Audi RS5 - kaʻa ʻiʻo Kelemania

ʻEnekini ikaika, kaʻa huila mau loa a me ka hana maikaʻi ʻole. Inā ʻoe e hoʻohui i nā mea hana nui, lawa ka nui o ke kaʻa i loko o ke keʻena a me ka ʻūhā gurgling, loaʻa iā ʻoe ke kaʻa kūpono. ʻO ka ʻaoʻao nui loa i ka Audi RS5 ʻo ia… he hōʻailona kumukūʻai astronomical.

Hoʻoulu nā kaʻa haʻuki i nā manaʻo, hana i kahi kiʻi hōʻailona, ​​​​a hiki i kā lākou hana ke lawe mai i nā waiwai nui. ʻO nā aʻa o ka ʻāpana thoroughbred premium e hoʻi i ka huli o 60s a me 70s. ʻO ia ka manawa i hoʻomaka ai ka mōʻaukala BMW M a me Mercedes AMG. ʻAʻole ʻo Audi e hāʻawi i kona mau mea hoʻokūkū. I ka makahiki 1990, ua mākaukau ka Audi S2, a ʻelua makahiki ma hope mai, ua ʻike ʻia ke kumu hoʻohālike mua me ka inoa RS (mai RennSport) i nā mea kūʻai kaʻa - ua mākaukau ʻo Audi RS2 Avant me ka hui pū me Porsche.

I ka wā lōʻihi, ua ulu ka ʻohana RS i kahi nui kūpono. Ua hele mua nā hiʻohiʻona RS2, RS3, RS4, RS5, RS6 a me TT RS ma nā lumi hōʻikeʻike, me ka RS7 e hiki koke mai ana. ʻO RS5, ʻoiai ʻaʻole ʻo ia ka wikiwiki a ʻaʻole ka ikaika loa, ʻaʻole ia e kānalua i ka hoʻokūkū ʻana no ke poʻo inoa o ka ʻelele kaulana loa o ka laina RS.

ʻO keʻano o ke kaʻa he mea kūponoʻole. He mea paʻakikī ke manaʻoʻiʻo ʻo ka Audi A5, i hoʻolālā ʻia e Walter de Silve, ʻeono mau makahiki. ʻO nā ʻāpana kūpono, kahi haʻahaʻa haʻahaʻa a me kahi hope muscular e hoʻohauʻoli no nā makahiki he nui e hiki mai ana. He maʻalahi ka ʻike ʻana i ka mana hae o ka Audi A5. Hōʻike ʻia ka holoholona 450-horsepower e nā rims nui, ma ka liʻiliʻi he 19-ʻīniha rims, māhoe hoʻoheheʻe paipu a me ka mesh-filled grille. ʻOiai hiki iā ʻoe ke hui pū me ka lehulehu o nā kaʻa ʻē aʻe ma hope o ka huila o kahi kumu Audi A5, ʻaʻole hāʻawi ka RS5 i kahi hint o ka inoa ʻole. Hoʻohuli kēia kaʻa i nā poʻo o ka poʻe e hele ana, ʻoiai ke holo mālie. Ma hope o ka ʻoi aku o 120 km / h, hoʻonui ka mea hao mai ka poʻi kumu. Hiki ke hoʻomalu lima ʻia kona kūlana - aia ke pihi ma ka console kikowaena.

Hana ʻia ka loko o ka RS5 i ke ʻano Audi maʻamau - maʻalahi, kūpono, ergonomic a maopopo. ʻO ka maikaʻi o ka hoʻopau ʻana i nā mea hana a me ka pololei o ka hana ʻana he kiʻekiʻe loa. Hoʻonani ʻia ke kikowaena waena me ka fiber carbon maoli. Hiki ke ʻike ʻia ke kalapona ma nā pani puka, kahi e hoʻololi ʻia me nā ʻāpana alumini, kila kila, a me ka lacquer piano me ka uku ʻole. Aia kekahi huila hoʻokele i kūpono i nā lima a me nā noho ʻoluʻolu a maikaʻi hoʻi i hoʻokomo ʻia i kahi kokoke i ka asphalt e like me ka hiki. He palena loa ka ʻike hope, no laila, pono ke uku ʻia ka pahupaʻikiʻi hope.

ʻO ka mea koʻikoʻi o ka papahana ʻo ka Audi drive select system, i hoʻomalu ʻia e ka multifunction knob ma ka console center, a me kahi pihi kaʻawale. Me nā lima lima liʻiliʻi, hiki iā ʻoe ke hoʻololi loa i nā ʻano o ke kaʻa. Hiki iā ʻoe ke koho ma waena o nā ʻano "ʻoluʻolu", "Auto", "Dynamic" a me nā ʻano "Individual".

ʻO ka mua o kēia mau mea hoʻopau i ka ʻōnaehana hoʻopau, hoʻopau i ka ʻokoʻa hope hope, hoʻonui i ka hoʻokele mana, hoʻemi i ka pane throttle, a hoʻāʻo e mālama i ka ʻenekini me ka hiki. Hoʻololi ʻo Dynamic mode i ka Audi RS5 mai kahi coupe maikaʻi i loko o kahi mea pāʻani hihiu a mākaukau hoʻi. ʻO kēlā me kēia pā o ke kinoea e hoʻopaʻa i nā noho a ulu hou ka ʻōnaehana hoʻopau ʻoiai me ka hana ʻole. Ma ka waena, gurgles ia e like me ke kaʻa muscle mai nā makahiki i hala aku nei, a ma ke kiʻekiʻe, e hōʻailona leo nui i ka RS5 he mīkini V8 ma lalo o ka puʻupuʻu. Hoʻopili ʻia kēlā me kēia hoʻololi ʻana me kahi ʻāpana o nā gurgles hou a me nā kiʻi o kahi hui ʻana. He mea minamina ka liʻiliʻi o nā tunnels ma Polani. ʻO Audi RS5 kani maikaʻi i loko o lākou! Hiki ke ʻike wale ʻia kahi ʻoluʻolu e ka poʻe i hana pū me Mercedes AMG a me BMW me ka leka M ma ka tailgate - i hoʻohālikelike ʻia i kā lākou exhausts, ʻo ia hoʻi ka RS5 hāmeʻa "chimneys" kani conservative.

Ua lako ʻia ka Audi RS5 me kahi ʻenekini 4.2-lita V8 FSI. ʻO ka mutation engine i hoʻohana ʻia ma Audi RS4 a me Audi R8 e hoʻomohala i 450 hp. ma 8250 rpm a me 430 Nm i ka laulā o 4000-6000 rpm. I ka pōʻaiapili homologation, ua pau ka mīkini 4.2 V8 FSI i 10,5 l/100 km. Hiki ke hoʻokō ʻia kahi waiwai maikaʻi loa i ka wā e holo ana ma waho o ke alanui me ka mana holo moku i hoʻolālā ʻia ma 100-120 km / h. ʻO ka hoʻohana ʻana i kahi hapa liʻiliʻi o ka hiki o ka mana mana e hana i kahi vortex i loko o ka pahu. Ma waho o ke kūlanakauhale, e loli ana ka wahie ma waena o 12-15 l / 100 km, ʻoiai ma ke kūlanakauhale hiki ke ʻoi aku ma mua o ka paepae o 20 l / 100 km. ʻO ka awelika i ka hana maʻamau i ka pōʻai hui ʻia ʻo 13-16 l / 100 km. ʻAʻole e hoʻopilikia ʻia ka waihona kālā o kahi kanaka hiki ke kūʻai aku i kahi Audi RS5 e nā kumukūʻai wahie. 'Ōlelo mākou i ke ahi no kekahi kumu'ē aʻe. ʻO ka pahu wahie he 61 lita wale nō, no laila ke hoʻopau pinepine ʻia ka leʻaleʻa o ka hoʻokele ikaika e ka pono e kipa i ke kahua.

E kali… Me ka ʻole o ka turbocharger a me ka mana nui?! Ma hope o nā mea a pau, ʻaʻole kūpono kēia hoʻoholo i nā mea maoli o kēia wā. No laila pehea inā hana maikaʻi. Poha ka kaʻa me ka mana mai nā rev haʻahaʻa loa. Ua lawa ka ʻōlelo ʻana e holo wikiwiki ke kaʻa me ka ʻole o ka haunaele ʻoiai ke hana ʻia ka lima o ka mīkini i ka wikiwiki o 50 km / h. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole i hoʻolālā ʻia ka Audi RS5 no ia mau hana. Hoʻomaka ka holo maoli ma 4000 rpm a hoʻomau i ka 8500 rpm pīhoihoi! ʻO ka S-tronic dual clutch transmission e hōʻoiaʻiʻo i ka hoʻohana ʻana o ka mea hana aʻe i kahi hapa o ke kekona. Ma nā ʻaoʻao hope aʻe, hoʻomau ka wikiwiki i ka piʻi ʻana o ka wikiwiki, a ua hoʻonui ʻia ka manaʻo e ka wikiwiki e hele ai ka nila speedometer i ka ʻāpana mua o ka unahi laina ʻole. ʻO kahi hiʻohiʻona pono no ka poʻe pā o nā sprints atomic ka hiʻohiʻona Launch Control.

Ma lalo o nā kūlana kūpono, e wikiwiki ana ia mai 0 a 100 km / h i 4,5 kekona wale nō. ʻAe, hiki iā ʻoe ke loaʻa kahi kaʻa māmā. ʻAʻole e hele lōʻihi, ua lawa ka haʻi ʻana i ka pupule Audi TT RS. Eia naʻe, hiki i nā kaʻa liʻiliʻi ke kūlike me ka Audi RS5. Inā ʻoe e hehi ana i ka pedal kinoea a i ʻole e hoʻopaʻa ʻia i ka papahele, e wikiwiki loa ka RS5 me ka ʻole o ka hakakā ʻana. Hiki ke puka i waho me ka pilikia ʻole inā ma lalo o nā huila i uhi ʻia ka asphalt me ​​ka slurry hau.

В слое рыхлого пуха 1,8-тонный спортсмен раскрывает свое второе лицо. Значительный вес и связанная с ним инертность автомобиля заметны, но не мешают плавной езде. Постоянный полный привод, точное рулевое управление и колесная база в 2751 мм гарантируют полную предсказуемость поведения RS5 даже в глубоком заносе. Последние появляются только по явному запросу водителя. В стандартную комплектацию входит трехступенчатая система ESP (противобуксовочная система включена, противобуксовочная система выключена, ESP выключена) и привод quattro, который при необходимости передает до 70% крутящего момента на переднюю часть или 85% на заднюю. Кто любит играть за рулем, должен доплатить 5260 злотых за спортивный дифференциал на задней оси. Он регулирует распределение движущих сил между левым и правым колесами и уменьшает возможную недостаточную поворачиваемость.

Hiki i ka mea hoʻokele akamai ke hoʻomalu i ka Audi RS5 ʻaʻole wale me ka huila hoʻokele - ma nā ʻaoʻao pahee, hiki ke hoʻokele maʻalahi ka deflection o ka axle hope e ka throttle. Pono ʻoe e hoʻōki i ka hoʻolohe ʻana i ka leo o ka noʻonoʻo a hoʻoikaika ikaika i ka pedal i ka wā e hoʻomaka ai ka paʻi mua. ʻAʻole ma muli o ka hoʻolālā hoʻoili wale ʻana o ka understeer ma ke kihi. Ma lalo o ka puʻupuʻu i hoʻomaha ai kahi V8 ikaika. Hāʻule ka hapa nui ma ke axle mua, ʻo ia ka 59% o ke kaumaha o ke kaʻa. ʻOi aku ka maikaʻi o ke kaulike o nā mea hoʻokūkū kaʻa kaʻa hope, ʻo ia hoʻi, me ke kaumaha ʻoi aku ka māmā, e hoʻoikaika nui ai ka mea hoʻokele i ka hana.

Audi RS5 стоит целое состояние. Вам нужно подготовить до 380 423 злотых для вступительного взноса. 5.0-сильный Lexus IS-F (8 V358) оценили в 457 тысяч. злотый. 6.2-сильный Mercedes C Coupe AMG (8 V355) будет доступен за 420 тысяч, а 3-сильный BMW M4.0 Coupe (8 V329) стоит «всего» 51 тысяч. Стоит ли добавлять до за дополнительные лошади и полный привод? Трудно найти однозначный ответ. Тем более, что упомянутые цифры не являются полностью обязательными. Покупка автомобиля премиум-класса должна пройти через конфигуратор с огромным количеством опций.

I ka hihia o Audi RS5, he pupule ke kumu kūʻai o nā mea hoʻohui. He 5 ka PLN no ka paupau haʻuki. ʻO ka palena wikiwiki maʻamau e hoʻomaka ma kahi o 530 km / h. Inā ʻaʻole lawa kēia, e hoʻohui wale iā PLN 250 a hoʻomaka ke kaʻa e holo wikiwiki i 8 km/h. No nā pahu kani ʻelua me nā kaila 300/280 R275, hoʻopiʻi ʻo Audi i ka PLN 30, ʻoiai ke hoʻonui ʻia nā kaʻa mua seramika i ke kumukūʻai o ka RS20 e ... PLN 9! ʻO ka huina hope loa ma ka pepa kūʻai e ʻoi aku paha ma mua o ka hapalua miliona PLN.

ʻOiai kona ʻano haʻuki, mahalo ka Audi RS5 i kona ʻano maʻalahi. Ma kekahi ʻaoʻao, he coupe wikiwiki loa kēia e hoʻokele. Ma ka ʻaoʻao ʻē aʻe, he kaʻa kūpono me ka pahu pahu 455-lita a me nā noho ʻehā me ka nui o nā wahi a puni. Ke hana nei ka mīkini ma nā ʻoiaʻiʻo Polani. ʻO ka hoʻokuʻu ʻana, ʻoiai ʻoʻoleʻa, hāʻawi i ka liʻiliʻi o ka hōʻoluʻolu e pono ai, ʻaʻole ia e kaomi a hoʻopau paha i ke kaʻa ma nā hewa nui. Kahaha hou ka hooilo i ka poe hana alanui? E pāʻani me quattro! Inā ʻaʻole no kēia kumukūʻai...