Ho'āʻo hoʻokele Audi S6 Avant: e noho ka mana me ʻoe
ʻO kahi hiʻohiʻona haʻuki ikaika a me kahi mea āpau āpau i hoʻokahi - pehea ke ʻano o ke ola o kēlā me kēia lā?
E mahalo ka poʻe pā make ʻole i kēia Audi S6 ma muli o ka ʻenekini V10 i makemake maoli ʻia. I kēia lā naʻe, aia ka V8 ma lalo o ka pale, me nā turbocharger e holo ana ma waena o nā ʻāpana paukū i nā ukana wela nui. Ma ke ʻano he kaʻa kaʻaahi hoʻonohonoho me ka hiki o 450 hp. Hiki iā ʻoe ke hoʻomanawanui i ke koʻikoʻi o 100 km i kēlā me kēia lā?
ʻO nā mea e hiki mai ana, hoʻokahi mea maopopo: he pō lōʻihi. He pō lōʻihi ma ka hale kiaʻi ma Arad, ma ka palena ʻo Hungarian-Romania. Aia i hea ke kāleka ʻōmaʻomaʻo e hōʻoia i kā mākou Audi S6 Avant, i nīnau ʻia e kahi luna hoʻokō kānāwai koʻikoʻi. ʻAe... ʻAʻole hiki iā mākou ke loaʻa ka palapala i kēia manawa. A i kēia manawa, ua holo mālie nā mea a pau, ʻoi aku ka S6 ponoʻī me kāna ʻenekini 450-horsepower V8. Mai ka hoʻomaka ʻana o nā hoʻāʻo marathon, ua huki ka hui biturbo i kahi kaʻa kaʻa ʻelua-toni ma nā huakaʻi ʻoihana a puni ʻEulopa me kahi bass mālie. Ma nā alaloa, ʻaʻole hiki ke ʻoi aku ma mua o ka 3000 rpm ʻoluʻolu, a ʻo ka hapalua o kāna mau cylinders e pani pinepine ʻia. Hiki iā ʻoe ke ʻike i kēia inā ʻoe e kāhea i ka ʻikepili hoʻohana ma ka pale ma waena o ka speedometer a me ka tachometer - aia kahi hōʻailona e hana nei kēia ʻano hana.
Ma ia mau hihia, hoʻohana ʻia mai ka 10 a 11 l / 100 km, a ma ka hopena o ka hoʻāʻo ua hōʻike mau mākou i kahi maikaʻi no ka papa mana like a me ke kaumaha o 13,1 l / 100 km. Eia naʻe, ke hoʻohālikelike ʻia me kona mau hoa diesel, ʻoi aku ka kiʻekiʻe o ke kumukūʻai no ka kilomika ma 23,1 keneta. A mai hea mai kēia leo, ʻoiai me ke ʻano hoʻokele kaʻa ʻole - noʻonoʻo, akā ʻaʻole kaumaha? Hana ʻia ʻo ia ma o nā mea haʻiʻōlelo i loko o ka ʻōnaehana exhaust, akā ma ka liʻiliʻi he kūpono loa ka hoʻohālike. No laila, makemake ka hapa nui o nā hoa hana e koho i ke ʻano no ka pilikino, hoʻokani i ke kani ʻoi aku ka maikaʻi, ka ʻōnaehana hoʻokele no nā hiʻohiʻona haʻuki a waiho i ke kaʻa a me nā chassis e hana iā lākou iho. "He kaʻa kaʻa kaʻa mua loa," wahi a ka mea hoʻoponopono ʻo Michael von Meidel, "wikiwiki, mālie a ʻoluʻolu." ʻAʻole noʻonoʻo ka hoa hana ʻo Jörn Thomas: "Maikaʻi ka holo ʻana o ka S6, neʻe pololei a me ka ʻole o ka jolts, hana ʻoluʻolu ka hoʻokuʻu ʻana."
A ua hōʻoia ka ʻoiaʻiʻo i kēia - ma ka hoʻomaka a me ka hopena o ka hoʻāʻo marathon, wikiwiki ka S6 i 100 km / h i ka manawa like (4,5 / 4,6 s). A hele mālie nā mea a pau - ʻoiaʻiʻo. ʻOiai: "Lohe ʻia nā alapine haʻalulu mālie loa mai ke ala kaʻa i ka wā e hoʻokele ai i kahi paka kaʻa me ka hoʻohuli piha ʻana o ka huila," wahi a ka mea hoʻoponopono ʻo Peter Wolkenstein i loko o kahi diary hoʻāʻo. ʻO kēia ka hopena Ackermann, ka mea i hana pinepine ʻia i nā kaʻa haʻuki, ma muli o nā kihi hoʻokele like ʻole o nā huila mua? “Ua hoʻopaʻa ʻia ka hoʻoili ʻana o ka quattro o A6 no ka hoʻoikaika ʻana o ke alanui a me ka traction. No kēia kumu, ma muli o ka ʻili a me ka coefficient o friction, hiki ke ʻike ʻia ke koʻikoʻi liʻiliʻi i ka wā e hoʻokele ai i kahi kaʻa ma kahi kihi hoʻokele nui, "wahi a Audi.
Wehe ʻia maikaʻi loa
He mau manawa paʻakikī ʻē aʻe kekahi. No ka laʻana, ʻo ka hoʻoili ʻana i nā pahu pālua ʻehiku-māmā ma ka ʻaoʻao hoʻokahi me kāna mau manawa hoʻololi pōkole i ka throttle piha, a ma kekahi ʻaoʻao me nā jolts kahaha e hele pū me ka neʻe ʻana o ka mīkini i ka neʻe mālie. ʻAʻole like me ka hoʻoili ʻana, ʻoi aku ka maʻalahi o ka chassis ma waena o ka hōʻoluʻolu a me ka hana: "Ua koho maikaʻi ʻia nā pae o nā dampers adaptive a kūpono loa me ka hoʻokuʻu ʻana i ka ea," wahi a ka mea hoʻoponopono ʻo Heinrich Lingner. ʻAʻole ia he mea koʻikoʻi inā e hoʻolako ʻia ke kaʻa me nā kaila kauwela 19-inihi a i ʻole 20-inihi kaʻa hoʻoilo me nā rim like. ʻO ka ʻokoʻa nui ma muli o ka loiloi kaʻa hoʻāʻo a Audi, ka mea e ʻae wale i nā huila o ka nui like mai ka papa hana like a i luna.
Eia hou, pono e hoʻomaopopoʻia ka hiki ke hoʻololi i ka hoʻokuʻuʻana i hoʻokomoʻia e like me ke kūlana ma keʻano hoʻohālike; ʻO ka uku hoʻonui wale nō he ʻokoʻa haʻuki no ka hoʻokaʻawale ʻana i ka torque ma waena o nā huila hope - kōkua ia i ka S6 me ka wiwo ʻole e lanakila i nā alanui wiliwili ma nā ala mauna. ʻAʻole hiki i ke kaʻa ke hoʻohaʻahaʻa a hoʻopaʻa pinepine i nā kihi ma ke ʻano kūpaʻa a kū ʻole. Akā ʻoiai ʻaʻole i paʻa loa ke kumu hoʻohālike Audi a e holo wale ana ma nā alanui hope, ʻike maopopo ka hoʻolālā ʻenekini i ka hiki ʻana i nā wela kiʻekiʻe loa. "Me he mea lā he kiʻekiʻe loa ke koi ʻana i ka ea hoʻoluʻu, ʻo ia ke kumu e holo lōʻihi ai ka peʻahi a walaʻau ma hope o ke kū ʻana ma ka pūnaewele," wahi a Jochen Albic, ke poʻo o ka hoʻāʻo. Eia nō naʻe, hana maikaʻi ka ʻāpana, a ʻo ka hoʻololi ʻana i nā pahu kukui ma hope o 58 km ua hoʻokomo ʻia i ka papahana lawelawe maʻamau - a ʻo kēia wale nō ke kumukūʻai 581 euros.
ʻOi aku ka hoʻonāukiuki a me ke kumukūʻai hoʻi ka ʻimi ʻana i ke kumu o ka neʻe ʻana o ke axle mua, kahi i pani ʻia ai nā pūnana coaxial a me nā mea hoʻoweliweli i loko o ka lawelawe, a me nā kākoʻo hydraulic o nā kaola hoʻokele i ka nui o 3577,88 euro. Hoʻohiki ka mea hana he hanana kaʻawale kēia a ʻaʻole e uku ka mea kūʻai aku i kekahi mea. Alakaʻi ka poʻe leka uila a ka poʻe heluhelu iā mākou e manaʻo paha ʻaʻole kēia. A ʻae, pono e hoʻololi i ka halihali huila. Ua hoʻololi ʻia he 608 euro hou aʻe.
ʻAno huhū, akā ʻōlinolino
ʻAʻole ʻeha ka kaʻa hoʻāʻo i ka nui o nā uila uila a kekahi mau mea nona S6 i hoʻopiʻi ai. ʻO ka ʻōnaehana infotainment wale nō ka mea i huhū mai kēlā manawa i kēia manawa, ke hoʻopaʻa inoa ʻana i nā kelepona paʻalima ma hope o ke kali lōʻihi ʻana a nānā ʻole paha iā lākou, a i kekahi manawa ke hoʻopaneʻe nei i ka helu ʻana o ke ala. I loko nō o nā mea hou, hoʻomau mau kēia mau hemahema, akā ʻo ka hana kīnā ʻole o nā ʻōnaehana kōkua kalaiwa (ka holo ʻana o ka holoholo me ka hoʻoponopono mamao, ke kōkua kōkua hoʻololi a me ke ala e kōkua mau) hoʻomau ʻia. Mālamalama nā kukui Matrix LED i ka pō pōʻeleʻele loa, ʻoiai ka upholstery noho ʻano like me ke kākoʻo maikaʻi no ka mea hoʻokele a me nā mea kaʻa.
ʻAʻole hoʻohana hou ʻia nā poʻo i kūkulu ʻia i loko a pōkole loa o nā noho haʻuki S koho - he gimmick hoʻolālā ʻē. No laila, ua hele ka S6 i ka palena ʻo Hungarian-Romania me ka pilikia ʻole. Ua hoʻoweliweli ʻia ʻo ia e noho lōʻihi - a loaʻa iā lākou ka ʻinikua ʻōmaʻomaʻo. E pāʻani ana kekahi i ka origami a pelu ia i lalo i kahi liʻiliʻi loa. Hiki ke hoʻomau ka huakaʻi.
ʻO kēia kahi e helu ai ka poʻe heluhelu iā Audi mana
ʻO kā mākou S6 Avant, i hāʻawi ʻia i Ianuali 2013, ʻo ia ka lima o Audi a mākou e hoʻokele ai. ʻO ka mana a me ke kūkulu ʻana i ka maikaʻi o ka mīkini ma luna, ʻo ka awelika hoʻohana he 11,5 l / 100 km. Eia nō naʻe, ua nui nā hemahema, no ka laʻana, i ka laina kinoea, i ka hose kānana AKF, thermostat a me ka grill pale i loko o ke keʻena ʻenekini, leakage aila mai ka pahu hoʻouna, hoʻololi i ka paila wai hoʻoheheʻe ʻia. ʻAʻole hiki i ka mea hoʻokele ke wehe i ka puka kaʻa, pio nā kukui hoʻomalu i kekahi manawa. Eia kekahi, ua ʻike ʻia nā leo aerodynamic hoʻonāukiuki (ʻoiai nā mea hana kūikawā me ke aniani insulating/soundproof) a me ka hoʻoluʻu pinepine ʻole ʻana, ʻoki ʻia ke kinoea i ka wikiwiki o ka hele ʻana a me nā puʻupuʻu i ka wā e hoʻololi ai i nā kaʻa. Ma kahi huaʻōlelo - Audi, ka mea e haʻalele i ka brand.
ʻO Thomas Schroeder, Nürtingen
ʻOi aku ka maikaʻi o ka paʻa ʻana o ke alanui a me nā ʻano hoʻokele o kaʻu S6 Avant. Me ka lōʻihi a me ka ikaika o ke kaʻa ʻana ma ke ala kaʻa (me ʻehā mau kaʻa a me ka ukana piha), hiki ke hoʻokō ʻia ka hoʻohana ʻana ma lalo o 10 l / 100 km. Ma ke kumuhana o MMI - ho'ā i ka ʻōnaehana ma hope o ka hoʻomaka ʻana i ke kaʻa i kekahi manawa e lōʻihi ka manawa, akā ʻoi aku ka pinepine ma mua o nā hana āpau (radio, kāmela ʻike hope, etc.) i loaʻa ma hope o ka manawa pōkole. I kēia manawa, ua kū mai nā pilikia penei: Ua pau ka hana ʻana o ka mana o nā mea ʻike ma ka uhi hope, ua maikaʻi nā mea me ka hoʻoponopono ʻana o ka sensor. A laila ua haʻalele ʻo ia i ka mana adaptive speed control. ʻElua mau lā ma hope mai, ua nalowale ka hōʻailona o kēia hemahema, akā noho mau i ka hoʻomanaʻo o ka ʻōnaehana. I hoʻokahi pule ma hope o ka hoʻomaka ʻana i ka ʻenekini, ua ʻā nā kukui mana a pau, e hōʻike ana i nā hewa he nui. ʻO ka hope, ua ʻike ʻia ka memo "Hiki ke hoʻomau ka neʻe". Ma hope o ka heluhelu ʻana i ka hoʻomanaʻo hemahema, ua loaʻa iā mākou kahi hōʻike hemahema 36 ʻaoʻao. Eia naʻe, kūʻai hou au i kēia kaʻa.
Karl-Heinz Schefner, Yegeschine
Ke hoʻokele nei au i kaʻu S6 ʻehiku - ka lua o ka hanauna o kēia manawa - a, e like me ka wā ma mua, ke manaʻoʻiʻo nei au ʻo ia ka kaʻa maikaʻi loa ma ka mākeke noʻu. Eia naʻe, me he mea lā, he pilikia ka walaʻau ʻana ma ka moʻo holoʻokoʻa; i loko o kaʻu mau kaʻa ʻelua ua ʻike ʻia ma hope o 20 km o ka holo ʻana a ʻaʻole hiki ke hoʻoneʻe loa ʻia. Eia naʻe, he kaʻa lōʻihi loa ka S000. He leʻaleʻa loa nā mana overclocking sensational. Eia kekahi,ʻo ka hoʻohanaʻana ma kahi o 6 l / 11,5 km e like me ka lolouila ma luna o ka papa - he awelika o 100 km i kēlā me kēia makahiki ma nā alanui Swiss - maikaʻi loa i ka mana.
ʻO Henrik Maas, Archeno
Nā pōmaikaʻi a me nā meaʻinoʻole
+ Mana ikaika a ʻoluʻolu turbo V8
+ Nā hōʻailona hōʻeuʻeu hoihoi
+ Emotional, leo leʻaleʻa
+ Kūʻai haʻahaʻa
+ Nā noho hoʻoluʻolu hōʻoluʻolu
+ Ergonomics hana
+ Nā mea pono
+ Hana kūpono ʻole
+ ʻO ka laulā hana ākea o nā dampers adaptive
+ Kukui maikaʻi loa
+ Nui ka hakahaka no nā mea liʻiliʻi
+ Wahi ukana kūpono
+ Hoʻonohonoho pono kūpana kūpono
- Ke holo mālie, hoʻololi ka hoʻoili ʻelua-clutch i kekahi manawa me nā ʻeke
– ʻAhi nā huila i ka asphalt i ka wā e hoʻokele ai
– ʻAʻole pilikia mau ka hoʻohui ʻana i ke kelepona paʻa
– Holo lōʻihi ka peʻahi hoʻomaha a walaʻau ma hope o ke kū ʻana o ke kaʻa.
Nā mea maikaʻi a me nā mea maikaʻi ʻole
ʻO ka ikaika o S6 ka mea nui i kona ikaika. ʻO kēlā me kēia kanaka i lawelawe i kāna huila hoʻokele ʻekolu mau ʻōlelo i hauʻoli i ka mana kupaianaha a me ka maʻalahi o ka ʻenekini V8. ʻO ka hoʻoili pālua-lālau wale nō e hana i kahi ʻano o ka palekana, keu hoʻi ke hoʻokele lohi. Akā maikaʻi nā mea, nā hana, a me ka hoʻonohonoho chassis.
hopena
Kūlike ʻole ka mana me ka ʻoleʻO ka nīnau i nīnau pinepine ʻia ma ka hoʻomaka ʻana o ka hoʻāʻo marathon - pehea e hoʻokō ai ka ʻenekini V8, nona ka ʻaoʻao "wela" i loko o waena o nā panakō cylinder? ʻAʻohe mea i kānalua i ka maikaʻi maikaʻi o ka S6 ponoʻī. ʻOiaʻiʻo, ma hope o 100 mau kilomita, ʻike hou ke kaʻa wikiwiki, maikaʻi a hana ʻole ʻia. Ke hoʻomau nei ke kaʻa i ka hana hoʻoikaika ikaika me ka hoʻohana wahie ʻae ʻia, e hōʻike ana i ka hoʻokele wela paʻakikī me ka hana lōʻihi a walaʻau o ka peʻahi hoʻomaha ma hope o ke kū ʻana o ke kaʻa. Eia naʻe, kāhāhā mākou i nā leo chassis hoʻonāukiuki a me kā lākou wehe ʻana i ke kumu kūʻai, ke kāʻili ʻana o nā huila i ka asphalt i ka wā o ka hoʻokele kaʻa, a me kahi ʻōnaehana infotainment mediocre.
Kikokikona: Jens Drale
Kiʻi: Achim Hartmann, Dino Eisele, Peter Wolkenstein, Jonas Grenier, Jens Kateman, Jens Drale, Jochen Albich
