ʻO BMW iX xDrive50, hōʻike ʻo Nyland. Hamau, e like me ka hale pule. Hoʻohui i ka hiki ke hoʻololi i ke aniani o ka hale
Ua hoʻāʻo ʻo Bjorn Nyland i ka BMW iX i ka mana xDrive50 me kahi pākahi 105,2 kWh a me nā kaʻa huila āpau. ʻO kahi kaʻa me kēia hoʻonohonoho ʻana he mana mana o 385 kW (523 hp) a me nā kumukūʻai ma Polani mai PLN 455. ʻO ka mea mua a Nyland i ʻike ai ʻo ia ka hoʻopaʻa leo ʻana o ka hale hale.
Mea hoʻonohonoho kaʻa HERE.
BMW iX - nā manaʻo na Björn Nyland
Hiki iā ʻoe ke lohe i kēia hāmau ma ka hoʻopaʻa ʻana. Hiki i nā walaʻau mai waho i ka microphone kamera, akā paʻakikī i ka pepeiao ke hoʻokaʻawale iā lākou ma muli o ke kani ʻana o nā kaʻa kaʻa i ka asphalt a me ka leo lewa ma ke kino. Ma nā wikiwiki ʻo Nyland, ʻo nā huila paha ke kuleana o ka mea nui. ʻOiai ka nele o nā puka makani i hoʻopaʻa ʻia i nā puka makani, ua mālama ʻia ka leo i loko o ka hale a hiki i ka wikiwiki o 200 km / h.
E like me ka BMW i3 i ka BMW iX, hiki ke ho'iho'i hou 'oiai 'o ka 'ane'ane piha ka pila. Mai ka manaʻo o ka mea hoʻohana, he ala maikaʻi kēia, mai kāhāhā i ka memo "ʻAʻole hiki ke hoʻihoʻi ma muli o ke kiʻekiʻe o ka pākaukau". E like me nā mea hoʻoponopono, ʻike mākou ua hiki mai ʻo Kia (i ka EV6) a me Volvo (i ka XC40 Recharge Twin) i kahi hopena like - e hoʻomau!
Ma kahi o 10:34 a.m. i loko o ke wikiō, hiki iā ʻoe ke ʻike i nā ʻano hana: hoʻohuli ke kaʻa i ka leo o ka lekiō, kahi i pio mua, ke neʻe ka lima o Nyland. Pīhoihoi ka Norewai i kēia, a ma hope paha e hoʻomanaʻo ʻia ʻo BMW iX hiki iā ʻoe ke hoʻomalu i kekahi o nā hana o ka ʻōnaehana me ka ʻole o ka pā ʻana i ka pale.
ʻO BMW iX kahi mea hoʻohālikelike o Tesla Model X a me Audi e-tron.. Ua hoʻomaikaʻi ʻo Nyland i ke kaʻa no kona ākea o loko, liʻiliʻi hoʻohuli radius no ka nui o ke kaʻa, a nui loa ka mana ma lalo o ka wāwae ʻākau. I ka hope, ua pūʻiwa ʻo ia i ka lohi ma waena o ke kaomi ʻana i ka pedal accelerator a me ka lele ʻana i mua me ka iX.
ʻAʻole makemake ʻo ia i ka hana hoʻokele, i hoʻomaka i kekahi mau mamao e lohi a huki i ke ala lohi. Akā, pono wau e ʻōlelo e pili ana kēia i nā kaʻa āpau ma ka mākeke, a ʻoi aku ka lohi o nā ʻōnaehana. Ke hoʻohālikelike ʻia me ka BMW i4 kūloko, cockpit o ka BMW iX i oi avant-garde a atypical. Wahi a Nyland, hiki iā ia ke hele ma mua o ka BMW i3.
ʻO ka ʻōnaehana hoʻokele semi-autonomous (ADM) i mālama i ke alanui me nā ala ʻike ʻole. Ua like ke kaʻa leo ikaika me ka moku ākea, kahi mokulele nui (akā mālie), a i ʻole kahi kaʻa ʻāina holoʻokoʻa ma nā kaʻa kaʻa me kahi hehi poloka. Ua ʻike ʻia paha ka mea hou i ka lua (8:50) - ʻae ke kaʻa. hoʻololi i ka ʻikea o ka hale aniani. Hiki i ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa ke mahalo i ke kiʻekiʻe ma luna o ko lākou mau poʻo a i ʻole ke nānā aku i nā manaʻo o kekahi.
ʻO ka hoʻohana ʻana i ka ikehu ma hope o ke kaʻa ʻana ma nā alanui panalāʻau a me nā hoʻāʻo ma ke ala (ʻoi loa). 33,7 kWh / 100 kmʻo ia hoʻi he nui loa. Eia naʻe, paʻakikī ke koho ʻana i kēia waiwai, no ka mea, ʻaʻole mākou ʻike i ka mamao o Nayland i uhi ʻia ma nā alanui o nā ʻano like ʻole. Ke kali nei no na hoao hou.
Nā manaʻo / loiloi o ka BMW iX, ʻāpana II. Hoʻomaka ka hōʻuluʻulu ʻana ma kahi o 15:38:
E hoihoi paha kēia iā ʻoe:
