BMW 535d xDrive - he ʻīlio hae i ka lole hipa
He mea kupanaha ka BMW 535d me xDrive. ʻO ia kekahi o nā kaʻa hiki ke hoʻokele ʻia ma ka mākeke, kahi e hāʻawi ai i ka hōʻoluʻolu kiʻekiʻe a me ka hoʻohana haʻahaʻa wahie. Ua hana ʻia ke kaʻa kūpono? ʻAʻole loa...
E hoʻomanaʻo maoli nā mea aloha a pau o ka brand mai Munich i nā manaʻo i hoʻokumu ʻia e ka mua o ka hanauna mua o ka "lima". Ua hana ʻo Chris Bangle i kahi mea maoli, ʻike ʻole - a ʻaʻohe mea e hūnā - kahi kipi i manaʻo ʻole ʻia i ke kiʻi o BMW. Ma hope o nā makahiki, hiki iā mākou ke ʻōlelo ua hele lōʻihi loa ia i ka wā e hiki mai ana. I ka hihia o ka hōʻike hōʻike 5, i loaʻa ka inoa F10, ʻokoʻa ke kūlana.
ʻO ka BMW 5 ola… hanohano - ʻo ia paha ka ʻōlelo maikaʻi loa e wehewehe i kēia kaʻa. Hiki iā mākou ke ʻōlelo he manawa pau ʻole ka hoʻolālā. Ua hoʻoholo ka hui hoʻolālā i alakaʻi ʻia e Jacek Frolich ʻaʻole e hoʻokolohua, a mahalo i kēia hiki iā mākou ke mahalo i ke ʻano o BMW. Ke nānā nei mākou i ka "lima", ʻike maoli mākou i kahi mea o ka 7 Series nui, akā ke hoʻāʻo nei ke kaikaina e hoʻoikaika i kahi leka liʻiliʻi. Wehe ʻia nā mea hoʻohui pono ʻole. ʻO ka embossing mai nā kukui poʻo, ma nā puka, a hiki i ka tailgate ka mea koʻikoʻi wale nō. Aka, i ka mea a!
По сравнению с предыдущим поколением, отмеченным кодом E60, F10 крупнее. Во-первых, колесная база увеличилась на 8 сантиметров и теперь составляет 2968 14 миллиметров. Он также стал на 58 миллиметров шире и на миллиметров длиннее. На первый взгляд это незаметно, но подтверждается сухими данными. Совсем недавно был проведен небольшой фейслифтинг, который ограничился незначительными изменениями характерной для марки решетки радиатора и добавлением светодиодных индикаторов в зеркалах.
ʻOiai ua hoʻolōʻihi ʻia ke kahua huila mai ka hanauna i hala, hiki ke paʻakikī ke hoʻomau me ka mea holo lōʻihi. ʻO ka mea maikaʻi loa, ʻaʻole i ʻoi aku ka lōʻihi ma mua o 190 kenimika e manaʻo i ka noho hope. ʻAʻole hiki i nā poʻe holo lōʻihi ke paʻi i ke kaupaku me ko lākou mau poʻo, akā hoʻopā pū i ka ʻili (!) noho noho i mua o lākou me ko lākou mau kuli. He pilikia nō hoʻi ka tunnel waena kiʻekiʻe. He 520 lita ka nui o ka pahu, akā ʻo ka hiki ke lawe i nā mea nui i kaupalena ʻia e kahi wehe liʻiliʻi. Hiki iā mākou ke hoʻoholo i ka "ʻelima" he kaʻa kahi o ka mea hoʻokele mua. A ʻaʻole wale ka laulā nui o nā hoʻoponopono noho e ʻae iā ʻoe e ʻike i ke kūpono kūpono.
E hoʻomaka kākou me ka huila hoʻokele. ʻO kēia kekahi o nā "huila" maikaʻi loa e loaʻa iā mākou ma ka mākeke i kēia manawa. Ma kahi huakaʻi lōʻihi, e mahalo mākou i nā noho wela a me nā ventilated me nā poʻo uila hiki ke hoʻololi ʻia. ʻO ka dashboard, ʻoiai he pale nui, hōʻike mau i ka wikiwiki i ke ʻano kuʻuna i ʻike ʻia mai nā hiʻohiʻona kahiko. Hōʻike ka hōʻike poʻo i ka ʻike nui loa ma ka pale makani, no laila ʻaʻole pono mākou e haʻalele i ko mākou mau maka mai ke alanui. ʻO iDrive ka icing ma ka keke. ʻOiai ua pilikia kona mea mua i ka haʻi liʻiliʻi loa, ʻo ia kekahi o nā ʻōnaehana maʻalahi a me ka hoaaloha i loaʻa i nā kaʻa hou. Ke nānā nei i ka leka uila, ka heluhelu ʻana i nā memo, ka nānā pono ʻana i nā mea hoʻokele mai Google Street View... Aia kekahi ʻōlelo aʻo e haʻi iā ʻoe i ka mea e hana ai ke haʻahaʻa ka pākaukau. Akā, e hana anei ʻo iDrive? Ke kanalua maoli nei au.
ʻOi aku ka maikaʻi o ka hana a nānā maikaʻi nā mea i hoʻohana ʻia. ʻAʻohe kamaʻilio e pili ana i ka plastic paʻakikī a i ʻole kekahi mālama kālā. ʻAʻole e kahaha ka hoʻolālā o ka hale kaʻa i ka poʻe i kamaʻilio mua me nā kaʻa inoa Bavarian. He hoʻonā i hōʻoia ʻia, akā ʻaʻole ia me ka ʻole o kāna mau drawbacks - ʻaʻohe mea liʻiliʻi liʻiliʻi liʻiliʻi kelepona mālama ʻia e loaʻa ai kona wahi i nā kīʻaha kīʻaha. ʻO kahi mea hoihoi, ʻo ia ke kau ʻia ʻana o ka mea kinai ahi ma kahi kokoke i ka noho kaʻa, kahi e ʻike pono ai. He ʻano ʻino kēia hiʻohiʻona i loko o kahi i piha i ka lāʻau, ka ʻili a me nā mea waiwai ʻē aʻe.
No laila ka manawa e hele ai. Paʻi mākou i ke pihi a hiki i ko mākou mau pepeiao ke kani maikaʻi o kahi hui diesel. ʻO ka hauʻoli diesel maikaʻi? Pololei! He mea paʻakikī ke manaʻoʻiʻo, akā ʻo ka pololei-ʻeono gurgles kupaianaha, kaʻa mālie i ke kahua kaʻa. ʻO ka mea pōʻino, ʻaʻole maikaʻi loa ka maikaʻi o ka hoʻoheheʻe ʻana i loko o ka papa. ʻIke ʻia ka leo makani i ka wikiwiki kiʻekiʻe. I ka manawa like, he waiwai ke kaʻa. Ma ke kūlanakauhale, pono ʻoe e noʻonoʻo i ka hoʻohana ʻana i ka wahie o 9 lita, a ma ke alaloa he ʻelua lita ka haʻahaʻa. ʻO ka hopena, hiki iā mākou ke hoʻokō i kahi ākea o 900 mau kilomita me ka ʻole o ka hoʻoulu ʻana.
ʻOiai ʻaʻole i ʻōlelo ʻia ke kaha ʻana ma ka hatch, ʻekolu lita ka nui o ka ʻāpana. Hoʻopuka ka engine i 313 horsepower a me 630 Newton mika i loaʻa ma 1500 rpm. ʻO ka hui pū ʻana me kahi pahu pahu ewalu-wikiwiki nui, hana lākou i kahi hui kupaianaha. Ua lawa ia e kaomi ikaika i ka pedal kinoea, a lilo ka ʻāina ma waho o ka puka makani i kahi pōkā. ʻO ka loaʻa ʻana o ka wikiwiki e alakaʻi i kahi hoʻopaʻi nui he mau kekona kekona.
ʻO nā kilomika mua i ka BMW he mea hōʻeha iaʻu, ma ka liʻiliʻi ma ke ʻano o ka lawelawe ʻana. ʻOiai ʻoiai ua loaʻa iaʻu ka ʻike he nui ma o ka huila hoʻokele, a ʻo ke kaʻa ponoʻī i ʻike nui ʻia, i ka hopena ua hoʻohuli wale ʻia .... palupalu loa. ʻO ka hoʻokuʻu ʻia ʻana i nā puʻupuʻu kupaianaha, akā ua ʻoluʻolu ka "lima" a ʻano lohi iki. ʻO kēia no ka mea aia ka hoʻololi ʻana i ke ʻano hoʻokele i ke kūlana ʻoluʻolu +. Ma hope o ka hoʻololi ʻana iā Sport +, ua loli nā mea āpau i 180 degere. Ua paʻakikī ke kaʻa, ua hoʻokuʻu ka pahu pahu i ʻelua mau pahu i ka maka o ka maka, a ʻo ke kaumaha kaumaha (ma muli o ka hoʻonohonoho ʻana, ʻoi aku ma mua o ʻelua mau tona!) nalo me he mea kilokilo lā. Ma hope o kekahi mau huli ʻana i kēia ʻano, hoʻomaka wau e noʻonoʻo inā makemake ʻia ka mana M5. Ma muli o nā pono o ka BMW 5 hiki ke lilo i limousine ʻoluʻolu a i ʻole ... he ʻīlio hae i ka lole hipa.
Цены на протестированную версию начинаются с 281 500 злотых. За эту цену мы получаем довольно много (многофункциональный руль, двухзонный кондиционер, 17-дюймовые диски с шинами Run Flat или, например, обогрев форсунок омывателя), но список аксессуаров — и цены на отдельные аксессуары – могут отпугнуть с первого взгляда. BMW 5 серии может быть оснащен рулевым колесом с подогревом (1268 злотых), проекционным дисплеем (7048 злотых), адаптивными светодиодными фарами (10091 13 злотых) или даже системой навигации Professional за 133 20 злотых. Нам нравится хорошее качество звука? Система Bang & Olufsen стоит «всего» 029 11 злотых. Если мы часто путешествуем на дальние расстояния, стоит выбрать удобные места за 460 13 злотых. Они не только удобны, но и прекрасно выглядят, особенно обтянутые кожей Nappa за 742 злотых. Как видите, нет никакой проблемы в том, чтобы общая стоимость надстроек превышала стоимость самого автомобиля.
He kaʻa nui ka BMW 5 Series. Malia paha e hoʻopiʻi ka poʻe kaʻa i ka noho ma hope, a nānā maikaʻi ʻole kekahi i ka mea kinai ahi i ʻike ʻia. ʻAʻole hiki iā mākou ke hoʻoneʻe i nā lako. Eia naʻe, inā ʻoe e ʻimi nei i kahi kaʻa e hiki ke hāʻawi i ka hōʻoluʻolu a me kahi ʻike hoʻokele poina ʻole, pono ʻoe e hoihoi i ka hāʻawi mai Bavaria.
