ʻO nā paila no nā kaʻa hybrid a me nā uila
Nā mea
I loko o kā mākou ʻatikala i hala, ua kūkākūkā mākou i ka uila me ke kumu o ka uila, pono nui e hoʻomaka i kahi kaʻa, a no ka hana manawa pōkole o nā pono uila. Eia nō naʻe, kau ʻia nā koi ʻokoʻa loa i nā waiwai o nā paila i hoʻohana ʻia i ke kahua o ka hoʻoulu ʻana i nā hāmeʻa kelepona nui, i kā mākou hihia, nā kaʻa hybrid a me nā kaʻa uila. Koi ʻia ka nui o ka ikehu i mālama ʻia e pono ai kahi kaʻa a pono e mālama i kahi. I loko o kahi kaʻa maʻamau me kahi ʻenekini kuni kūloko, mālama ʻia i loko o ka pahu i ke ʻano o ka ʻaila, diesel a i ʻole LPG. I ka hihia o kahi kaʻa uila a i ʻole kahi kaʻa hybrid, mālama ʻia i loko o nā paila, i hiki ke wehewehe ʻia ʻo ka pilikia nui me kahi kaʻa uila.
Hiki i nā mea hōʻiliʻili o kēia manawa ke mālama i ka ikehu liʻiliʻi, ʻoiai he nui, kaumaha, a i ka manawa like, no ko lākou hoʻonui pono ʻana, lawe ia i mau hola (maʻamau 8 a ʻoi paha). I ka hoʻohālikelike ʻana, hiki i nā kaʻa maʻamau me nā ʻenekini kuni kūloko ke mālama i kahi nui o ka ikehu ke hoʻohālikelike ʻia i nā pila i kahi hihia liʻiliʻi, inā he minuke wale nō ia, ʻelua paha, e hoʻouka hou. ʻO ka mea pōʻino, ʻo ka pilikia o ka mālama ʻana i ka uila ka mea i hoʻopilikia i nā kaʻa uila mai ko lākou hoʻomaka ʻana, a me ka holomua ʻole o ka holomua, ʻo ka nui o ka ikehu e pono ai ka mana o kahi kaʻa ka haʻahaʻa loa. I nā laina aʻe, ka mālama ʻana i ka leka uila E kūkākūkā mākou i ka ikehu ma ke kikoʻī a ho'āʻo e hoʻokokoke i ka ʻoiaʻiʻo maoli o nā kaʻa me ka uila uila a i ʻole ka hybrid drive. Nui nā kaʻao e pili ana i kēia mau "kaʻa uila", no laila ʻaʻole ʻeha ke nānā pono ʻana i nā mea maikaʻi a maikaʻi ʻole paha o ia mau kalaiwa.
ʻO ka mea pōʻino, ʻo nā kiʻi i hāʻawi ʻia e nā mea hana he kānalua loa a he manaʻo. No ka laʻana, aia i ka Kia Venga kahi kaʻa uila me ka mana o 80 kW a me kahi torque o 280 Nm. Hāʻawi ʻia ka mana e nā pākahi lithium-ion me ka mana o 24 kWh, ʻo ka manaʻo o Kia Vengy EV e like me ka mea hana he 180 km. ʻO ka mana o nā pila e haʻi mai iā mākou, ua hoʻopiha piha ʻia, hiki iā lākou ke hāʻawi i ka hoʻohana ʻana i ka mīkini o 24 kW, a i ʻole e hānai i ka hoʻohana ʻana o 48 kW i ka hapalua hola, a pēlā aku. . Inā makemake mākou e noʻonoʻo e pili ana i ia ʻano, a laila pono mākou e hoʻokele i ka awelika o 180 km / h no kahi o 60 mau hola, a ʻo ka mana engine he hapaʻumi wale nō o ka waiwai nominal, ʻo ia hoʻi 3 kW. I nā huaʻōlelo ʻē aʻe, me kahi holo akahele (makaʻala), kahi e hoʻohana pono ai ʻoe i ka pahu i ka hana, hiki ke hiki ke holo. ʻOiaʻiʻo, ʻaʻole mākou e noʻonoʻo i ka hoʻopili ʻana i nā mea uila like ʻole. Hiki i nā mea a pau ke noʻonoʻo i ka hōʻole ʻana iā ia iho i hoʻohālikelike ʻia me kahi kaʻa maʻamau. I ka manawa like, ninini ʻoe i 8 lita o ka wahie diesel i loko o ka Venga maʻamau a hoʻokele i nā haneli a me nā haneli mau kilomita me ka ʻole o ka palena. No ke aha pēlā? E ho'āʻo kākou e hoʻohālikelike i ka nui o kēia ikehu a me ke kaumaha o ke kaʻa maʻamau i loko o ka pahu pahu, a me ka nui o ke kaʻa uila e paʻa ai i nā pila - heluhelu hou maanei HERE.
