Audi e-tron - ʻO ka loiloi a ka mea heluhelu ma hope o ka hoʻāʻo ʻana iā Pabianice [Update 2]

Ua haʻi mai kā mākou mea heluhelu iā mākou ua kono ʻia nā poʻe i hoʻopaʻa i kahi kaʻa uila Audi i kēia pule i ka hōkele ʻo Fabryka Wełna ma Pabianice no kahi hoʻāʻo Audi e-tron. Nā manaʻo? "ʻO ka loaʻa ʻole o hoʻokahi pedal ua hao loa iaʻu i koʻu leʻaleʻa hoʻokele, ʻo ia wale ke kumu e pale ai iaʻu mai ke kūʻai ʻana."

E hoʻomanaʻo: ʻO Audi e-tron kahi uila uila (ke kaʻa kaʻa) ma ka māhele D-SUV. Hoʻolako ʻia ke kaʻa me kahi pākaukau me ka mana o 95 kWh (pono: ~ 85 kWh), hiki iā ʻoe ke hoʻokele i ʻekolu haneli a me nā ʻumi mau kilomita ma ka uku hoʻokahi. ʻO ke kumu kūʻai kumu o kahi kaʻa ma Polani - ua loaʻa ka configurator HERE - ʻo PLN 342.

> Audi e-tron kumukūʻai mai PLN 342 [OFFICIAL]

ʻO ka wehewehe ʻana ma lalo nei he paraphrase o ka leka uila i loaʻa iā mākou. Ua kāpae mākou i ka noi ihukino ka mea hiki ole ke heluhelu.

Ua loaʻa iaʻu ka manawa e holo ai i ka e-tron ma ka Poalua [26.02 - ed. www.elektrowoz.pl]. ʻAʻole i hoʻolako piha ʻia ke kaʻa hoʻāʻo a i kekahi ʻano he prototype ʻenekinia, no laila ʻokoʻa iki paha ia mai ka mana hope. Hoihoi: ʻAʻohe oʻu wahi hoʻopaʻa ʻana, ua wehe au i kēia manawa no ka mea ʻaʻole hiki ke hoʻāʻo i nā kaʻa. Ua hoʻoholo wau e kali a hiki i ko lākou ʻike ʻana i loko o nā lumi hōʻikeʻike - akā ua kono ʻia au e holo.

ʻO ka hoʻolaha ʻana o ka Audi e-tron i ka pō o kāna hana mua. ʻAʻole mai ka Reader (c) Audi ka wikiō

ʻO ka mea nui iaʻu ʻaʻole hiki ke hoʻohana i ka e-tron ma ke ʻano pedal hoʻokahi. [ka poe. ke kaʻa ʻana me ka hoʻohana ʻana i ka pedal accelerator wale nō, kahi e hoʻokuʻu ʻia ai ka pahu, hoʻōla ikaika - approx. mea hoʻoponopono www.elektrowoz.pl]. Hoʻopilikia loa kēia iaʻu. Ua hoʻokele au i kahi Tesla Model S i ka makahiki i hala a he mea kupanaha. I koʻu manaʻo: pono loa.

Ke wehe au i ka pedal accelerator i loko o ka e-tron, hoʻomau ia i ka holo ʻana a ʻaʻole i haki. No ka hoʻohana ʻana i ka hoʻōla, pono wau e (hoʻonui i ka manaʻo) i kēlā me kēia manawa [italics] kaomi i ka ʻaoʻao hema o ka hoe ma ka huila. ʻElua mau pae o ka mana hoʻihoʻi: ʻo ke kaomi ʻana i ka pahi i ka manawa e hoʻomaka ai ka hoʻihoʻi ʻana, ke kaomi hou ʻana i ka pahi e hoʻonui ai i ka braking regenerative. Pono e hoʻopili ʻia ke kaʻa e hoʻopau i ka mīkini.

Hōʻike i ka Audi e-tron 55 Quattro me ke kani kūlohelohe. ʻAʻole mai ka Mea Heluhelu (s) Audi ka wikiō. hōʻailona: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

ʻAʻole i pau: ke hehi au i ke kinoea a wehe i koʻu wāwae, pono ʻoe e pilau me nā ʻūhā poʻohiwi, no ka mea ʻaʻole hiki iā ia ke mālama iā ia iho. 'Ōlelo ka mea kūʻai Audi,ʻaʻohe ala'ē aʻe. ʻAʻole i loaʻa iaʻu kahi loiloi wikiō YouTube hoʻokahi i ʻōlelo ʻia hiki kēia ma hope o nā mea āpau - no laila 80% ʻaʻole hoʻohana i hoʻokahi pedal kaʻa.

