E hoʻāʻo i ka BMW 3 Series vs Mercedes C-Class: nā ʻenemi maikaʻi loa
Me ka hanauna hou o ka BMW Troika, komo ka duel mau loa i kahi pae ʻē aʻe
Malia paha, ma kahi o ka hoʻomaka ʻana e nānā i nā palena o ka hopena hopena i kēia hoʻāʻo, ʻoi aku ka maikaʻi o ka leʻaleʻa wale i ka manawa a hana i ka hapa nui o ia mea: loaʻa iā mākou ke kuleana o ka hoʻohālikelike ʻana i ʻelua mau sedans waena me hoʻokahi hope. ka lawe ʻana a me nā ʻenekini koʻikoʻi ma lalo o ka puʻu - he BMW 330i hou kēia, i hōʻano hou ʻia i ka waena o ka makahiki i hala ʻo Mercedes C 300. E nā mea heluhelu, maikaʻi loa kēia mau kaʻa ʻelua! Maʻaneʻi makemake wau e wehewehe i ke kumu o koʻu manaʻo pēlā, ma mua o ka neʻe ʻana i nā kikoʻī kuʻuna o kahi hoʻohālikelike hoʻohālikelike. I kēia mau lā, koi ʻia nā kaʻa ʻenekini kūloko e ola i nā kūlana koʻikoʻi loa - a pono ʻole kēia. A i kēia manawa, ʻaʻa kēia mau kaʻa ʻelua e noho ma ʻaneʻi, me kā lākou ʻenehana ʻenehana āpau, e hōʻike ana ʻaʻole pono nā kaʻa e like me kā mākou i ʻike ai. ʻO nā makahiki o ka hoʻokūkū hoʻokūkū i nā makahiki i hiki ai i ka Troika a me ka C-Class ke kiʻi i nā helu kiʻekiʻe loa ma kēlā me kēia ʻano, e koi ana i kēlā me kēia mea hoihoi kaʻa e hoʻāʻo i nā kikoʻī āpau i ka maikaʻi maoli o lākou e hoʻokele. Pono mākou e ʻae ma Mercedes, ʻo ka hauʻoli o ka hoʻokele, ʻoi aku hoʻi i nā makahiki i hala iho nei, ua lilo i mea nui. Ma keʻano laulā, ʻike ʻia ka manawa e hoʻolei i ka cliché.
Ma ke kumu, ʻoi aku ka nui o ka hope o ka "troika" ma mua o ka C-class. Eia naʻe, ʻo ka mea ʻē aʻe, ʻoi aku ka paʻakikī o ka lawe ʻana i ka nui o nā mīkini ʻelua. Ua ʻōlelo ʻo BMW e ʻoi aku ka lōʻihi o ke ʻano hou, ākea a māmā. ʻO nā mea mua ʻelua he ʻoiaʻiʻo, akā ʻaʻole ka hope: ʻoi aku ke kaumaha o ka 330i ma mua o kona mea ma mua a ʻo 39kg ke kaumaha ma mua o ka C 300 - ʻo ia ka maikaʻi ʻole no ka dynamics alanui? Malia paha inā ʻaʻole i hana nui nā ʻenekinia Munich. Eia nō naʻe, hoʻoikaika nui lākou i ka hana ʻana i nā hoʻonohonoho maikaʻi loa no ke ʻano o ka chassis ma ke alanui - ʻo ia ka hopena, ʻoi aku ka paʻakikī a haʻahaʻa i ka hōʻoluʻolu iā Mercedes. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, ʻo ke ʻano hōʻoluʻolu o ka M-suspension e pili ana i ke ʻano haʻuki o ka C 300. Makemake ʻo BMW e hōʻemi i ka hopena o nā puʻupuʻu ma mua o ka hoʻāʻo ʻana e hoʻopau loa iā lākou.
ʻOiai ma C 300 e nānā nui nā ʻōnaehana āpau i ka hōʻoluʻolu, ʻo ke kumumanaʻo holoʻokoʻa o ka 330i e pili ana i ka ikaika o ke ala, a pili kēia i ka mana ʻo M Sport (mai 93 levs), kahi hoʻokele hoʻokele a me nā pāhaʻi nui ... He laka ʻokoʻa nō hoʻi kā ke kaʻa hoʻāʻo, ka hoʻoliʻiliʻi adaptive i ʻōlelo ʻia ma luna, a me nā huila he 700-ʻīniha. Ma ke ʻano he mea ʻoiaʻiʻo, no ka hapa iki paha o ka hōʻoluʻolu ʻole ʻia ma muli o ka ʻāpana o nā huila nui me nā pulu kiʻi haʻahaʻa.
Ke ola nei ʻo BMW i kēlā me kēia manawa
ʻO ka 330i ka ikaika loa ma ke alanui, inā maikaʻi ka ʻili a ʻaʻole paha. Maʻaneʻi, kokoke pili ka pilina ma waena o ka mīkini a me ke kanaka - kūpono no ka poʻe makemake i ka sedan akā ke ʻimi nei i ke ʻano coupe: hāʻawi ʻia i kona lōʻihi 4,71 mika, manaʻo ka trio aneane hiki ʻole ke paʻa i ka wā e holo ana. ʻO ke ʻano hiʻohiʻona ʻokoʻa kekahi o nā hiʻohiʻona maikaʻi loa o kahi kaʻa kaʻa huila hope. ʻAʻole liʻiliʻi ka hoʻoheheʻe ʻana i ke kua i kahi hoʻihoʻi maoli; me ka hana akamai i ka pedal accelerator, hoʻopuka ka "troika" i ka leʻaleʻa kupaianaha me ka ʻole he "hooligan". Hiki i kēia kaʻa ke hoʻopaʻa i nā aʻalolo koʻikoʻi loa o kēlā me kēia kaʻa ʻoliʻoli, e ʻae i ke kanaka e wikiwiki me ka hoʻoikaika ʻole. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, hiki i ka hoʻoponopono maikaʻi ke hoʻokele pololei loa i nā kūlana koʻikoʻi, me ka wā e pale aku ai i ka huila. Hoʻopiʻi maikaʻi ʻo "Troika" i ka ʻuhane haʻuki o kona alakaʻi, e lilo i hoa sparring mākaukau. Ke hoʻokele nei ʻoe i kēia kaʻa ma nā alanui wiliwili a kūleʻa, ʻaneʻane e loaʻa iā ʻoe ka manaʻo e hāʻawi iā ʻoe i kahi paʻi ʻae ʻia ma ke kua. ʻAe, inā ʻoe e nānā i ke aniani hiʻohiʻona, ʻaʻole ia he mea kupanaha inā ʻike ʻoe i kahi minoʻaka hauʻoli.
Eia naʻe, ʻaʻole mamao loa ʻo Mercedes. He wela ia ma nā kuʻekuʻe wāwae o ka Bavarian, a inā makemake ʻoe, hiki iā ia ke lawelawe i kāna hoki; aka, lawa wale no e hoemi i ka radius huli. ʻO ka mahalo, i ka hoʻohui ʻana i nā pōmaikaʻi i ʻike ʻia ma ke ʻano o ka hōʻoluʻolu, ʻike ʻia ka hoʻokuʻu ʻana o ka ea e nā dynamics maikaʻi. ʻAe, ʻaʻole i lilo ka hoʻokele ma ʻaneʻi i mea nānā, akā ma kahi kiʻekiʻe loa. Noho ʻole ka C 300 i ka wā e haʻalulu liʻiliʻi ai ka 330i ma hope, akā ʻoi aku ka paʻakikī, ʻoi aku ka maikaʻi ma ke ʻano o ka hoʻokele: ʻAʻole i loaʻa i kāna mīkini ʻehā-cylinder ka hoʻolālā acoustic harmonious o ka BMW ʻelua-lita. , ʻoiai ʻaʻole hana ʻo Mercedes. ma ka pae o kona hoa paio.
Hana maʻemaʻe
I ka sprint mai standstill a i 100 km / h, he wahi pono iki kā ka 330i; Eia nō naʻe, hoʻomoe ka C 300 i ka helu pane ke holo wikiwiki nei i 200 km / h. Ma ke ala nui, manaʻo maoli ke ʻano Stuttgart ma ka home. Pehea ʻo BMW? ʻAʻole hoʻohui pinepine ʻia ka Super Super control ma aneʻi, no ka mea, ʻo nā wikiwiki kiʻekiʻe, ua lawa kahi neʻe ʻole i ka neʻe ʻana e hoʻololi i ke ala hele. No kēia kumu, koi ka hoʻokele kaʻaahi maʻemaʻe i ka nui o ka noʻonoʻo.
Maliʻa paha, ma kēia mea, aʻoaʻo, inā ʻoe e hana pū me ka ʻōnaehana infotainment i ka wā o ka hoʻololi i ke ala nui, e hoʻohana ana i nā leo a i ʻole nā pihi ma ka hoʻokele. Hoʻonohonoho ʻia ke kauoha leo e ka laina "Hello BMW", a ma hope a loaʻa iā ʻoe kahi mea kōkua pilikino pilikino. Inā loaʻa iā ʻoe kahi pili pūnaewele, pono loa kēia hiʻohiʻona. Hoʻonani like ʻia nā technocrats e ka hōʻike mua o ka Troika. I kēia manawa ua hoʻonui nui ʻia ka ʻāpana o ke kahua wānana i ka aniani a ʻo kekahi ʻāpana o ka palapala hoʻokele ke hōʻike ʻia inā pono. No laila, lilo ka aniani i ʻekolu pale nui, hoʻoliʻiliʻi i ka manawa o ka hoʻoliʻiliʻi ʻana i kou nānā mai ke ala.
Aia nō he mau pihi maoli
A no ka mea ke kamaʻilio nei mākou e pili ana i ka hoʻohuli ʻana i ka manaʻo o ka mea hoʻokele mai ke alanui: ʻoi aku ka maikaʻi, ʻaʻole i hāʻule nā ʻenekinia i ka hysteria nui o ka digitalization ākea, ka leo o ka ʻōnaehana leo a me ka ea e hoʻokele ʻia e nā pihi maʻamau - pili kēia i ka " troika" a me ka C-class, ma ke ala, ʻoi aku ka like. ʻO ia ka mea e hauʻoli ai mākou, no ka mea, e loaʻa i ka mea pani ke ʻano ergonomic ʻano A-Class.
ʻO ke k nextkohu e hiki mai ana e loaʻa iā BMW ma nā ʻano he nui, no ka mea hāʻawi ka troika i kahi lawelawe concierge ma o kahi kikowaena kelepona, a me kahi mea hoʻokani DVD. Hoʻohui hou, ʻōnaehana ka ʻōnaehana i loko o ke kaʻa i ka mea kalaiwa i poina ʻole ai ʻo ia i kāna kelepona paʻalima i ka niche e hoʻouka ana. Akā ʻokoʻa ka mea nui loa: ʻoiai kona mau hiki keu, ʻoi aku ka maʻalahi o ka iDrive ma mua o ka ʻōnaehana kauoha ma ka C-Class. Hiki paha iā ʻoe ke ʻike i ke ʻano o nā mea e hana nei i ka makemake o BMW. Hoʻoikaika kēia hana ke loiloi ʻia ka hoʻohana ʻana o ka wahie: hoʻopau ka 330i i ka 0,3 liters a ʻoi aku ka wahie no 100 km a loaʻa iā ia nā emissions haʻahaʻa o CO2. ʻO ke kumumanaʻo ka hakakā i lilo i mea ʻoi aku ka hoʻopaʻapaʻa i ka loiloi ʻana i nā kumukūʻai kālā ma muli o ka nui o ka hiki i ka 330i ma muli o kekahi mau koho liʻiliʻi loa, a me ke kumukūʻai o kāna mau aniani.
Eia naʻe, i ka hopena, ua lanakila ʻo Munich iā Stuttgart - ʻo ia ka hopena o ka hoʻokuʻu ʻana o ka duel mau loa o ʻelua, ʻo ia paha nā kaʻa maikaʻi loa i kā lākou papa.
KA HOOHOLO
1 BMW
Hoʻokomo ʻia me nā koho he nui, koho nui ʻia ka 330i a ʻoluʻolu hoʻi i ka hoʻokele. Eia naʻe, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hōʻoluʻolu holo. Lanakila ke k modelkohu i kēia hakakā me ka palena palena.
2. Mercedes
Mahalo i ke koho Air Air Control koho i hoʻomaha ʻia, holo maikaʻi loa nā C 300 a i ka manawa like e hiki ke hoʻololi ʻia ma ke ala. E pili ana i nā ergonomics a me nā pono multimedia, emi iki ia ma hope.
Kikokikona: Markus Peters
Kiʻi: Ahim Hartmann
