E ho'āʻo i nā ʻenekini a me nā ʻenekini diesel i nā ʻenekini hoʻokahi a i ʻole nā ʻenekini HCCI: Māhele 2
Ua ʻōlelo ʻo Mazda ʻo lākou ka mea mua e hoʻohana ia mea i ka moʻo
Me nā kinoea maʻemaʻe e like me ka petrolina a me ka pono o ka wahie kakolina diesel. ʻO kēia ʻatikala e pili ana i ka mea e hana ana i ka hoʻolālā ʻana i kahi ʻenekini kūpono me ka hoʻohuihui like a me ka autoignition i ka wā o ka compression. Kāhea wale nā mea hoʻolālā iā HCCI.
Hoʻākoakoa o ka ʻike
ʻO ke kumu o ia mau kaʻina hana mai ka makahiki kanahiku, i ka wā i hoʻomohala ai ka ʻenekini Kepani ʻo Onishi i kāna ʻenehana "Active combustion in the thermo-atmosphere". I loko o ka pā, ʻo 1979 ka manawa o ka pilikia aila ʻelua a me nā palena kānāwai koʻikoʻi mua o ke ʻano kaiapuni, a ʻo ka pahuhopu o ka ʻenekini e lawe i nā kaʻa kaʻa ʻelua-stroke maʻamau i kēlā manawa i ka laina me kēia mau koi. Ua ʻike ʻia ma ke ʻano māmā a me ka haʻahaʻa haʻahaʻa, mālama ʻia ka nui o nā kinoea hoʻopau i loko o nā cylinders o nā ʻāpana ʻelua-stroke, a ʻo ka manaʻo o ka mea hoʻolālā Iapana e hoʻohuli i kona mau hemahema i mea maikaʻi ma o ka hana ʻana i kahi. ke kaʻina puhi ahi i hui pū ʻia nā kinoea koena a me ka wela wahie kiʻekiʻe no ka hana pono.
No ka manawa mua, ua hiki i nā ʻenekinia mai ka hui ʻo Onishi ke hoʻokō i kahi ʻenehana ʻaneʻane hoʻololi iā ia iho, e hoʻoulu ana i kahi kaʻina puhi ahi i hoʻohaʻahaʻa pono i ka hoʻokuʻu ʻana. Eia nō naʻe, ua loaʻa iā lākou nā hoʻomaikaʻi koʻikoʻi o ka hana ʻenekini, a ma hope koke iho o ka wehe ʻia ʻana o ka hoʻomohala ʻana, ua hōʻike ʻia nā kaʻina like e Toyota, Mitsubishi a me Honda. Pīhoihoi nā mea hoʻolālā i ka maʻalahi loa a ma ka manawa like ka wikiwiki wikiwiki i nā prototypes, hoʻemi ʻia ka hoʻohana ʻana i ka wahie a me nā hoʻokuʻu ʻino. I ka makahiki 1983, ua ʻike ʻia nā mea hoʻohālike mua o nā mīkini hoʻoheheʻe ʻehā-stroke, kahi e hiki ai ke kaʻina hana i nā ʻano hana like ʻole ma muli o ka ʻike maoli ʻana o ka haku mele a me ka ratio o nā mea i loko o ka wahie i hoʻohana ʻia. Eia nō naʻe, he ʻano primitive ka nānā ʻana o kēia mau kaʻina hana, no ka mea, ua hoʻokumu ʻia ma ka manaʻo i hana ʻia i loko o kēia ʻano ʻenekini ma muli o nā kinetics o nā kaʻina hana kemika, a ʻaʻole nui nā hanana kino e like me ka hui ʻana a me ka turbulence. Aia i ka 80s i hoʻokumu ʻia nā kumu no nā kumu hoʻohālikelike mua o nā kaʻina hana e pili ana i ke kaomi, ka mahana a me ka neʻe ʻana o ka wahie a me nā ʻāpana ea i ka nui o ke keʻena. Ua hiki mai nā mea hoʻolālā i ka hopena e hiki ke hoʻokaʻawale i ka hana o kēia ʻano mīkini i ʻelua mau ʻāpana nui - ignition a me ka hoʻokuʻu ʻana i ka ikehu volumetric. Hōʻike ʻia nā hopena noiʻi e hoʻomaka ana ka hoʻāla ʻana iā ia iho e nā kaʻina hana kemika mua haʻahaʻa haʻahaʻa (e loaʻa ana ma lalo o 700 degere me ka hoʻokumu ʻana o peroxides) nona ke kuleana no ka hoʻopau ʻana i ka detonation i loko o nā mīkini ʻaila, a me nā kaʻina hana o ka hoʻokuʻu ʻana i ka ikehu nui. he wela kiʻekiʻe. a ua hana ʻia ma luna o kēia palena wela kūlana.
He mea maopopo, pono e kau ka hana ma ka noiʻi ʻana a me ke aʻo ʻana i nā hopena o nā hoʻololi i ke ʻano kemika a me ka hoʻohui ʻana o ka uku ma lalo o ka mana o ka mahana a me ke kaomi. Ma muli o ka hiki ʻole ke hoʻomalu i ka hoʻomaka anuanu a hana i nā haʻahaʻa kiʻekiʻe loa i kēia mau ʻano, ua hoʻohana nā ʻenekinia i ka hoʻohana ʻana i kahi plug spark. Hōʻoiaʻiʻo ka hoʻomaʻamaʻa hoʻomaʻamaʻa i ke kumumanaʻo i ka haʻahaʻa o ka pono i ka wā e hana ai me ka wahie diesel, no ka mea he haʻahaʻa haʻahaʻa ka lākiō hoʻopiʻi, a ma ka hoʻopiʻi kiʻekiʻe, hiki koke ke kaʻina hana hoʻāla. hahau kōmi. I ka manawa like, ua ʻike ʻia i ka wā e hoʻohana ai i ka wahie diesel, aia nā pilikia me ka evaporation o nā ʻāpana flammable o ka wahie diesel, a ʻoi aku ka ʻoi aku o kā lākou hopena kemika mua o ke ahi ma mua o nā ʻaila kiʻekiʻe-octane. A ʻo kahi mea koʻikoʻi nui loa - ʻike ʻia e hana nā ʻenekini HCCI me ka pilikia ʻole a hiki i ka 50% o ke koena kinoea i loko o nā hui lean kūpono i nā cylinders. Mai kēia mau mea a pau, ʻoi aku ka maikaʻi o nā ʻaila no ka hana ʻana i kēia ʻano ʻāpana a ua kuhikuhi ʻia nā hoʻomohala ma kēia ʻaoʻao.
ʻO nā ʻenekini mua kokoke i ka ʻoihana ʻoihana maoli, kahi i hoʻokō pono ʻia ai kēia mau kaʻina hana, ua hoʻololi ʻia nā ʻenekini VW 1,6-liter ma 1992. Me kā lākou kōkua, ua hiki i nā mea hoʻolālā mai Wolfsburg ke hoʻonui i ka maikaʻi e 34% ma ka ukana hapa. Ma hope iki aku, i ka makahiki 1996, kahi hoʻohālikelike pololei o ka ʻenekini HCCI me kahi ʻenekini a me ka ʻenekini diesel pololei i hōʻike ʻia ua hōʻike nā ʻenekini HCCI i ka hōʻemi wahie haʻahaʻa a me nā hoʻokuʻu ʻana NOx me ka ʻole o ka pono o nā ʻōnaehana hoʻoheheʻe pipiʻi. ma ka wahie.
He aha ka hana i kēia lā
I kēia lā, ʻoiai nā kuhikuhi downsizing, ke hoʻomau nei ʻo GM i ka hoʻomohala ʻana i nā ʻenekini HCCI, a manaʻo ka hui e kōkua kēia ʻano mīkini i ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka ʻenekini petrolina. Mālama ʻia ka manaʻo like e nā ʻenekini Mazda, akā e kamaʻilio mākou e pili ana iā lākou i ka pukana aʻe. Ma Sandia National Laboratories, ke hana pū nei me GM, ke hoʻomaʻemaʻe nei lākou i kahi kahe hou, kahi ʻano o ka HCCI. Kapa ka poʻe hoʻomohala iā LTGC no "Low Temperature Gasoline Combustion". Ma muli o nā hoʻolālā i hala, ua kaupalena ʻia nā ʻano HCCI i kahi pae hana ʻikiʻī a loaʻa ʻole ka maikaʻi ma mua o nā mīkini o kēia manawa no ka hoʻēmi o ka nui, ua hoʻoholo ka ʻepekema e stratify i ka hui. I nā huaʻōlelo ʻē aʻe, e hana pono i nā wahi ʻilihune a waiwai nui hoʻi, akā ʻokoʻa i ka diesel hou aku. ʻO nā hanana i ka huli ʻana o ke kenekulia ua hōʻike ʻia ʻaʻole lawa ka lawa ʻana o nā mahana hana e hoʻopau ai i nā hopena o ka hoʻoheheʻe ʻana o nā hydrocarbons a me CO-CO2. Ke hoʻonui a hoʻoliʻiliʻi ka hui, hoʻopau ʻia ka pilikia, ʻoiai ke piʻi aʻe nei kona mahana i ka wā o ka hoʻā ʻana. Eia nō naʻe, haʻahaʻa haʻahaʻa ia ʻaʻole e hoʻomaka i ke hoʻokumu ʻana o nā nitrogen oxides. I ka hala ʻana o ke kenekulia, manaʻoʻiʻo mau ka poʻe hoʻolālā he ʻano haʻahaʻa haʻahaʻa ka HCCI i kahi ʻenekini diesel i hana ʻole i nā oxygen nitrogen. Eia naʻe, ʻaʻole i haku ʻia lākou i ke kaʻina LTGC hou kekahi. Hoʻohana pū ʻia ka petroline no kēia kumu, e like me nā prototypes GM kumu, no ka mea he haʻahaʻa vaporization haʻahaʻa (a ʻoi aku ka maikaʻi o ka huikau ʻana me ka ea) akā ʻo ke ana wela ʻoi loa. Wahi a nā mea hoʻolālā hale ʻimi, ʻo ka hui pū ʻana o ka mode LTGC a me ka hoʻā ʻana o ka hunaahi i nā ʻano mea maikaʻi ʻole a paʻakikī hoʻi e kaohi, e like me ka ukana piha, e hopena i nā mīkini i ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o nā unahi e waiho nei. Ke hoʻomohala nei ʻo Delphi Automotive i kahi kaʻina hana hoʻowalewale like. Kāhea lākou i kā lākou mau hoʻolālā GDCI, no ka "Compression Ignition Direct Petrol Injection" (Gasoline Direct Injection and Compression Ignition), kahi mea e hoʻolako ai i ka hana wīwī a waiwai e kāohi ai i ke kaʻina hana kuni. Ma Delphi, hana ʻia kēia me ka hoʻohana ʻana i nā mea hoʻopili me ka dinamika pākīkī paʻakikī, no laila, ʻoiai ka emi ʻana o ka waiwai a me ka hoʻonui ʻana, noho mau ka huikau a lawa ʻole e hana i ka soot, a me ka haʻahaʻa o ka mahana e hana ʻole ai i nā oxygen nitrogen. Hoʻopili nā mea hoʻolālā i nā ʻāpana like ʻole o ka hoʻohuihui i puhi lākou i nā manawa like ʻole. ʻO kēia hana paʻakikī e like me ka diesel wahie, haʻahaʻa ka hoʻokuʻu ʻana o CO2 a he mea ʻole ka hoʻokumu ʻia ʻana o nā nitrogen oxides. Ua hāʻawi ʻo Delphi ma kahi o 4 mau makahiki o ke kālā mai ke aupuni US, a ʻo ka hoihoi o nā mea hana e like me Hyundai i kā lākou ulu hoʻomohala ʻana ʻaʻole lākou e kū.
E hoʻomanaʻo kākou iā Disotto
ʻO ka hoʻomohala ʻana o nā mea hoʻolālā o ka Daimler Engine Research Labs ma Untertürkheim i kapa ʻia ʻo Diesotto a i ka hoʻomaka ʻana a me ke ʻano hoʻouka kiʻekiʻe e hana ia e like me ka mīkini ʻaila maʻamau, me ka hoʻohana ʻana i nā pono āpau o ka injection pololei a me ka cascade turbocharging. Eia nō naʻe, ma ka haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā ukana i loko o hoʻokahi pōʻai, e hoʻopau ka uila i ka ʻōnaehana hoʻāla a hoʻololi i ke ʻano hoʻokele hoʻāla ponoʻī. I kēia hihia, hoʻololi maoli nā ʻāpana o nā kīwaha exhaust i ko lākou ʻano. Wehe lākou i ka manawa pōkole ma mua o ka manawa maʻamau a me ka hoʻohaʻahaʻa nui ʻana - no laila ʻo ka hapalua wale nō o nā kinoea hoʻopau i loaʻa ka manawa e haʻalele ai i ke keʻena kuni, a mālama ʻia ke koena i loko o nā cylinders, me ka hapa nui o ka wela i loko o lākou. . No ka loaʻa ʻana o kahi mahana kiʻekiʻe aʻe i loko o nā keʻena, ua hoʻokomo nā nozzles i kahi wahi wahie ʻaʻole e ʻā, akā e hana me nā kinoea wela. I ka wā o ka hoʻokomo ʻana ma hope, ua hoʻokomo ʻia kahi ʻāpana wahie hou i loko o kēlā me kēia cylinder i ka nui kūpono. Wehe pōkole ka pahu komo me kahi kī pōkole a ʻae i ka nui o ka ea hou e komo i loko o ka cylinder a hui pū me nā kinoea i loaʻa e hana i ka hui ʻana o ka wahie lean me kahi kiʻekiʻe o nā kinoea hoʻopau. Hoʻopili ʻia kēia me kahi hahau hoʻopaʻapaʻa kahi e piʻi mau ai ka mahana o ka hui ʻana a hiki i ka manawa o ka hoʻā ʻana iā ia iho. Loaʻa ka manawa kūpono o ke kaʻina hana ma ka hoʻomalu pono ʻana i ka nui o ka wahie, ka ea hou a me nā kinoea hoʻopau, ka ʻike mau mai nā mea ʻike e ana i ke kaomi i loko o ka cylinder, a me kahi ʻōnaehana hiki ke hoʻololi koke i ka lākiō kaomi me ka hoʻohana ʻana i kahi mīkini eccentric. hoololi i ke kulana o ka crankshaft. Ma ke ala, ʻaʻole i kaupalena ʻia ka hana o ka ʻōnaehana i nīnau ʻia i ka mode HCCI.
ʻO ka mālama ʻana i kēia mau hana paʻakikī a pau e pono ai ka uila uila ʻaʻole i hilinaʻi i ka hoʻonohonoho maʻamau o nā algorithm i hoʻonohonoho mua ʻia i loaʻa i loko o nā mīkini hoʻoheheʻe kūloko maʻamau, akā e ʻae i nā loli hana manawa maoli e pili ana i ka ʻikepili sensor. He paʻakikī ka hana, akā pono ka hopena - 238 hp. Ua hōʻoia ka 1,8-lita Diesotto i ka manaʻo F700 me ka S-Class CO2 hoʻokuʻu o 127 g/km a me ka hoʻokō ʻana i nā kuhikuhi Euro 6 koʻikoʻi.
Kikokikona: ʻO Georgy Kolev
Home " 'atikala " Nā hakahaka » ʻO Gasoline a me nā ʻĀina Diesel i nā mīkini HCCI a i ʻole HCCI: ʻĀpana 2