ʻO nā mea a pau, ua lawe loa ia i koʻu hauʻoli hoʻokele. ʻO kēia wale nō ke kumu ʻaʻole hiki iaʻu ke kūʻai i ka e-tron. 

Ke hōʻoia nei au i ka ʻike maikaʻi ʻole o ka hoʻohana ʻana i nā "mirror" OLED: hana ka maʻamau i kāna hana, a me nā aniani [i.e. kiʻi mai nā kamera - ed. ed. www.elektrowoz.pl] haʻahaʻa loa. Hoʻonohonoho ʻia lākou ma kahi kihi ʻokoʻa loa a ʻaʻole nānā wale ʻia lākou. Inā pā ka lā i nā pahupaʻikiʻi, pohihihi ke kiʻi - pilikia wau i ka hoʻoholo ʻana inā he kaʻa i ʻike ʻia!

Audi e-tron kū'ē iā Tesla Model S a me Jaguar I-Pace

ʻAʻole e hoʻopiʻi wale wau: ua mālie maoli ka hale. ʻO Tesla Model S (2017) kahi hoʻopaʻapaʻa iā ia. ʻAʻole au i lohe i nā mea ʻē aʻe. Manaʻo wau e hoʻohui ka mea hana i ka hoʻokele pedal hoʻokahi ma ka hoʻonui ʻana i ka polokalamu no ka mea he pilikia polokalamu. Lana koʻu manaʻo…

ʻO ka hope, makemake wau e hoʻohui i kaʻu hoʻokele i kahi Jaguar I-Pace. ʻO koʻu kiʻekiʻe he 180 kenimika, a ʻoluʻolu ʻole wau me ka liʻiliʻi o ka lumi wāwae ma lalo o ka huila. Nui ka e-tron ma kēia ʻano.

ʻOiaʻiʻo, makemake wau i kahi Tesla ʻoiai ka nui, akā ʻoi aku ka pipiʻi o ka Tesla Model X a ʻike ʻia ka Y ... ʻaʻohe mea i ʻike i ka wā.

Audi Polska ma ke ola kino:

Hiki ke ho'ōla ma ka Audi e-tron ma hope o ka wehe ʻana i ka wāwae mai ka pedal accelerator ma 3 pae:

• pae 1 = ʻaʻohe paʻa
• pae 2 = emi iki (0,03 g)
• pae 3 = kaʻa (0,1 g)

ʻIke loa, ʻoi aku ka nui o ka ikaika braking, ʻoi aku ka nui o ka hoʻōla.

Mālama ka Efficiency Assistant i ka pae ho'ōla me ka wānana, a hiki iā ʻoe ke hoʻololi lima i ka pae ho'ōla me ka hoʻohana ʻana i nā hoe ma ka huila.

ʻElua mau koho i ka hoʻonohonoho ʻana i ka Performance Assistant: aunoa / manual. Inā koho ʻia ke ʻano manual, hiki ke hoʻololi ʻia ka pae hoʻōla me ka hoʻohana ʻana i nā hoʻololi hoe huila.

Eia kekahi, i ka wā e kaomi ai ka mea hoʻokele i ka pedal brake, hoʻohana ʻia ka recuperation (a hiki i 0,3g), aia wale nō ke ʻoi aku ka ikaika o ka braking, hoʻohana ʻia ka ʻōnaehana braking maʻamau.

Ua wehewehe pū ʻia ka hana hoʻōla ma ka Audi e-tron ma ka animation ma Audi MediaTV:

Ma ke ʻano hoʻolaʻa maʻalahi, hoʻokomo ʻia ka PEA Predictive Efficiency Assist.

No laila e hele kāua. Hoʻomaka mākou a hoʻonohonoho ʻia ka recuperation i ka ʻole, ke ʻike ʻo PEA aia kahi palena 70 km / h ma mua o mākou, e hoʻonui ʻia ka hoʻihoʻi ʻana, akā ʻaʻole i kahi pae, akā i kahi pae wale nō e hōʻoia ai e holo ke kaʻa pēlā. ʻoi aku ka nui o ka hele ʻana i ka māka 70 km / h. Inā, no ka laʻana, ʻo ke komo ʻana i ke kūlanakauhale e pili ana i ka papa kuhikuhi, e ʻoi aku ka nui o ka hoʻihoʻi ʻana o nā pūʻali.

Eia kekahi, e hoʻohana ka PEA i ka 0.3 g ho'ōla.

Kiʻi: Audi e-tron hoʻāʻo ma Pabianice (c) Heluhelu Titus

E hoihoi paha kēia iā ʻoe: