Ka hoao ana Audi A8 3.0 TDI, BMW 730d, Mercedes S 320 CDI: paio papa

Hiki iā mākou ke ʻike i ka leʻaleʻa hoʻokele hope loa me ka uhi ʻole ʻia e nā pila wahie? Hāʻawi kahi hoʻāʻo e hoʻokō i kēia hui ʻana i ka BMW 730d hou i ka hoʻokūkū me Audi A8 3.0 TDI a me Mercedes S 320 CDI, i kēia manawa i ka mana Blue Efficiency.

E hoʻokuʻu i kā mākou noʻonoʻo - ʻoiai nā wānana o ka recession, ka manaʻo o ka pilikia a me ka austerity rhetoric. E noʻonoʻo e loaʻa iā mākou ka loaʻa kālā o kahi bureaucrat ʻEulopa, a hiki iā mākou ke koho ma waena o ʻekolu mau kaʻa waiwai - he Audi A8, he "wiki" BMW a me kahi Mercedes S-Class i kā lākou mau kumu diesel kumu.

Hoʻohui kēia mau hiʻohiʻona i ka torque enviable me ka ʻai wahie haʻahaʻa - pono kēlā me kēia me ka awelika o lalo o ʻumi lita no 100 mau kilomita. No ka manawa mua, ua hoʻokomo ʻia ka S 320 CDI Blue Efficiency i ka heihei - e like me ka mea nāna i hana, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kaiapuni, e ʻae ʻia ia e ka lehulehu.

E nānā i ka mea aʻu i kūʻai ai!

ʻAe ʻae ʻia ka pilikanaka? Maʻaneʻi hiki ʻole iā mākou ke ʻakaʻaka ke nānā aku mākou i ka BMW 730d hou a ʻike i ka hoʻokuʻi poʻo mua me ka "kidneys" i hoʻonui mua ʻia. I ka "hebedoma", e ʻumeʻume i ka nānā, no laila e ʻōlelo, he mea maʻamau. Hiki i nā mea nona ka wā e hiki mai ana ke noho i waenakonu o ka mahalo, lili, a i ʻole nā ​​hiʻohiʻona hōʻole maoli ʻole.

ʻO ka lewa o ka waiwai ostentatious e noho aliʻi ana i loko o ka "wikiwiki". Hoʻohanohano ka dashboard me ka hōʻiliʻili o nā puʻupuʻu nani, nā kūpeʻe lima hoʻonani a me nā papa lāʻau. Eia naʻe, ʻaʻole e like me ka ʻōnaehana kauoha futuristic o kona mua, ua maʻalahi nā ergonomics ma aneʻi. Ua hoʻi hou nā mea ʻenekini BMW i ʻelua mau ʻanuʻu mai ka wā e hiki mai ana i ka wā i hala - a ʻo ia ka mea e hoʻonoho ai iā lākou ma mua o ka hoʻokūkū. ʻAʻole ma ka huila hoʻokele ka lever mana hoʻouna, akā aia hou i ka tunnel waena. ʻO ka mea hope loa, ke kaena nei ka ʻōnaehana iDrive i ka loiloi mana hana wikiwiki. A hiki ke hoʻololi ʻia nā noho me ka ʻole e noi i ka manual (ʻo ia ka uila i kēia manawa) no ka ʻōlelo aʻo.

No ka poʻe connoisseurs wale nō

Nui nā mea ma Mercedes i maopopo. Eia naʻe, ʻo ka hoʻoponopono ʻana i ka ea (e hoʻohana ana i ka mea hoʻoponopono a me ka pale) pono mau ka ʻuhane o ka ʻike mai ka mea nona, a ʻo ka loaʻa ʻana a me ka mālama ʻana i nā kikowaena ma ka lekiō, ua like ia me ka hoʻopaʻa ʻana me kahi pahu pahu kahiko. Ma ka S-papa, he mea makehewa ke nānā aku i ka haʻaheo o kahi parvenyushko - i mua o kahi dashboard naʻauao, i hoʻonani ʻia i ke ʻano i kāohi ʻia, e ʻoluʻolu loa ka ʻelele hoʻoilina o kahi papa waiwai. ʻO ia paha ke kumu o ka TFT-screen me nā kiʻi uila o nā mea hoʻokele ma ʻaneʻi e like me ke kino haole.

ʻO ka grille makamae akā ʻike ʻole ʻia me nā ʻāpana ākea e puhi wiwo ʻole i ka headwind, a ʻo ka hōkū ʻo Mercedes e lawelawe nei ma ke ʻano he kumu kuhikuhi honua - ma ke ʻano o nā ana mua a me kahi hōʻailona o kekahi kiʻi. Eia nō naʻe, ʻoi aku ka maikaʻi inā haʻalele nā ​​mea hoʻolālā o ka S-Class i nā ʻēheu e kū ana - e kūpono lākou i ka mana AMG i ka maikaʻi.

ʻŌpio Cocky

ʻO ka helehelena o ka Audi A8 3.0 TDI, me kona waha ominous gaping, ke nānā aku ʻole. Eia naʻe, ʻo nā laina maʻemaʻe o kēia kaʻa e ʻōpio mau loa. ʻOiai ma mua o ka hoʻololi ʻana o ke kumu hoʻohālike i manaʻo ʻia i ka makahiki 2009, ua kokoke e lilo ka A8 i mea maʻamau - me kahi ʻano manawa ʻole a nani hoʻi e ʻoki iki ana ma nā alanui maikaʻi ʻole a hoʻohaʻahaʻa i ke ʻano. Manaʻo S-papa o kahi ākea ākea. Hoʻoikaika ʻia kēia manaʻo e ka ʻae ʻia ʻo Audi e lawe i 485kg; ʻehā mau kaʻa nui me ka nui o nā ukana e paʻakikī paha ka GXNUMX.

I kēia lā, ʻaʻole hou ka Audi nui i ka pā, e like me ka mea i ʻike ʻia i kāna kaohi. ʻOiaʻiʻo, heluhelu maikaʻi lākou, akā ʻaʻole like ka mākaukau e like me nā BMW a me nā ʻano ʻo Mercedes. Hoʻohui ʻia, ʻoiai i ka papa inoa o nā koho hou aʻe, ʻaʻohe mea hou o ke ʻenehana, e like me ka uku kuʻikuʻi ʻūlū a me kahi kaola kiʻekiʻe aunoa a me ka hāmeʻa. ʻAʻole hoʻokomo nā hiʻohiʻona palekana hou i nā maka aniani o ka pō a i ʻole nā ​​huila runflat. ʻO kēia ke kumu i mua o ka S-Class a me ka pule ma mua o Audi e pili ana i ka bodywork a me ka palekana.

Nā aʻo ikaika

ʻO nā mea āpau, ʻo ka A8 kahi limousine kula kahiko. Mai manaʻo i ka loaʻa pūnaewele i hāʻawi ʻia (ma ke ʻano he koho) e BMW ma aneʻi - ʻo nā mea a pau e huli ana i kahi neʻe ikaika loa mai kahi wahi a i kekahi. No kāna ʻāpana, hoʻokipa ʻo Audi i nā mea kūʻai aku me kāna hiʻohiʻona - kahi hoʻoili pālua. E like me ka wā ma mua, hāʻawi kēia pōmaikaʻi i ka A8 i kahi holo hilinaʻi me ka nalowale ʻole o ka traction waiwai i ke kau anuanu. Eia nō naʻe, inā e hoʻowalewale ʻia ka mea hoʻokele e hoʻāʻo i ka dynamics lateral ma kahi papa traction, ʻaʻole pono ʻo ia e hoʻonui me nā kihi paʻa - inā ʻaʻole e hoʻonui ʻo Audi i ka radius i hoʻonohonoho ʻia e ka mea hoʻokele, e hōʻike ana i ka manaʻo e understeer. I loko o ia mau hoʻomaʻamaʻa ʻana, neʻe ka ʻōnaehana hoʻokele me he mea lā i hoʻokomo ʻia i loko o ka ʻaila mānoanoa, a ʻoi aku ka nui o nā nalu puʻupuʻu ma ke alanui ke kumu o nā haʻalulu.

Hoʻohālikelike ʻia me ke kaʻa mai Ingolstadt, ʻo ke kaʻa Bavarian ʻē aʻe e hopu pololei a paʻa i nā pihi o ka ʻāina puʻu. ʻIke koke ʻoe i ka manaʻo o ka pili ʻana a me ka pili ʻole me ke alanui a ʻike ʻoe i ke kaʻa "wikiwiki" he kaʻa liʻiliʻi loa ma mua o ka S-class. ʻOiaʻiʻo, mahalo i ka adaptive dampers, nā kihi hiʻohiʻona Mercedes ma kahi kokoke i ka wikiwiki like, akā e ola ana i ka motto "Mai hopohopo, ʻaʻole mākou e heihei." ʻO ka mea maʻamau, me kēia mau hoʻonohonoho maʻamau, lilo ka BMW i hoʻoikaika nui ʻia i alakaʻi i ka hoʻoikaika ʻana o ke alanui - a ma kahi ʻāpana maopopo.

Eia nō naʻe, "ka hebedoma" e hōʻike nei i ka ʻōnaehana hoʻokele hiki ke hoʻonāukiuki nui ʻia hoʻi. Ke hoʻokele nei ma ke ala nui, hoʻoneʻe ia i nā kikoʻī liʻiliʻi loa o ke ala o ke alanui i ka hoʻokele. Hoʻohālike ke kau ʻana ma kahi ʻano like, e hoʻokuʻi i ke kaʻa ma nā puʻupuʻu ʻoi loa a hoʻoluliluli i nā hono ʻaoʻao, keu hoʻi inā ʻoi aku ka paʻakikī. Hiki i kēia i ke ʻano hōʻoluʻolu o nā mea hoʻohoihoi weliweli ʻekolu. Me ka mālie o kahi laina nani, haki ka 730d i nā nalu lōʻihi ma ke ala. I loko o kahi Audi, ʻaʻole leʻaleʻa ka poʻe ohua i nā ʻāʻī pene ʻoluʻolu a lākou e manaʻo ai mai kahi kaʻa i kēia papa.

I ka hakakā pololei

Eia hou, i kēia ho'āʻo, ʻo ka benchmark no ka hōʻoluʻolu ʻo ka S-Class - ʻo nā mea a pau āu e hana ai, ʻo ka hoʻololi ʻana mai nā noho Audi sparsely upholstered i nā noho Mercedes fluffy e ʻike iā ʻoe iho. Ma ʻaneʻi wale nō, i nā wikiwiki kiʻekiʻe, hiki iā ʻoe ke leʻaleʻa i nā ʻāpana Bach i hana ʻia e Glenn Gould me ka ʻole e hoʻopilikia ʻia e nā leo hoʻonāukiuki.

I ka ʻōlelo o ka ʻoluʻolu, ua hoʻokau ʻia ka 730d e hoʻi i hope akā ua hoʻi hou i ka honua me kāna ʻenekini diesel ʻeono-ʻelima kiʻekiʻe. I ka heihei e hōʻemi i ka hoʻohana wahie, lanakila ʻo BMW EfficientDynamics, ʻoiai he palena liʻiliʻi, e kūʻē iā Blue Efficiency, kā Mercedes 'hoʻolālā hoʻokele waiwai hou i ka mana diesel maʻamau o ka S-Class. I ka hihia hope, hana wale ka paila hoʻokele mana ke hoʻohuli ka mea hoʻokele i ka hoʻokele, a i ka hanana o ke kukui uila, hoʻololi ʻeʻe ka wikiwiki ʻehiku wikiwiki S 320 CDI i ke kūlana N e kaupalena ai i nā nalo o ka mea hoʻohuli uila. Eia nō naʻe, pili wale kēia i ke kūlanakauhale a me nā wahi kalaka, akā ʻaʻole ia e lawe i nā mea maikaʻi i ke ana i ana ʻia i ka hoʻāʻo.