ʻO kekahi mau mea mai ka chemistry a me ka physics
- waiwai calorific o ka penikala: 42,7 MJ / kg,
- waiwai calorific o ka wahie kakela: 41,9 MJ / kg,
- ʻaukā kakolina: 725 kg / m3,
- nui aila: 840 kg / m3,
- Joule (J) = [kg * m2 / s2],
- Watt (W) = [J / s],
- 1 MJ = 0,2778 kWh.
ʻO ka ikehu ka hiki ke hana i ka hana, ana i loko o nā joules (J), kilowatt hola (kWh). Hōʻike ʻia ka hana (mechanical) e ka hoʻololi ʻana i ka ikehu i ka wā o ka neʻe ʻana o ke kino, loaʻa nā ʻāpana like me ka ikehu. Hōʻike ka mana i ka nui o ka hana i hana ʻia i kēlā me kēia ʻāpana o ka manawa, ʻo ka ʻāpana kumu ka watt (W).
| Kumuwaiwai ikehu | Ka waiwai o Calorific / kg | Ka waiwai Calorific / l Ka ikehu / l | Ikehu / kg |
|---|---|---|---|
| Kalapana | 42,7 MJ / kg 725 kg / m3 | 30,96 MJ / l 8,60 kWh / l | 11,86 kWh / kg |
| ʻAilā | 41,9 MJ / kg 840 kg / m3 | 35,20 MJ / l 9,78 kWh / l | 11,64 kWh / kg |
| Pahu Li-ion (Audi R8 e-tron) | 42 kWh 470 kg | 0,0893 kWh / kg |
Mai ka mea ma luna aʻe akaka ka mea, no ka laʻana, me ka waiwai calorific o 42,7 MJ / kg a me ka nuʻa o 725 kg / m3, hāʻawi ka ʻaila i ka ikehu o 8,60 kWh i kēlā me kēia lita a i ʻole 11,86 kWh i kēlā me kēia kilogram. Inā kūkulu mākou i nā paila o kēia manawa e hoʻouka ʻia i kēia manawa i nā kaʻa uila, e laʻa me ka lithium-ion, ʻoi aku ka liʻiliʻi o ko lākou hiki ma mua o 0,1 kWh no kēlā me kēia kilogram (no ka maʻalahi, e noʻonoʻo mākou iā 0,1 kWh). Hāʻawi nā ʻāpana kuʻuna i hoʻokahi haneli a ʻoi ka nui o ka ikehu no ke kaupaona like. E hoʻomaopopo ʻoe he ʻokoʻa nui kēia. Inā mākou e wāwahi iā ia i mau mea liʻiliʻi, no ka laʻana, Chevrolet Cruze me kahi pakuhi 31 kWh e halihali ana i ka ikehu i hiki ke komo ma lalo o 2,6 kg o ka penehine a i ʻole, inā makemake ʻoe, ma kahi o 3,5 liters o ka ʻaukā.
Hiki iā ʻoe ke haʻi pehea e hiki ai i kahi kaʻa uila ke hoʻomaka i nā mea āpau, ʻaʻole ia e ʻoi aku ana ma mua o 100 km o ka ikehu. Maʻalahi ke kumu. ʻOi aku ka maikaʻi o ka moto uila ma ka ʻōlelo o ka hoʻololi ʻana i ka ikehu i mālama ʻia i ka ikehu mechanical. ʻO ka maʻamau, pono ka loaʻa ʻana o ka pono o 90%, ʻoiai ka maikaʻi o ka ʻenekini kuni kūloko ma kahi o 30% no kahi ʻenekini a me 35% no ka ʻenekene diesel. No laila, e hāʻawi i ka mana like i ka motika uila, lawa ia me kahi mālama ikehu haʻahaʻa loa.
ʻO ka maʻalahi o ka hoʻohana o kēlā me kēia hoʻokele
Ma hope o ka loiloi ʻana i ka helu maʻalahi, ua manaʻo ʻia e hiki ke loaʻa iā mākou ma kahi o 2,58 kWh o ka ikehu mechanical mai kahi lita o ka ʻaila, 3,42 kWh mai ka lita o ka wahie diesel, a me 0,09 kWh mai ka kilokani o kahi pākahi lithium-ion. No laila ʻaʻole ʻoi aku ka ʻokoʻa ma mua o hoʻokahi haneli, akā ma kahi o kanakolu wale nō. ʻO kēia ka helu maikaʻi loa, akā ʻaʻole naʻe i ʻulaʻula maoli. No ka laʻana, e noʻonoʻo i ka sporty Audi R8. ʻO kona mau ʻeke piha piha, he 470 kg, he ikehu like me 16,3 lita o ka petrol a i ʻole 12,3 lita wale nō o ka wahie diesel. A i ʻole, inā loaʻa iā mākou kahi Audi A4 3,0 TDI me kahi pahu pahu he 62 lita o ka wahie diesel a makemake mākou e loaʻa ka laulā like ma kahi pahu pahu maʻemaʻe, pono mākou ma kahi o 2350 kg o nā pā. I kēia manawa, ʻaʻole hāʻawi kēia ʻoiaʻiʻo i ke kaʻa uila i ka wā e hiki mai ana. Eia nō naʻe, ʻaʻohe pono e hoʻolei i kahi pū pana i ka rai, no ka mea, e hoʻopau ʻia ke kaomi e hoʻomohala i kēlā "e-kaʻa" e ka lobby ʻōmaʻomaʻo ʻino, no laila inā makemake nā mea hana a ʻaʻole paha, pono lākou e hana i kahi mea "'ōmaʻomaʻo". . “. ʻO kahi hoʻololi paʻa no kahi kaʻa uila maʻemaʻe ka mea i kapa ʻia ʻo hybrids, ka mea e hui pū ai i kahi ʻenekini hoʻopau i loko me kahi kaʻa uila. ʻO ka mea kaulana loa i kēia manawa, ʻo ia ka Toyota Prius (Auris HSD me ka ʻenehana hybrid like) a i ʻole ka Honda Inside. Eia nō naʻe, ʻakaʻaka ʻia kā lākou laina uila. I ka hihia mua, ma kahi o 2 km (i ka mana hou loa o Plug In ua hoʻonui ʻia "i" 20 km), a ma ka lua, ʻaʻole ʻo Honda e kīkēkē i kahi kaʻa uila. I kēia manawa, ʻaʻole i like ka mana o ka hopena o ka hoʻomaʻamaʻa e like me ka hoʻolaha ʻana o ka lehulehu. Ua hōʻike ʻia ka ʻoiaʻiʻo hiki iā lākou ke kala iā lākou me nā neʻe polū (hoʻokele waiwai) me ka ʻenehana maʻamau. ʻO ka maikaʻi o ka mana hybrid aia ka nui i ka hoʻokele wahie i ka wā e hoʻokele ai i ke kūlanakauhale. Ua ʻōlelo ʻo Audi i kēia manawa he mea pono e hōʻemi i ke kaumaha o ke kino e hoʻokō, ma ka awelika, ka hoʻokele waiwai wahie like i loaʻa i kekahi mau lama ma ke kau ʻana i kahi ʻōnaehana hybrid i loko o kahi kaʻa. ʻO nā hiʻohiʻona hou o kekahi mau kaʻa e hōʻoiaʻiʻo ʻaʻole kēia he uwa i ka pōʻeleʻele. No ka laʻana, hoʻohana ʻo Volkswagen Golf ʻehiku i hoʻopuka hou ʻia i nā ʻāpana māmā e aʻo mai a ma ka hoʻomaʻamaʻa ʻana e hoʻohana maoli i ka wahie ma mua o ka wā ma mua. Ua lawe ʻo Mazda kaʻa Iapana i kahi ala like. ʻOiai kēia mau ʻōlelo hoʻopiʻi, hoʻomau ka hoʻomohala ʻana o kahi "lōʻihi" hybrid drive. Ma keʻano he laʻana, e haʻi wau i ka Opel Ampera a, ma ke ʻano hoʻohālikelike, ke kumu hoʻohālike mai ka Audi A1 e-tron.
