ho'āʻo hoʻokele Audi A5 3.0 TDI: mea hou

ʻAʻole ʻo Audi A5 wale nō kahi coupe hou ma ka mākeke. Hōʻike ka ʻenehana o kēia kaʻa i nā hoʻonā hou i lilo ʻole i mea maʻamau no nā hiʻohiʻona Audi. E ho'āʻo i kahi mana turbodiesel ʻekolu lita me kahi ʻōnaehana holo huila Quattro.

Ma hope o 11 mau makahiki o ka noho mālie, ua hoʻi hou ʻo Audi i ka māhele papa waena. Eia kekahi, hōʻike ka A5 i ke ala e alakaʻi ʻia ai ka hoʻoikaika ʻana o ka ʻoihana i ka hana ʻana i nā hiʻohiʻona hou - ʻo nā huaʻōlelo koʻikoʻi ma aneʻi ʻo nā manaʻo, ka hoʻokele waiwai a me ka hoʻoili ʻana i ke kaumaha ma waena o nā axles ʻelua.

I kēia manawa ua loaʻa iā mākou ka hana hou loa a Walter de Silva me ka A5 index - he kaʻa ikaika, akā i ka manawa like me kahi kūlana hilinaʻi hilinaʻi. ʻO ka ʻaoʻao mua i hoʻomalu ʻia e ka slatted radiator grille i lilo i mea hōʻailona o Audi a me nā kukui LED, kahi mua no kēia papa. Hoʻohana pū ʻia ka ʻenehana LED i nā kukui uila a me nā hōʻailona huli hou i kūkulu ʻia i loko o nā aniani ʻike hope. Hoʻokaʻawale ʻia ka silhouette o ke kaʻa e ka "bend" lateral i hoʻolauna ʻia no ka manawa mua i ke kumu hoʻohālike o ka hui, e hoʻomau ana i ka lōʻihi o ke kino. Hiki ke ʻike ʻia kahi mea stylistic hoihoi loa i ka hoʻolālā ʻana o nā laina o ka hale a me nā puka makani ʻaoʻao - hāʻawi ka hopena kumu i kahi ʻano koʻikoʻi o ka aristocracy i ke ʻano o ka A5. He ākea a nui loa ka hope, a ʻoi aku ka nui o ka ʻekolu hapaha o nā coupe papa waena ma mua o ka mea maoli, ke nīnau ʻia inā ʻo ia ka hopena i makemake ʻia a ʻaʻole paha, noho mālie ʻo Monsieur de Silva.

Me ka hoʻohālike ʻole e ʻike hou i ka wai wela, hana maikaʻi ka A5 i ka ʻoluʻolu o kēlā me kēia manaʻo o ka mea hoʻokele me ka ʻole o ke komo ʻana. ʻO kahi laʻana, ʻaʻole he mea hou maikaʻi ka ʻenehana kikowaena hoʻokele pilote i ka ʻoihana kaʻa, akā ua hōʻoia i ka holomua a ua loaʻa ka hopena nui. He kūpono ʻole ka Ergonomics, ʻoiai ka nui o nā koho like ʻole e hiki ai i ka mīkini hoʻāʻo ke haʻaheo. Loaʻa ka hoʻolālā i nā kikoʻī pono ʻole a me nā laina, ʻike ʻia ka lewa i loko o ka pahu e kahi ʻono haʻuki i hoʻomaʻemaʻe ʻia a ma ka manawa like he ʻoluʻolu a kūpono hoʻi i kahi coupe papa kiʻekiʻe. ʻO ka maikaʻi o nā mea hana a me ka hana hiki ke hoʻonohonoho maʻalahi i kumu hoʻohālike no kekahi o nā mea hoʻokūkū pololei o kēia kaʻa - ma kēia mau aʻoaʻo ʻelua ʻo Audi e kū maopopo ana ma ke ʻano he alakaʻi loa i ka ʻāpana waena waena. Hiki ke hana ʻia nā noi hoʻonaninani i loko o ke koho a ka mea kūʻai aku me ka alumini, nā ʻano lāʻau makamae, carbon a i ʻole ke kila kila, a me ke ʻano o ka ʻili upholstery ke nānā aku hoʻi i ka nani.

Kū kokoke ke kūlana o ka noho i kahi maikaʻi loa, like ka like me ka ʻoluʻolu o ka hoʻohana ʻana i ka huila hoʻokele, nā lever lole a me nā pedal. E pili ana i ka hana, hana maikaʻi kēia kikohu Audi, a keu hoʻi i ka mua, kahi hopena i hiki i ka poʻe i ʻoi aku ma luna o ka awelika ke hōʻoia. Ma nā noho hope, hiki iā ʻoe ke leʻaleʻa i kahi nohona ʻoluʻolu ke hiki i nā "hoa" ma nā noho mua e hōʻike i ka maopopo a mai hoʻi i hope loa.

Hāʻawi nui ka mīkini turbodiesel 12-lita i ka manaʻo holoʻokoʻa o ka lokahi. ʻAʻole wale ʻo ia e hana me ka wai kupaianaha a ʻaʻole hiki ke ʻike ʻia ma ke ʻano he ʻelele o ke kula o Rudolf Diesel, akā wehe pū ʻia me ka maʻalahi a me ka hoihoi nui a hiki i ka palena ʻulaʻula. ʻO ka ʻike ʻana i nā haʻalulu liʻiliʻi i nā wikiwiki kiʻekiʻe ʻaʻole hiki ke uhi i ka ʻike hoʻokele maikaʻi loa. ʻO ka pahu i hana ʻia e ka ʻenekini ʻeono-cylinder e hāʻawi i ka hana ikaika a hiki i kekahi mau makahiki i hala aku nei i manaʻo ʻia ʻaʻole hiki ke loaʻa no nā kaʻa diesel. ʻO ka wikiwiki a me ka elasticity ma ke kiʻekiʻe o kahi kaʻa haʻuki heihei - akā ma ke kumukūʻai hiki ʻole ke kōkua akā e ʻakaʻaka ʻoe i ka hale hoʻokele kino. Ma waho o ke kūlanakauhale, ʻoi aku ka maʻalahi o ka hoʻohana ʻana i ka wahie ma lalo o ʻehiku lita i hoʻokahi haneli mau kilomita, a ma kēia ʻaoʻao, ʻo ka hōʻailona ʻoi aku ka maikaʻi i kēia manawa ma ka dashboard e lilo i mea hoʻopunipuni liʻiliʻi akā maikaʻi. ʻOiai inā e hoʻoholo ʻoe e hoʻohana i ke ala "ʻoi loa ka hakakā" e hoʻohana i ke ʻano nui o ke kaʻa (ʻo ia, ma ke ala, he hoʻowalewale koʻikoʻi ʻaʻole hiki ke pale ʻia no ka manawa lōʻihi me kēia kaʻa ...), ka ʻAʻole hiki ke hoʻohana ʻia ma mua o XNUMX lita i hoʻokahi haneli mau kilomita. .

ʻO ka hoʻokele pololei ʻana, he hauʻoli ka hoʻohana ʻana, a hiki ke hoʻohui i ka mana lever shift. A e kamaʻilio e pili ana i ka pahu pahu, ʻoi aku ka maikaʻi o kāna hoʻolohe ʻana i nā hiʻohiʻona kaʻa, no laila, ma muli o ka lako ʻole o ka torque, hiki i ka mea hoʻokele ke koho i kēlā me kēia manawa e hoʻokele i ke kaʻa haʻahaʻa a kiʻekiʻe paha, e like me ka hoʻoholo ʻana. e lawe, ua aneane like ka pahu. Ma 90% o nā hihia, ʻo ka "hoʻi" i kahi pahu a ʻelua paha i lalo he mea ia o ka hoʻoholo pilikino, ʻaʻole pono maoli. ʻOi aku ka maikaʻi o ka hoʻomaka ʻana o ke kaomi ʻana o ka ʻenekini ma lalo o ka puʻupuʻu e nāwaliwali (a ʻāpana wale nō ...) i ka wā e hele ai i ka palena o 200 mau kilomita i kēlā me kēia hola (

ʻO kekahi o nā hiʻohiʻona koʻikoʻi o ka Audi coupe hou, me ke kānalua ʻole, pehea ke kaʻa e hahai ai i ka makemake o ka mea hoʻokele. ʻO ka leʻaleʻa hoʻokele, kahi hōʻailona maʻamau i kēia māhele, ʻoi aku hoʻi no nā kaʻa branded. ʻO BMW, ma ʻaneʻi i kūkulu ʻia ma kahi ʻano pae. ʻO ke ʻano o ka A5 ʻaʻole loa i kū ʻole a hiki i ka wikiwiki o ka ʻaoʻao kiʻekiʻe, maikaʻi ka lawelawe ʻana me ka nānā ʻole i ke kūlana kikoʻī, a ʻaʻole hiki ke ʻoi aku ka maikaʻi. ʻO kēia mau manaʻo hoʻoholo manaʻo āpau e hōʻoia piha i nā hopena pahuhopu o nā hoʻāʻo ʻana i ke ala - ke kaena nei ka A5 i nā ʻāpana ʻaʻole i ʻoi aku ma mua o nā mea hoʻokūkū āpau, akā ua hoʻohālikelike ʻia i kekahi mau ʻelele o nā hiʻohiʻona haʻuki thoroughbred.

Ua hoʻololi hou ʻia ka ʻōnaehana holo huila Quattro, a ʻaʻole hoʻouna ʻo A5 i ka traction like i nā axles ʻelua, akā hoʻouna ʻo 60 ka nui o ka torque i nā huila hope. Eia naʻe, ʻaʻole i pau ka hoʻololi ʻana i ka manaʻo ʻenehana - ma hope o nā mea a pau, ʻaʻole like me ka hapa nui o nā hiʻohiʻona mua o ka ʻoihana, ʻaʻole i hoʻokau nui ka mīkini i ke axle mua a hoʻihoʻi ʻia i ke kaʻa, i kēia manawa ua hana nā mea hoʻolālā kaʻa. ʻaʻole pono. hoʻohana i nā pūnāwai mua ʻoʻoleʻa loa. Eia kekahi, ua hoʻokomo ʻia kahi ʻokoʻa mua i mua o ka clutch, i hiki ai i nā mea hana o ke kaʻa ke hoʻoneʻe i nā huila mua. Ma muli o kēia mau ana, ua hoʻopau ʻia nā haʻalulu i mua, i ʻike ʻia ma nā ʻelele like ʻole o ka brand Ingolstadt, e like me ke ʻano o ka A4 i kēia manawa, a ua lilo i mea o ka wā i hala.

I ka mālama ʻana i kāna ʻano maʻamau, paʻa paʻa ka A5 ma ke ala, akā me ka ʻole o ka ʻoʻoleʻa, no ka mea ʻaʻole hōʻike ka hoʻomaha i nā mea kaʻa e pili ana i ke ʻano o ka ʻaoʻao me ka pololei o kahi seismograph, akā ʻoluʻolu ka maikaʻi o nā puʻupuʻu.

Kikokikona: Bozhan Boshnakov

Kiʻi: Miroslav Nikolov

loiloi '

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro

ʻO ka mana ʻekolu lita diesel o Audi A5 ʻaʻole ia he drawbacks koʻikoʻi. ʻO ka hui pū ʻana o ke ʻano alanui maikaʻi a me ka ʻenekini ikaika me ka traction monstrous a i ka manawa like he mea kupaianaha ka hoʻāhu wahie haʻahaʻa.

ʻike kikoʻī

Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro
Volume hana	-
Ka manaʻai	176 kW (240 hp)
Nui ikehu	-
ʻO ka piʻi 0-100 km / h	6,3 s
Ma kahi mamao aku i ka wikiwiki o 100 km / h	36 m
ʻO ka māmā kiʻekiʻe	250 PєPј / S ‡
ʻO ka ʻai maʻamau wahie i ka hoʻāʻo	9,2 l / 100 km
Kumukūʻai kumu	94 086 levov