ʻO Aprilia Shiver 750 (SL750)
ʻO Aprilia Shiver 750 (SL750) kahi mea hana alanui hou mai ka mea hana Italia. He mana ka paikikala hou, kaila, ka hoʻolālā ʻano a me ka hana ʻoi loa.
Kukulu nā hale i ka ʻenekini V i hoʻokino ʻia me 750 cube. ʻO 95 kona mana (loaʻa ma 9000 rpm) horsepower, lawa ia no ka holo kupaianaha ma ke ala. Loaʻa i nā ʻāpana keu ma 7000 rpm.
Hoʻokomo ʻia ka undercarriage me ka fork mua i hoʻohuli ʻia, a me kahi monoshock hope, offset iki ʻia i ka ʻāpana longitudinal o ke kiʻikuhi. Loaʻa i ka keke uila ʻōnaehana keke like me nā keke haʻuki Tuono 1000R a me RSV 1000R. Kaukaʻi ʻia i ka hoʻololi ʻana, aia paha ʻo ABS i ka waihona pūnaewele.
ʻO Aprilia Shiver 750 (SL750) hōʻuluʻulu kiʻi
Pākē
| ʻApelila Shiver SL 750 | Nāʻano |
| ʻApelila Shiver SL 750 ABS | Nāʻano |
KAUOHA MAKAHI MAKAHIKI HOU ʻO Aprilia Shiver 750 (SL750)
Hōʻike ʻo Aprilia RSV4 RF 2017 - Hōʻike alanui
Inā ʻoe e noʻonoʻo e pili ana, i hoʻohālikelike ʻia i ke kumu hoʻohālike mua, ua loli iki ka Aprilia RSV4 2017 hou, ua hewa ʻoe. Ua ʻae ʻia paha ʻoe e ka ʻoiaʻiʻo he "i loko" nā mea hou a no laila ʻaʻole maʻalahi ke ʻike. I kēia lā, hoʻomau ka superbike di Noale i kāna mau mākau heihei, hoʻoponopono hou i kahi ʻenekini i kūpono i ka Euro 4 me ka nalowale ʻole o kekahi mea ma ke ʻano o ka mana (ʻoiaʻiʻo…), hoʻololi i ka ʻeke uila a hoʻomaikaʻi i ka chassis. He mea ʻē aʻe? He mea paʻakikī loa ka noi ʻana i nā mea hou aʻe mai kahi kaʻa waho 200 CV i hoʻolālā ʻia no ka hoʻokūkū akā hoʻolako ʻia me kahi pā a me nā aniani e hōʻoluʻolu i ka poʻe makemake e hoʻohana ia mea ma ke alanui. Ua hoʻāʻo au iā ia ma ke kaulahao Mugello e ʻike i ka nui o ka loli ʻana mai ke kumu hoʻohālike mua aʻu i hoʻāʻo ai ma Misano i 2015. ʻO Aprilia RSV4 RF 2017 e like me ka hana ʻO ka Aprilia RSV4 RR ed RF 2017 hou e hoʻohana i ka mīkini V4 like me ka wā ma mua, akā me kekahi mau loli i kekahi mau mea. ʻAʻole i hoʻololi ka hoʻokō me ka Euro 4 maʻamau i ka mana a me nā koina torque: 201 CV ma 13.000 g / min 115 Nm ma 10.500 g / min. I kēia lā, aia kahi ʻūhā muffled hou i hoʻolako ʻia me ka ʻelua lambda probe a me ka valve i hoʻohui ʻia, a me kahi pūʻulu mana engine hou me nā mana computing kiʻekiʻe e kāohi i ka piʻi ʻana o ka wikiwiki kiʻekiʻe, i kēia manawa ua hoʻonui ʻia e 300 rpm. Eia kekahi, ua hoʻemi ʻia ka friction a ua hoʻokomo ʻia nā pistons māmā a ʻoi aku ka maikaʻi. Hoʻololi ʻia ka pūʻolo uila APRC ma muli o ka hoʻonohonoho hou ʻana o ke kahua inertial a me nā pōmaikaʻi mai ka holo hou ʻana ma nā uwea e maʻalahi a wikiwiki hoʻi. ʻO ka mana traction hou (8 pae) a me ka mana huila hou (3 pae) hiki ke hoʻololi ʻia i kēia manawa ma ka lele me ka mana hauʻoli kūpono, ʻoiai ʻo Aprilia's Quick Shift electronic gearbox loaʻa kahi hana iho e hiki ai ke iho i lalo me ka hoʻohana ʻole ʻana i kahi paʻa. ʻAʻohe hapa o ka Launch Control no ka hoʻomaka ʻana o ke ala, Pit Limiter no nā palena wikiwiki, a me ka mana holo moku no nā huakaʻi lōʻihi. Hōʻike ʻia kekahi waiwai hoʻohui ʻia e ka loaʻa ʻana o ka Bosch Multimap Corning ABS hou, hiki ke hoʻololi ʻia i nā pae 3, e hoʻomaikaʻi i ka palekana o ke alanui a me ka hoʻokō ʻana i ka hana ma o ka hoʻomaikaʻi ʻana i ka braking cornering. Hiki ke hoʻohui ʻia kēlā me kēia o nā kiʻina kiʻi kiʻi ʻekolu o ABS me kekahi o nā ʻano ʻenehana hou ʻekolu (Sport, Track, Race: loaʻa iā lākou ka mana like, ʻo ke ala wale nō e hoʻololi ʻia ai), e ʻae i nā mea holo o ka ʻike like ʻole a me ka hiki ke loaʻa. ka hui maikai loa. Loaʻa i ka mana RSV4 RF ka hoʻokuʻu hou ʻana o Ohlins, ʻelua hydraulically a me ka puna preload hiki ke hoʻololi ʻia, ʻoi aku ka hana a ʻoi aku ka māmā ma mua o 800 grams ma mua o nā hiʻohiʻona mua: ʻo ka fork ka hanauna hou loa NIX, e like me ka haʻalulu TTX; hana ka hope me kahi loulou holomua hou e hoʻonui ai i ka wikiwiki pane o ka damper ponoʻī. Aia pū kekahi damper hoʻokele hiki ke hoʻololi ʻia, hoʻolako pū ʻia e Ohlins. Ua hōʻano hou ʻia ka ʻōnaehana braking. ʻO Brembo, i kēia lā ke hōʻike nei i kahi pālua o nā diski kila 330mm hou ma ke alo, 5mm mānoanoa, i alakaʻi ʻia e M50 monobloc calipers me nā pad brake hou me ka coefficient kiʻekiʻe o ka friction. Hoʻohui ʻia ke kiʻi e kahi mīkini kala TFT hou i ʻoi aku ka ʻoi a me ka ʻoi aku ka maʻalahi, maʻalahi ke heluhelu ʻana me ka wikiwiki kiʻekiʻe, a me kahi V4-MP hou e hoʻolālā ana i ka telemetry maoli ma kāu kelepona. ʻO Aprilia RSV4 RF 2017, pehea ʻoe e hana nei ʻo Il Mugello ʻo ia kekahi o nā ala nani loa o ka honua a he kūpono loa ia no ka hoʻāʻo ʻana i kahi kaʻa heihei. Ma waena o nā mea ʻē aʻe, ua lawa ka noho ʻana i ka noho e hoʻomaopopo mua i ka nui o nā lāhui. RSV4 RF. ʻOʻoleʻa loa, 67 kg ʻaʻole e aʻo mai iaʻu: ʻaʻole ʻōlelo ka mono i ke kua i nā kowali liʻiliʻi, ʻaʻohe oʻu manaʻo i kēlā. ʻO ke kūlana kaʻa ka laina me ka manaʻo o ka hoʻohana ʻana i ke kaʻa, me nā wāwae wāwae kiʻekiʻe a hope a me kahi pahu lima hāmama akā haʻahaʻa. ʻO 180 knm koʻu kiʻekiʻe a manaʻo wau ua humuhumu ʻia ke kaʻa ma luna oʻu. Hele mai au i waho o ka lua a ma hope o ʻekolu huli ʻana ua manaʻo wau ua ikaika ka manaʻo: ma kekahi ʻaoʻao, ua ʻike iki mākou kekahi i kekahi. Nui loa ka hoʻokuʻu ʻana o ka ʻenekini, a ʻoi aku ka manaʻo o ka pahu. Ma ka laina pololei, ʻoi aku ka "pōkole" ʻo del Mugello ma mua o ka mea maʻamau, a i kahi manawa, aia wau ma koʻu iho mai San Donato. Nahu ikaika nā kaʻa a me ke kaʻa kaʻa me ka ʻole o ka huhū. E komo pololei i ka pihi, e like me ke ala, hāʻule koke ia a huki iaʻu i waho me kahi pahu ikaika loa, paʻa maikaʻi me ka mana traction a me ka mana huila. Eia naʻe, ua hoʻokiʻekiʻe iki ka huila mua a hoʻopau wau i ke kinoea, akā noʻonoʻo wau i ia mea a no ka lua o ka manawa hoʻokuʻu wau i ka uila e hopohopo e pili ana iaʻu i ke ala me ka ʻole o ka huli ʻana i hope. Nani ka hoʻololi ʻana o ka ʻaoʻao ʻo Mugello, hui pū wau me lākou me ka maʻalahi, maʻalahi ke kaʻa a hiki iaʻu ke ʻike i ka ulu ʻana o ka manaʻo i kēlā me kēia minuke. No laila ke ho'āʻo nei au e hoʻoikaika ikaika, ʻoi aku ka paʻakikī (makemake wau i kēia braking), akā ʻo ka ʻūhā ma hope o ka ʻūhā ʻike wau ʻaʻole hiki i koʻu kino ke kū i kēia ʻano kaʻa no ka manawa lōʻihi. No laila, i mea e hopu ai i koʻu hanu, holo au i nā pōʻai, hoʻokuʻu wau iaʻu iho e hoʻoluliluli i ka piʻi a me ka lalo ma kēia ala maʻamau, e hoʻololi i ke kaʻa ma waena o kekahi hewa a me kekahi. I ka pana ʻana, no laila, ʻehā mau pahu he mea koʻikoʻi, a ʻo ka hoʻoikaika kino e pono ai ka hoʻokele maikaʻi ʻana i ia mana he mea kupaianaha maoli nō. Aia au i ka lua ma hope o ka hoʻololi ʻana a ke wehe au i koʻu mahiole, ʻaʻohe oʻu kohu hou. I ka hopena, ʻaʻole au i hoʻoikaika ikaika, ʻokoʻa loa. Ua aʻo au i ke kaʻa, ua aʻo hou au i ke ala, akā ua pau wau, pau loa? I kekahi hihia, ʻo ia hoʻi ka wela o Iulai, ʻōlelo wau iaʻu iho, me ka hoʻohālike ʻole i koʻu kūlana kino kino. Ke hoʻi nei i ke ala, ma hope o kahi pōkole pōkole (a ma hope o ka nui o ka wai a me ka inu waiwai i nā paʻakai mineral), me nā kiʻekiʻe adrenaline kiʻekiʻe a me ka makemake e lohe i ka uwē ʻana o ka mīkini ʻehā-cylinder Aprilia ma ka puka o ke ala. Bucine. ʻOi aku ka maikaʻi o koʻu holo ʻana, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻomaka ʻana e hoʻomaʻamaʻa i ka holoholona. Ma waho, wehe wau i ka throttle me ka manaʻo nui, neʻe iki ka hope hope, akā paʻa ka manaʻo o ka mana. ʻO nā mea uila he kīnā ʻole. A ʻaʻole pivot ʻo Quick Shift i ka wā e piʻi ana me ka hāmama o ka throttle. Ke piʻi nei ka ikaika a me ka ikaika o ka deadlift, ʻoi aku ma San Donato: ʻaʻohe lubrication. He mea leʻaleʻa! Hoʻopau wau i ke kau a hoʻi i nā pahu. Manaʻo wau e pili ana i ka paʻakikī o ka hoʻomaikaʻi ʻana i kahi kaʻa kaʻa maikaʻi loa - ua hauʻoli iaʻu (ʻoiai ʻaʻole wau he kaʻa) i ka makahiki 2015 - a pehea ko lākou maikaʻi ma Aprilia a i ka piʻi ʻana. ʻoi aku ka ʻoi aku o ka pā me ka ʻole e hoʻopilikia i ke kaulike kūpono e hōʻike ana i ka RSV4. I ka pōkole, paʻakikī ke noi hou aku mai kēia kaʻa. ʻOiaʻiʻo, hiki i kahi pailaka akamai ke hoʻohana pono i kēia. I kēia manawa, ʻoiai ua pau ka hanu a me ka hou ʻana, ua pana wau iaʻu iho i ʻehā a me ka hapa pōʻai ma mua o ka haʻalele ʻana, me ka hoʻāʻo ʻana, me ka manaʻo ʻo wau wale nō ka palena maoli o kēia RSV4!
