoʻoili ʻia o ka motoka (ka hoʻokele, ka ohua, nā ukana) a pēlā e hoʻohuli ai i nā alanui ʻoʻoleʻa i aspphalt hou a pale aku paha i ka pioloke hoʻomaha i ke kihi ʻana. makemake ke alanui i ka hoʻolālā.

Gasket me ke kaʻa kaʻapuni? Mai kāhāhā, hiki i ka GT ke wikiwiki loa me ke kupuna kāne maoli ma hope o ka huila, no ka mea, ʻaʻole ia he mea hou ke kūpaʻa maikaʻi loa i nā wikiwiki kiʻekiʻe. Eia kekahi, ʻo ke kūlana ma hope o ka huila (hoʻololi ʻia) ʻo ia ka mea e koi ai i ka mea hoʻokele i kahi kūlana haʻuki ʻaʻole makemake nā mea a pau. ʻO wau iho, ʻoi aku ka maikaʻi o ka ʻīniha a ʻelua paha i kahi kokoke i koʻu kino, akā hey, he mea ʻono ia.

ʻO ia no ke kūlana hoʻokele ʻaʻole ka GT no nā mea āpau. Hiki iā ʻoe ke "hāʻule" ma hope o kekahi mau kilomita a hīmeni hoʻomaikaʻi i ka poʻe Bavarians, akā ʻaʻole paha ʻo ia e "huki" iā ʻoe. Eia nō naʻe, pono ke mahalo ʻia no ka mea he huahana ʻenehana nui kēia a ʻo ka mea e mahalo iā ia e ʻai pū i ke kumukūʻai.

He alo he alo. ...

ʻO Marko Vovk: Ke noʻonoʻo nei he huakaʻi huakaʻi kēia, ʻoi aku paha ka ʻoluʻolu. Paheʻe i mua ka noho o ka mea hoʻokele, kahi e hōʻoluʻolu ʻole ai no ke kāne. ʻOi aku ka haʻahaʻa o nā paʻa lima no ka mea hele wāwae a kiʻekiʻe loa nā pedal. Ua pīhoihoi wau i ka ikehu ʻenekini, nā paleki maikaʻi a me ka pale ʻana o ka makani, e hoʻoluhi ʻole i ka paikikala ke ʻano iki ʻole mākou i ka pale ʻana o ka makani ke pau ke kīʻaha.

Ehia na kumukūʻai ma nā euro

ʻO nā mea hoʻāʻo kaʻa hoʻāʻo:

Nā kukui uila Xenon 363

ESA II 746

Noho paio hahana 206

Hoʻonohonoho pono ʻia 196

ʻO ke ana o ka hoʻouka Tyra 206

Kaʻa holo moana 312

Huakaʻi kamepiula 146

Kiʻi aniani 60

Alarm 206

ASC 302

ʻIkepili ʻikepili

Kumu kumu hoʻohālikelike kumu: 18.250 EUR

ʻO ke kumukūʻai hōʻoia kaʻa: 20.998 EUR

ʻenekini: eha-paukūʻolokaʻa i ka laina, ʻehā hahau, hoʻoheheʻe wai, 1.293 cc? , 4 kiwikā o ka paukūʻolokaʻa, ʻelua mau camshafts, sump maloʻo.

Ka mana nui loa: 118 kW (160 KM) ma 9.000 / min.

Kaha ikehu i kā mākou: 135 Nm @ 8.000 rpm

Ka hoʻoili ikehu: Ka lawe ʻana 6-wikiwiki, lāʻau cardan.

Mōlina: aluminika.

Kolo: ʻelua wili i mua? 320mm, 4-piston caliper, hope disc? 294 mm, pāpālua pahu kamepiula.

Wehe ʻia: ʻaoʻao lua pālua, kūʻiwa waena, huakaʻi 115mm, swingarm hope o ke alo, parallelepiped, huakaʻi 135mm, hoʻoneʻe uila ESA i ka uila.

Polo: 120/70-17, 180/55-17.

Kiʻekiʻena noho mai ka honua: 820-840 mm (mana haʻahaʻa no 800-820 mm).

Pahu wahie: 24 l.

Kahua Huila: 1.572 mm.

Kaona: 255 (288 me nā wai) kg.

Lunamakaʻāinana: BMW Slovenia, 01 5833 501, www.bmw-motorrad.si.

Mākou e hoʻomaikaʻi a hōʻino

+ mana a me ka ikehu

+ pale pale makani

+ paleki

+ hoʻokuʻu hoʻoneʻe

+ papa kuhikuhi

– kumu kūʻai

– kūlana hoʻokele mua loa

- ka hana koʻikoʻi o ka ʻōnaehana ASC

ʻO Matevž Gribar, kiʻi: Marko Vovk, Ales Pavletic