Audi R8 e-tron, A1 e-tron ma Q5 Hybrid Quattro

ʻĀ, e kikoʻī: Q5 Hybrid Quattro He kaʻa hana (kūʻai aku ia i ka makahiki e hiki mai ana) a aia nā e-noho aliʻi ʻelua i ka papa kaʻa manaʻo (ʻoiai e kū paha kā lākou mau hope i ka mākeke ma kahi o ʻelua mau makahiki).

ʻO ka R8 e-tron

ʻO ka sportiest, akā i ka manawa like ka maʻemaʻe ma waena o nā trio i hoʻāʻo ʻia, ʻoiaʻiʻo, ʻO ka R8 e-tron... Hoʻokomo ʻia nā mīkini uila ʻehā asynchronous ma hoʻokahi huila. Me ka mana mau o 313 "horsepower" (amperage hiki i 335) a me ka ikehu a hiki i 600 Nm, ʻo ka R8 e-tron kahi haʻuki ʻimi pono a kūpono i ka inoa ʻo R8.

A ʻoiai he R8 ia, ua hele aku nā ʻenekini i kā lākou ala e hana i ka ʻike kalaiwa (kahi ʻē aʻe, ʻoiaʻiʻo, ka manaʻo hoʻomaka e hāʻawi wale kahi kaʻa uila) kokoke i ka ʻike kalaiwa i hiki. R8. No laila, ua hoʻonoho ʻia nā pākahiko a me nā uila uila ma hope o ke kua o ke kalaiwa, i like ka mahele o ke kaupaona me ka R8 5.2 FSI, ʻo ia hoʻi 42:58.

Ua like pū lākou nona iho: i ka 100 kilomita i kēlā me kēia hola, hoʻopau ka R8 e-tron i ʻekolu hapaʻumi wale nō ma mua o kāna 4-lita o ka petrol counterpart (a pololei hoʻokahi kekona ma mua o ka mana 2-horsepower o ka 525 FSI), ʻo ia hoʻi, 5.2 kekona, ʻoiaʻiʻo. me ka liʻiliʻi o ka mana , ʻoi loa ma muli o ka torque nui a me ke kaumaha haʻahaʻa - he 4 kilokani wale nō i hoʻohālikelike ʻia me 9 kilokani no ka ʻaila māmā a kokoke i 1.600 kilokani no ka mea ikaika loa.

He 550 kilokani ka paona o na pila a hiki ke hoahu i 53kWh o ka ikehu, a he 42kWh maikai no ia mea (ko ke koena, he hoahu ia i hanaia e pale aku ai i ka pau ole o na pila i ka poino ia lakou). No ka mea, ʻo ka R8 e-tron, e like me ka A1 e-tron, he manaʻo nō ia, ʻaʻole koʻikoʻi ka laulā, me ka wānana ʻo Audi ma kahi o 250 mau kilomita no ka mana hope.

pākahiko hiki ke uku ʻia me 200 volts maʻamau, a laila lawe ʻia ka uku mai ka ʻeono a i ka ʻewalu hola, a ma nā voltage ʻoi aku ka kiʻekiʻe (380 V a i ʻole nā ​​kikowaena wikiwiki wikiwiki) ʻelua a me ka hapalua hola wale nō.

Hoihoi nō hoʻi ia coefficient ikehu ma waena o nā koʻi i mua a me hope, e like me ka petrol R8, ʻo ia hoʻi, 30:70, a ʻoiai, ʻoiai aia kekahi ʻenekini e pili ana i kēlā me kēia huila, kaohi pū ʻia ia e ke kamepiula a hoʻololi ʻaʻole wale ma waena o nā koʻi, akā ma waena hoʻi o nā huila pākahi ma ke axle ...

No laila ma ka puunaue ʻana i ka torque, hiki i ke kamepiula ke kōkua i ka hoʻomalu ʻana i ke ʻano o ke kaʻa - kōkua ia i ka huli ʻana i kahi kihi a kōkua i ke kāohi ʻana i nā paheʻe makemake ʻole. ʻAʻole mākou i hoʻāʻo i kēia ma kahi kaʻa hoʻāʻo pōkole loa o kekahi o nā prototypes liʻiliʻi e ola nei, akā ua ʻike koke ʻia ʻo R8 e-tron o ke kūlanakauhale ka wikiwiki.

ʻO ka huaʻōlelo "kicks i ka hoki" kūpono kūpono ma aneʻi.

Ma loko, ua like ka e-tron me ka R8 maʻamau, koe wale nō a ma kahi o kahi tachometer, loaʻa kahi hōʻailona o ka hoʻohana ʻana i ka ikehu a i ʻole ka mana a me ka hoʻoponopono hou ʻana.

I ka noho aliʻi uila R8, hiki iā ʻoe ke hoʻoponopono i ka hakakā o ka ʻōnaehana regeneration. ʻIke ka ʻokoʻa ma waena o nā hoʻonohonoho hoʻoliʻiliʻi o kēlā me kēia, a ʻo ka deceleration o nā kinoea hoʻoluhi i loko o ke kaʻa maʻamau ka kokoke loa i ka awelika. Hoʻolaha ʻo Audi e paʻi ka noho aliʻi uila mua R8 ma ke alanui i kahi paʻi palena ʻia ma ka hopena o 2012.

Video R8 e-tron

A1 e-tron

ʻOi aku ka meaola. Audi e uila uila A1, kahi kaona kaona uila me ka ʻenekini kakolina no ka laulā i hoʻonui ʻia. Maʻemaʻe a maʻalahi hoʻi ke kumumanaʻo: kahi kaʻa uila me kahi ʻenekini petrol koho e hana i ka uila ke haʻahaʻa nā pila.

He ʻano T lākou, waiho ʻia ma ka hope o ka tunnel waena a ma lalo o nā noho hope, ʻoiaʻiʻo, lithium-ion a (ma muli o nā haʻahaʻa kiʻekiʻe a lōʻihi hoʻi ma mua o kahi hybrid) wai hoʻoluʻu. Hiki iā lākou ke mālama i 12 kilowatt-hola o ka ikehu ma 270 volts a hiki ke hoʻopaʻa ʻia (ma o kahi plug i huna ʻia i loko o nā kaapuni ʻo Audi) mai ka 220 a i ʻole 380 volts, ʻo ka mea hope e koi ana i hoʻokahi hola wale nō e hoʻopiha piha. (Ma ka 220 V a me ʻekolu).

ʻOiai, hiki i ka A1 e-tron ke hoʻoulu hou i ka ikehu ke hoʻemi ʻia ka wikiwiki, a pehea e hana ai me ka hakakā me ka hoʻololi wikiwiki ʻelima i ka hoʻokele. I ka hoʻonohonoho kūpikipiki loa, ka ʻōnaehana ma ka awelika hōʻano hou i kahi hapakolu o ka ikehu.

Akā ke haʻahaʻa loa nā paila, hele i ka hana ʻenekini hoʻokaʻa disk hoʻokahi he 254 kenimika huinahalike. Hana ia i ka wikiwiki mau o 5.000 rpm, kahi e maikaʻi ai kona pono, a hoʻouka ʻia e ka mea hana 15 kilowatt.

ʻO ka pahu holoʻokoʻa holoʻokoʻa, e like me ka mea hana, ʻo ke kaupaona ʻana he 65 wale nō kilokika a ʻo ka ʻai maʻamau o ka wahie ma ke ʻano huikau he 1 lita. E ʻike ʻoe e holo ana ia i ka wā e kani ana ka lekiō, i kā mākou i ka lepili Range ma nā mea ʻike; ʻo ia hoʻi, ua noho mālie a aneane hiki ʻole ke ʻike ʻia.

Ke hoʻoikaika ʻia ka A1 e-tron e kahi motika uila wale nō, ʻo ia kinoea holo kaʻa kālā o ka papa zero... I kēlā manawa, kalaiwa wale ʻia ka A1 e kahi motika uila paʻalima me ka mana mau loa o 61 "horsepower" a me ka mana nui o 102 "horsepower". ʻO ka palena palena palena he 240 Nm, lawa kēia a pau no ka holo he ʻumi kekona i 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole pono ka A1 e-tron i kahi pahu uila. ...

A i ka pau ʻana o nā pila i pau ʻole, paʻa mau ka A1. Hoʻohana ʻia ka ʻenekini ʻenekini e kahi mīkini hana, a ʻo ia ka mea e hoʻokele i kahi kaʻa uila. No laila, ʻo ka wikiwiki nui ma ka pae ma kahi o 130 mau kilomita i kēlā me kēia hola.

Serial? Eia kekahi. Āhea? Ma hope paha o ka noho aliʻi uila R8 a ma mua o ka hybrid plug-in i hoʻolaha ʻia e ku i ke ala i ka 2014 (hiki paha i ka hope o ka A2012 3 makahiki hou o ka hoʻokuʻu ʻia, akā ma A4 paha).

Video A1 e-tron

Q5 Hybrid Quattro

ʻO ka Q5 Hybrid Quattro ka mea mua e kū i nā mea kūʻai aku. Hiki iā ʻoe ke hoʻokele iā ia i ka makahiki e hiki mai ana (ʻo ka pinepine i ka hāʻule a i ʻole ka hopena o ka makahiki) a hiki iā ʻoe ke hilinaʻi ma ia mea e ʻai ma ka liʻiliʻi he 10 pākēneka ʻoi aku ka wahie ma mua o ka Q5 2.0 TFSI S tronic Quattro maʻamau.

Ma kahi ala hoʻāʻo me ka lōʻihi ma kahi o 20 mau kilomita, kahi i hoʻopili pū ʻia me nā wahi kalaka o ke kūlanakauhale, ua hōʻike ʻia ka lolouila o ka papa he 8 liters no 4 mau kilomita.

ʻO ka Q5 Hybrid kahi hui like ʻole, no laila hiki ke hoʻoikaika ʻia e ka ʻenekini ʻaila wale nō, kahi kaʻa uila wale nō, a i ʻole nā ​​​​mea ʻelua. Classic, ʻoiaʻiʻo, me ka hoʻoulu hou ʻana i ka ikehu i ka wā e hoʻemi ai i ka wikiwiki.

Ke peʻe nei ʻo ia ma lalo o ka pale ʻenekini ʻenekini turbocharged ʻenekini hou loa me ka hiki o 155 kilowatts a i ʻole 211 "mau lio". ʻO ka hōʻailona TFSI, ʻo ia nō, kū no ka hoʻopili pololei.

ʻAʻohe o ka hoʻoili uila hoʻoili wikiwiki ʻewalu wikiwiki, hoʻololi ʻia e kahi motika uila a me kahi paʻa o nā ʻauʻau ʻauʻau aila e hāʻawi i kahi pilina wikiwiki akā hoʻomau mau ma waena o ka motika uila e pili ana i ka pahu pahu a me ka ʻenekini petrolina.

Hiki i ka mīkini uila 45 'lio'ʻO ka nui o ka mana o ka ʻōnaehana he 245 "horsepower", a ʻo ka torque kiʻekiʻe he 480 Nm. Eia naʻe, ʻo ka hoʻohana maʻamau he ʻehiku lita wale nō i hoʻokahi haneli mau kilomita.

Loaʻa ka mana maximum no kahi manawa pōkole a aia wale nō ka lever lole i ke kūlana S, inā ʻaʻole e hoʻokahe koke ʻia nā paila. Kanakolukūmāwalu kilogram pākahi lithium ion Aia ia ma lalo o ke kumu (ʻoiai ʻo ka huila huila a pau) a he 72 mau pūnaewele i hiki ke mālama i 1 kilowatt-hola o ka ikehu (ma 3 V).

Hoʻomaʻalili ʻia lākou e ka peahi kuʻuna, akā inā lākou i wela, hiki ke hoʻoluʻolu ʻia hoʻi e ka mea ʻea lewa o ke kaʻa.

Ma ka uila wale nō, hiki i ka Q5 Hybrid Quattro ke hele ma kahi o ʻekolu mau kilomita - i ka wikiwiki mau o 60 mau kilomita i kēlā me kēia hola, a hiki iā ʻoe ke holo wikiwiki i 100 mau kilomita i kēlā me kēia hola. Ua hōʻike ʻia kahi hoʻāʻo pōkole ʻo kēia mamao i ka wā e holo ai i ke kūlanakauhale ʻaneʻane ka hapalua o ka pōkole, akā lōʻihi ka lōʻihi ʻaʻole pono ʻoe e hoʻokele i ka "gasoline" ma nā kikowaena o ke kūlanakauhale.

Hōʻike ka ana i hoʻohui ʻia i ka nui o ka mana o ka kaʻa e hoʻohana nei a pehea ke ʻano o ka nohona. Ua hoʻololi i ka tachometer, kahi i hoʻohui ʻia ai kahi hōʻailona kūlana hoʻoili uila. Pono e hoʻopili ʻia i kekahi mau kikoʻī loea e ka ʻenehana hybrid: ua hoʻokau ʻia ka mea hoʻopili ea e ka uila, a hoʻohui ʻia kahi mea hoʻomehana uila e hoʻomehana i ka paukū ohua.

Me kēia ʻekolu, hōʻike ʻo Audi i ka mea, ma waho aʻe o nā papa mele, hiki iā lākou ke hāʻawi i nā koho ʻē aʻe ma ke alanui i kēia manawa, a ʻoi aku hoʻi i nā makahiki e hiki mai ana - mai kahi mea maʻamau i kēia lā a hiki i kahi mea e hōʻike ana i ka wā e hiki mai ana o ka kaʻa.

Video Q5 Hybrid Quattro

ʻO Dusan Lukic, kiʻi: Tovarna