Ma ka lima ʻē aʻe, hiki iā ʻoe ke ʻike i kahi hemahema i ka ʻōlelo hōʻoluʻolu. Inā ʻoe e kaomi wikiwiki i ka pedal wikiwiki i kahi kukui ʻōmaʻomaʻo, e ʻike ʻoe i ke ʻano o ka hoʻokele e komo ana i kahi jerk liʻiliʻi. Eia nō naʻe, ke koena o ka manawa, holo mālie ka lawe o ka lawe o ka Mercedes a ʻae i ka mea kalaiwa e holo i ka nalu o ke kukui, ʻoiai ke holo wikiwiki ʻana o ka BMW i ka manawa e pono ai ka mana hou aku.

Pehea ʻo Audi? Me he mea lā mai ka wā kahiko mai kāna diesel kino - no laila ke nānā nei ka A8 3.0 TDI i ka pāʻani ma waena o ka 730d a me ka S 320 CDI ma o ka pā kahua pāʻani. E like me ke kaʻa ʻoi loa ma ka hoʻāʻo, lanakila wale ia ma ka pauku kumukūʻai a hoʻopau hope. ʻO ka ʻoiaʻiʻo o ka "wiki" me kāna hoʻolālā hou loa i lanakila i kēia hoʻohālikelike ʻana ʻaʻole ia he mea kupanaha - he mea kupanaha ka hahai ʻana o ka S-Class ʻekolu makahiki ma kona mau kuʻekuʻe wāwae no ka hōʻoluʻolu ʻokoʻa.

ʻIke ʻia inā loaʻa iā ʻoe ke kālā a me ka makemake e kūʻai i kahi kaʻa hoʻoluʻolu, e paʻakikī ka koho.

kikokikona: Markus Peters

kiʻi: ʻO Hans-Dieter Zeifert

loiloi '

1. BMW 730d - 518 helu

ʻO kahi ʻenekini diesel ikaika a hoʻokele hoʻi me ke ʻano maikaʻi e uku no ka hana o ke kau ʻana, ka mea i hoʻomalu ʻia e ka makemake no ka dynamism. Ke hana nei me ka i-Drive ʻaʻole e puzzles me kekahi.

2. Mercedes S 320 CDI - 512 helu

ʻAʻohe mea mālama maikaʻi i kā lākou poʻe kaʻa - ʻo ka S-Class kahi hōʻailona o ka hōʻoluʻolu kiʻekiʻe loa, ʻaʻole i ka nui o ke ala. ʻAʻole i loaʻa i ka Blue Efficiency ke kumukūʻai o ka lanakila ʻole.

3. Audi A8 3.0 TDI Quattro - 475 helu

ʻAʻole ʻo A8 i kona kūlana mua a hiki ke ʻike ʻia no ka ʻoluʻolu o ke kau ʻana, noho, drivetrain a me ergonomics. Ma ke ʻano o nā pono palekana, lohi loa ke kaʻa ma hope, loaʻa nā helu wale no kāna kumukūʻai a me nā kumukūʻai mālama liʻiliʻi.

ʻike kikoʻī

1. BMW 730d - 518 helu	2. Mercedes S 320 CDI - 512 helu	3. Audi A8 3.0 TDI Quattro - 475 helu
Volume hana	-	-	-
Ka manaʻai	245 k. Mai. ma 4000 rpm	235 k. Mai. ma 3600 rpm	233 k. Mai. ma 4000 rpm
Nui ikehu	-	-	-
ʻO ka piʻi 0-100 km / h	7,4 s	7,8 s	7,7 s
Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h	38 m	39 m	39 m
ʻO ka māmā kiʻekiʻe	245 PєPј / S ‡	250 PєPј / S ‡	243 PєPј / S ‡
ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo	9,3 l	9,6 l	9,9 l
Kumukūʻai kumu	148 800 levov	148 420 levov	134 230 levov

Home " 'atikala " Nā hakahaka » Audi A8 3.0 TDI, BMW 730d, Mercedes S 320 CDI: paio papa