Ke hoʻāʻo nei ʻo Audi i ka hoʻouka ʻana ʻelua ala. Akā e kali, he hoʻonui hou ʻole CCS?
I ka wā mua, ke kakali nei mākou i kēia ʻike, akā i kēia manawa ke hopohopo nei mākou. ʻO kekahi mea hana ʻē aʻe - i kēia manawa ʻo Audi - e kamaʻilio e pili ana i ka hoʻāʻo ʻana i ka hoʻopiʻi ʻelua ala i kāna mau kaʻa uila. ʻO nā hoʻokolohua, i hana pū ʻia me ka Hager Group, e ʻae i ka hoʻohana ʻana i kahi uila ma ke ʻano he mea mālama ikehu.
V2G ma Audi. Hoʻolaha a huahana akamai paha?
Kūkākūkā ʻo Audi lāua ʻo Hager i nā manawa kūpono ka hoʻohui ʻana i kahi kaʻa uila i ka pahu mana kūloko i mea e hoʻohana ai, no ka laʻana, ma ke ʻano he mea mālama ikehu no kahi hoʻokomo photovoltaic. Mahalo i nā ʻenehana i ʻike ʻia ʻo V2H (Vehicle-to-Home) a me V2G (Vehicle-to-Grid), hana ke kaʻa e like me ka pākaukau no ka home.
Ua haʻaheo ʻo Audi i ka hoʻohana ʻana i ka hoʻohālike e-tron (kiʻi ʻia: e-tron Sportback, kumu) me kahi hoʻokomo uila "near-stock". Hoʻopili ʻia ke kaʻa i kahi pahu pā me ka 12 kW a me kāna pākaukau 9 kWh ponoʻī. No ka mea ua like nā pae volta i ka hoʻokomo ʻana a me ka pākaukau, ʻaʻohe mea hoʻololi hou i koi ʻia.
E like me kā mākou hoʻomaopopo ʻana i kēia pahu, me kahi waihona ikehu home 9 kWh, ʻo ka Audi e-tron ma aneʻi he pua no ka ʻaʻahu ʻili hipa, ʻo ia hoʻi. he mea pono ʻole e hoʻololi wale i nā kiʻi. ʻO ia paha ke kumu i ʻōlelo ai ka mea hana ʻaʻole pono ka pākaukau i ka pahu pā no ka hana nui.
No ke aha mākou e hopohopo nei? Pono, ʻo ka hoʻopiʻi bi-directional e lilo i ʻāpana o ka maʻamau, i kēia hihia CCS 3.0. No ka mea he ʻāpana ia o ka Chademo standard. Inā hoʻohana kēlā me kēia mea hana - Renault, FCA, Audi - i kā lākou hoʻonui ponoʻī, e lilo ka mākeke i mea ʻino loa. ʻAʻole kūpono paha kahi hoʻonohonoho home i hoʻololi ʻia i ka V2G o Renault me Audi a i ʻole FCA. E hauʻoli nā mea hana kaʻa, ʻaʻole nui ka mea nona ka hale ...
Nā kiʻi a pau (c) Audi
E hoihoi paha kēia iā ʻoe:
