Anatomia o kahi mīkini nui

Kamaʻilio me Porsche Engine Manager Matthias Hofstätter e pili ana i ka 911 hou

He kaʻa moeʻuhane ka 911 no nā mea he nui. Hui hou makou me ke poo o ka oihana engine o Porsche e hai mai ia makou e pili ana i na ololi a na hui kukulu o ka hui e alo ai i ka hana ana i kumu hoohalike. Hoʻolaʻa ʻia nā laina aʻe i ka ʻenehana o ka 992 hou.

Hiki ke alakaʻi hewa ke huki ʻana i ka lever hoʻokuʻu uhi ma luna o ka ʻenekini. Ma hope o ka nānā ʻana, ʻike ʻoe ʻo ka mea i manaʻo ʻia he uhi ʻo ia ka panel liʻiliʻi ma mua o ka mea hao hope, ma lalo ʻoe e ʻike ai i ke ʻano o kahi pahu plastik me ʻelua mau mea pā i hoʻokomo ʻia. Akaka kā lākou hana, akā he hopena ʻē aʻe ko lākou hiʻohiʻona - hoʻāla ia i nā hiʻohiʻona hoʻoheheʻe ea me kā lākou peʻahi i hoʻopuni ʻia e nā kaula uila kiʻekiʻe.

450. Hōʻike kēia helu i ka horsepower o ka hanauna hou 4 Carrera S a me Carrera 992S 1986-lita bi-turbo-six-cylinder flat-six engine a evokes koke i nā hui ʻē aʻe - ʻo kēia 959 super Porsche i kapa ʻia ʻo 450, i hana pū ʻia 33 hp . Me. He manawa maikaʻi e hoʻohālikelike a hōʻike i ka hoʻomohala ʻana o ka ʻenehana i ke kahua o nā mīkini hoʻoheheʻe kūloko me ka hōʻailona like. Eia naʻe, inā he 959 mau makahiki i hala aku nei, ʻo ka XNUMX ke ʻano kiʻekiʻe loa a me ke ʻano exotic o ka hiki ʻana i ka ʻenehana, i kēia lā ua hoʻohana ʻia kahi mīkini me ka mana like e nā mana i haʻi ʻia aʻe nei o ka Carrera S, ka mea haʻahaʻa i ka hierarchy brand.

Hoʻopili pū ʻia kā mākou mau mea like i ka neʻe ʻana, kahi kokoke loa - 2848's 3cc versus 959's 2981cc. ʻO ka mīkini ʻo 3 he mea hana ʻenehana maoli no kona manawa, me ka paʻakikī i hui pū ʻia. Hoʻomaʻalili ʻia nā cylinders e kahi peʻahi ikaika, ʻoiai ke hilinaʻi nei nā poʻo i kahi ʻōnaehana hoʻoluʻu wai 992L. ʻO ka hāʻawi ʻana i ka wela, ʻoiaʻiʻo, e like me nā ʻenekini "air" Porsche āpau, aia kahi ʻōnaehana lubrication ʻaila ʻaʻole hiki ke hoʻokomo i kekahi. ʻaʻole iʻoi aku aʻaʻole i emi iho ma lalo o 959 liters o kaʻaila. No laila, ma muli o ka hoʻolālā ʻana o ke ʻano hoʻohālike me kahi ʻenekini hope a me nā radiators mua, ua hoʻopuni ʻia ka 25 e nā pipelines e hana i kahi ʻōnaehana holo maʻamau.

I kēia ʻano, ua loli iki ka loli i kēia lā. ʻO ka 911 Carrera 4S, hiki ke noʻonoʻo ʻia ma ke ʻano he pili kokoke i ka 959 mahalo i ka lawe pālua, ʻaʻole ia e hilinaʻi i ka peahi mana, akā hoʻomaʻalili a paʻa 28,6 liters o ka wai, ʻoiai ka ʻōnaehana lubrication e pono ai 11,3 liters. pata.

Eia nō naʻe, ʻo ka hale hoʻolālā, kahi i hoʻonohonoho ʻia i ka hoʻonohonoho ʻana o nā cylinders ʻeono, akā naʻe, he hōʻailona koʻikoʻi ʻē aʻe o ka like o nā mīkini ʻelua - hilinaʻi. ʻO ka ʻoiaʻiʻo, he ʻano maʻamau kēia o nā pahu pahu pahu a pau o ka hui, ʻaʻole ia e hoʻopau i ka palapala hōʻoia i ka wā e hoʻokele ʻia ai ma ke ala. No Porsche, ʻo ka launa pū ʻana o nā ʻenekini hoʻoneʻe, ʻo ia hoʻi ka friction ma kahi o nā apo piston, piston, cylinder, a me nā bearings o ka crankshaft a me ka mīkini manawa, he mea nui loa ia.

Nā pōpō o ke ʻano ʻokoʻa

Ma nā hiʻohiʻona ʻelua, aia nā turbochargers ma nā ʻaoʻao ʻelua o nā panakō cylinder, akā i ka makahiki 959, ua kūkulu ʻia kahi ʻōnaehana hoʻopihapiha cascade, kahi i waiho ʻia he keʻokeʻo keʻokeʻo i ka mōʻaukala ʻenehana. ʻO ka hui pū ʻana o kahi turbocharger liʻiliʻi a me ka nui e like me ka hoʻowalewale a hoʻohana pinepine ʻia i kēia lā i nā ʻenekini diesel, akā ʻaʻole kūpono no nā mīkini ʻaila - ma muli o ka liʻiliʻi o ke kinoea ma ka haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka rpm, akā i nā mahana kiʻekiʻe ʻaʻole ia e like me ka maikaʻi. he mea hoohui. i loko o nā ʻāpana hoʻoheheʻe pololei me ka lākiō hoʻopiʻi kiʻekiʻe o nā twin-jet turbines i hui pū ʻia me nā manifold exhaust i kūkulu ʻia i loko o nā poʻo. Inā pono, mīkini (Volvo) a uila paha (Mercedes) compressors. Ma kekahi ʻano, ʻo nā kumu i luna nei e hoʻokumu i ka ʻokoʻa o ka hana ma waena o nā ʻenekini 992 a me 995. ʻOiai, ʻaʻole like me nā ʻano turbocharged nui (991 mau hanauna) turbocharged, ʻo ka Carrera 4S engine me nā turbochargers geometry wastegate paʻa me ka piha piha piha o 1,2 .530 bar, ʻo ka torque kiʻekiʻe he 2300 Nm ma 450 rpm. Loaʻa nā mīkini ʻelua i ka mana kiʻekiʻe o 6500 hp. ma 500 rpm, akā naʻe me ka loaʻa ʻana o kahi turbocharger liʻiliʻi, loaʻa ka torque kiʻekiʻe mai 959 Nm a 5500 ma…33 rpm. He hōʻike maoli kēia o ka hoʻomohala ʻana o ka ʻenehana i kēia mau makahiki XNUMX.

Kaulike kaulike

Akā, he aha ka wehewehe ʻana i kēia mau ʻokoʻa? ʻO ka pane ka hui pū ʻana o nā kumu ʻenehana he nui. Loaʻa ka 992 mai kahi hoʻolālā mīkini "pahu", me kēlā me kēia panakō o nā cylinders i hoʻopiha ʻia me kahi turbocharger hoʻokahi. Ma kēia mea, hiki ke noʻonoʻo ʻia ʻo ia ka huina o ʻelua mau ʻenekini ʻekolu-cylinder, a he mea kaulana loa kēia ʻano ʻenekini i kūpono loa i nā lako turbocharged ma muli o ka lōʻihi o nā nalu pulsation a me ka nele o keakea mawaena o lakou. Ma nā ʻenekini ʻeono pololei, hiki ke hoʻokuʻu ʻia nā kinoea mai kēlā me kēia o nā pahu ʻekolu i kahi turbine ʻokoʻa a i ʻole i kahi kaapuni ʻelua-turbine ʻē aʻe, akā ma muli o ka mamao ma waena o nā panakō cylinder, ʻo ka hopena mua wale nō ke koho no ʻeono. - nā mīkini pahu pahu pahu. kahi hoʻolālā haʻahaʻa akā ʻoi aku ka maikaʻi me hoʻokahi). Ma ka cascade charge o ka 959, e hoʻopiʻi kēlā me kēia o nā cylinders ʻeono i kēlā me kēia o nā turbocharger i ka wā e holo ana.

Akā he ʻāpana wale nō ia o ka hoʻohālikelike. He 992 mm ka lōʻihi o ka ʻenekini 9,4 (kahi pono no ke kiʻekiʻena kiʻekiʻe), no ka mea, ʻae nā mea ʻenehana kiʻekiʻe o kēia wā e hoʻonui ʻia ka ikaika inertial ke hoʻonui ʻia ka wikiwiki o ka piston mai 14,5 a 16,6 m / s. ... Mahalo i ka hoʻopili pololei ʻana (i ka hanauna hou me nā mea hoʻopili piezo no ka hoʻohuihui maikaʻi ʻia), kahi hana kuni paʻakikī, kaohi kīkē a me ka ea i hoʻoliʻuli ʻia i hoʻoliʻiliʻi ʻia i kahi mahana haʻahaʻa e hoʻohana ana i nā mea kūʻai wela o ka wai hou (kahi e kōkua ai e hoʻopōkole i ke ala ea i nā paukūʻolokaʻa) 10,2: 1. Ma ka hoʻohui ʻana i ka ʻōnaehana hoʻohelu hoʻololi VarioCam i ka hoʻohālikelike e nānā ʻia nei, ua ʻoi aku ka maopopo o kēia ʻokoʻa o ka hana engine.

ʻO ka manawa kēia e hoʻololi ai ... a hoʻi

ʻAʻole ʻokoʻa wale ka ʻenekini Carrera ʻekolu lita mai kona mua ma mua, akā ʻoi aku ka maʻalahi i ka hoʻohālikelike ʻia me kāna mea hāʻawi, i hōʻike ʻia ma 991. I ke kumu, ka hoʻonui ʻana o ka mana a me ka ikehu e 30 mau kikowaena (mai 420 a 450 hp a mai 500 ). a i 530 Nm) me he mea hiki ke loaʻa maʻalahi me kahi hoʻonohonoho polokalamu maʻalahi. ʻOi aku ka radical i ke kime o Matthias Hofstetter, ke poʻo o ka ʻenekini Porsche, kahi a ka mea kākau o kēia laina i loaʻa ai ka manawa e hui ai no ka manawa ʻelua i ka manawa o ka hōʻike 992.

ʻO kahi mea hoihoi ʻaʻole ʻoe e ʻike ma kekahi paʻi ʻana, ʻo ka 911 hou i hoʻolālā mua ʻia ma ke ʻano he plug-in hybrid. No ka hana ʻana i kēia, ua hoʻonui ʻia ke ala mua a ma laila, ma waena o nā huila mua, pono e loaʻa ka pā lithium-ion. ʻO ka hoʻoili hou ʻana me ʻelua mau puʻupuʻu a me ʻewalu ma mua o ʻehiku mau mea hoʻohana i hoʻonui ʻia ka nui o ka hale ma waena o ka crankshaft a me ʻelua pūʻulu o nā lima - ma kahi o ʻewalu mau kenimika. Ua manaʻo ʻia aia kekahi "disike uila", e like me kā Hofstetter i kapa ai i ka ʻenekini, ma muli paha o kāna hoʻolālā disc. I kēia manawa maikaʻi loa, a ma ke kumumanaʻo he mea maikaʻi loa ia, ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻololi ʻana i ke kikowaena o ka umekaumaha i mua a i lalo e loaʻa i kahi hopena maikaʻi ma ka puʻunaue kaumaha o ka 911. I ka hoʻomaʻamaʻa ʻana naʻe, ke kaʻa e pane i kēlā mau makemake i kahi ʻano ʻokoʻa. alahele. "ʻO nā mana mua (prototype) o ka 992 he ʻoi loa ka wikiwiki," wahi a Matthias Hofstetter, "a ua hoʻokumu ʻia kahi manaʻo maoli ma ka ʻākau." Eia naʻe, hele ke kaulike maikaʻi o ke kumu hoʻohālike i Gehena, a lilo ka 911 i mea paʻa ʻole a ʻike ʻole ʻia i nā kihi. ʻO ka hoʻouka ʻana i nā kaʻa ma ke alo me ka hiki ke hoʻololi i ka torque vectoring hiki ke hoʻopau i nā hemahema i kekahi ʻano, akā ʻo ia ka hoʻi ʻana i ka papa kiʻi a me nā kumukūʻai hoʻolālā hou nui. I kēlā me kēia hihia, ua haʻalele ʻia ka ʻōnaehana hybrid hoʻokahi-engine maʻalahi, ua hoʻopau ʻia kahi hana hoʻolālā koʻikoʻi, a ua hoʻi hou ka 911 i ka papa me ka ʻole o nā mea kōkua uila. ʻO ka hoʻoikaika ʻana e hoʻonui i ka mana a hoʻemi i ka hoʻohana ʻana e kālele ana i nā ʻāpana e like me ka mīkini, ka hoʻoili a me ka hana kino.

Ma ka inoa o ka hoʻonui ʻana i ka mana, ua hoʻolako ʻia ka mana hou o ka mīkini me nā turbochargers nui aʻe - ʻekolu millimeters (a hiki i 48 mm) a me ʻehā millimeters (a hiki i 55 mm) no ka turbine a me ka compressor. ʻO kēia ka mea i hiki ai ke hoʻokō i kahi kaomi o 1,2 bar, ʻoiai nā mea pale i hana ʻia e ka kānana particulate diesel hou. Ua hoʻololi pū ʻia ke kūlana o nā mea hoʻololi wela ea i hoʻopaʻa ʻia, e neʻe ana mai nā wahi ma waho o nā panakō cylinder a i kahi ma waena a ma luna o ka mīkini. Hoʻopōkole kēia i ke ala ea, hoʻomaikaʻi i ka pane ʻana o ka ʻenekini, a hōʻemi i ka pau ʻana o ka pauma (he mea paʻakikī ke hoʻokō, ʻo ka nui ma muli o ka manaʻo conservative o ka poʻe ma luna o ka moku Porsche i nā loli hoʻolālā koʻikoʻi). Hoʻonohonoho ka hoʻonohonoho hou i ke kahua no ka hoʻohaʻahaʻa ʻana he 10-degere i ka lele ʻana o ka ea, a ʻo kēia, me nā piezo injectors e hana ana i ka hui ʻana o ka ea-wahie ʻoi aku ka lahilahi, hiki ke hoʻonui ʻia ka ratio compression e ka hapalua o kahi ʻāpana i 10,2: 1 ( He manawa maikaʻi ia e haʻi aku ai ma ka inoa o ka pale ʻana i nā preconditions no ka detonation, ʻo ka 959's compression ratio he 8,3:1 wale nō). Eia kekahi, i mea e hoʻohālikelike ai i ke ala o nā kinoea i nā turbines, ua hoʻololi ʻia ke kaapuni i hoʻokahi ma ka neʻe ʻana mai lalo a i luna. No laila, e huli ana nā turbines ma kahi ʻē aʻe ke nānā ʻia ma hope o ke kaʻa.

Ke hoʻohana nei i ka ʻōnaehana VarioCam me nā ʻano kāmela camshaft ʻokoʻa, hoʻoponopono nā ʻenekini Porsche i ka huakaʻi o nā kiwikā komo ʻelua i nā ʻano like ʻole, i loaʻa i nā huakaʻi huina hapa like ʻole. No laila, hoʻomaka ka lewa e komo i ka ʻenekini e "swirl", e hana ana i ka neʻe huikau, ma ke kaʻe axis (ʻo ka vortex i kapa ʻia) a me ke ākea (somersault). Kōkua kēia i ka hoʻomaikaʻi maikaʻi ʻana i ka maikaʻi o ke kaʻina hana kuni, kahi e holo wikiwiki ai ka lapalapa a ʻoi aku ka maikaʻi o ka puhi ʻana. I ka ukana piha, ua pio ka hahau no ka mea kiʻekiʻe ka wikiwiki o ka lewa a ʻaʻole pono kēlā ʻano pane. A ʻo kahi hopena, ua ʻōlelo ʻo Hofstetter ua hoʻemi nui ʻia ke kiʻekiʻe o nā mea haumia i nā kinoea kūmole, me ka hopena o ka catalyst i kēia manawa he ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hana. No laila, piʻi ka mileage i 300 miliona mau mile. Hoʻohui ʻia, ma muli o ke ana wela o nā ʻenekini, ʻaʻole hana hou ʻia ka catalyst i nīnau ʻia mai ka pepa metala, akā he mea hoʻolei ia, a ʻo ia ka mea e hiki ai ke hōʻemi i ke kūpaʻa i ke kahe ʻana o ke kinoea a hoʻonui iā ia iho ka pono. ʻO ka "ensemble kuhikuhipuʻuone" holoʻokoʻa, me ka kānana partulate me nā valves hoʻohui ʻia, koi ʻia e hana i kahi 911 soundcape e kū hoʻokahi.

ʻO ke alumini hou aku i ka hihia

He hou loa ka hoʻoili ʻana, i kēia manawa me nā wili ʻewalu, ka mea, ma muli o ke kaʻina hoʻokele, kū hoʻokahi ia i ka 911 a ʻaʻole i hoʻohana ʻia i kekahi hiʻohiʻona o ka laikini a hopohopo paha. ʻOi aku ka pōkole o ke kapa mua ma mua o ka mea ma mua, a ʻo ka ʻewalu ʻoi aku ka lōʻihi ma mua o ka hikina ʻehiku kiʻekiʻe i hala. ʻAe ʻia nā lakio pale hou no kahi kalaiwa hope loa, kahi e hopena ai ka ʻenekini mālie a holo i nā wikiwiki i nā wikiwiki o ke ala nui.

ʻO ka lawe pololei ʻana o ka ikehu i ke axle mua kahi mea e pono ai no ka hoʻomaikaʻi ʻana o ke kaʻa, a no ka hoʻolālā hou o ka lālau pālahalaha i ka ʻokoʻa mua. Hoʻomaʻamaʻa ʻia ka paukū holoʻokoʻa, nā disk i hoʻoikaika ʻia a me kahi pakele wikiwiki. ʻAʻole hoʻomaikaʻi wale kēia mau mea āpau i ka dinamika, akā, me ka hiki i ka mīkini keʻa o ka mīkini, no ka laʻana, ke hoʻokele nei i ka hau.

ʻOiai hoʻohana nui ia i ka hoʻolālā 992 o kēia manawa, i ka hana ua loli nui ia. Ua hoʻemi ʻia ka nui o ke kila i kēia hoʻolālā "multi-mix" mai 63 a 30 pakeneka. Ma waho, ua pani ʻia nā paneli kila kahiko me nā mea alumini, e koi ana i kahi ala hou e hoʻoponopono ai iā lākou. Hoʻonui ka nui o ke kaulike (extruded alumini) i ka ʻaoʻao kākoʻo o ke kino. ʻO ka hopena, ʻoi aku ka maikaʻi o ke kūpaʻa torsion.

Hoʻohui ʻia i ka pūʻolo hana holoʻokoʻa he adaptive body aerodynamics, me ka hoʻohana ʻana i nā hoʻolālā like ʻole e kuhikuhi i ka ea ma o ka mea hao hope a i loko o nā puka i mua o nā huila mua. Hoʻolako ʻia nā mea hope me nā valve hana e wehe ana ma muli o nā pono o nā ʻāpana hoʻomaha. He kuleana ʻē aʻe ka mea hoʻoheheʻe hope, ke kuhikuhi ʻana i ka ea i ka wā e pono ai e hoʻomaikaʻi i ka hoʻoluʻu ʻenekini a ʻoi aku hoʻi i nā intercoolers. A, ʻoiaʻiʻo, i kēia mau mea a pau e pono mākou e hoʻohui i nā pahu kūʻokoʻa a me nā chassis o Porsche, a me ka torque vectoring a me ka downhill me kahi pā anti-roll ʻeleu ma ka axle hope, a me ka hoʻokele huila hope.

Kikokikona: ʻO Georgy Kolev

2020-08-30