| Kumuwaiwai ikehu | Ka hoʻokō pono ʻana o ka ʻenekini | Ikehu ikaika / l | Ka ikehu kūpono / kg |
|---|---|---|---|
| Kalapana | 0,30 | 2,58 kWh / l | 3,56 kWh / kg |
| ʻAilā | 0,35 | 3,42 kWh / l | 4,07 kWh / kg |
| Nā Pahu o lithium Ion | 0,90 | - | OK. 0,1 kWh / kg |
Opel Ampera
ʻOiai hōʻike pinepine ʻia ka Opel Ampera ma ke ʻano he kaʻa uila, he kaʻa hano maoli ia. Ma waho aʻe o ka motika uila, hoʻohana pū ka Ampere i kahi ʻenekini puhi kūloko he 1,4-lita 63 kW. Eia nō naʻe, ʻaʻole kipaku pololei kēia ʻenekini penikala i ka huila, akā hana ia ma ke ʻano he mīkini hana inā pau ka uila i ka uila. ikehu. Hoʻohālikelike ʻia ka ʻāpana uila e ka motika uila me kahi hoʻopuka o 111 kW (150 hp) a me ka ikehu o 370 Nm. Hoʻohana ʻia ka mana e nā lithium lithium ʻano 220. He nui ka mana o 16 kWh a kaupaona ʻia 180 kg. Hiki i kēia kaʻa uila ke huakaʻi i 40-80 km ma kahi kalaiwa uila pono. ʻO kēia mamao ka lawa pinepine no ka hoʻokele kūlanakauhale o ka lā holoʻokoʻa a hōʻemi nui i nā kumukūʻai hana e like me ke kaona o ke kūlanakauhale e koi ai i ka nui o ka wahie i ka hihia o nā ʻenekini kuni. Hiki ke hoʻoulu ʻia nā paila mai kahi puka puka maʻamau, a ke hui ʻia me kahi ʻenekini kuni kūloko, hoʻonui ʻia ka laulā ʻo Ampera i kahi haneli haneli haneli hanohano.
Audi e uila uila A1
ʻO Audi, ka mea makemake i kahi kaʻa maʻamau me ka ʻenehana ʻoi aʻe ma mua o kahi kaʻa hybrid koi nui loa, ua hoʻolauna i kahi kaʻa hybrid A1 e-tron ʻoi aku ma mua o ʻelua makahiki i hala. ʻO nā pahu lithium-ion me ka mana o 12 kWh a me ke kaumaha o 150 kg e hoʻopiʻi ʻia e kahi ʻenekini Wankel ma ke ʻano he mea hoʻohana e hoʻohana ana i ka ikehu ma ke ʻano o ka ʻaila i mālama ʻia i loko o kahi pahu 254-lita. He 15 cubic mika ka nui o ka engine. knm a hoʻoulu i 45 kW / h el. ikehu. He 75 kW ka mana o ke kaʻa uila a hiki ke hana i ka 0 kW o ka mana i ka manawa pōkole. ʻO ka wikiwiki mai 100 a 10 ma kahi o 130 kekona a me ka wikiwiki kiʻekiʻe ma kahi o 50 km / h. Hiki i ke kaʻa ke holo ma kahi o 12 km a puni ke kūlanakauhale ma kahi kaʻa uila. Ma hope o ka pau ʻana o ka e. Hoʻohana maikaʻi ʻia ka ikehu e ka mīkini hoʻoheheʻe kūloko kūloko a hoʻopaʻa hou i ka uila. ikehu no na pila. ʻO ka huina nui me nā pākaukau piha piha a me 250 lita o ka petrol ma kahi o 1,9 km me ka awelika hoʻohana o 100 lita no 1450 km. ʻO ke kaumaha o ke kaʻa he 12 kg. E nānā i kahi hoʻololi maʻalahi e ʻike i ka hoʻohālikelike pololei i ka nui o ka ikehu i hūnā ʻia i loko o kahi pahu pahu 30 liters. Ke manaʻo nei he 70% ka ikaika o ka mīkini Wankel hou, a laila 9 kg o ia mea, me 12 kg (31 L) o ka ʻaila, ua like ia me 79 kWh o ka ikehu i mālama ʻia i loko o nā pā. No laila, 387,5 kg o ka ʻenekini a me ka pahu pahu = 1 kg o nā pihi (helu ʻia ma nā paona Audi A9 e-Tron). Inā makemake mākou e hoʻonui i ka pahu wahie e 62 lita, ua loaʻa iā mākou he XNUMX kWh o ka ikehu e hiki ai ke mana i ke kaʻa. No laila hiki iā mākou ke hoʻomau. Akā, pono e loaʻa iā ia hoʻokahi hopu. ʻAʻole ia he kaʻa "'ōmaʻomaʻo". No laila, ma ʻaneʻi ua ʻike maopopo ʻia ka palena nui o ka hoʻokele uila e ka nui o ka mana o ka ikehu i mālama ʻia i loko o nā pila.
ʻO ka mea nui, ʻo ke kumu kūʻai kiʻekiʻe, a me ke kaumaha kiʻekiʻe, ua alakaʻi i ka ʻoiaʻiʻo o ka hoʻokele hybrid ma Audi ua hele mālie i ke kua. Eia naʻe, ʻaʻole ia he manaʻo ua emi loa ka hoʻomohala ʻana o nā kaʻa hybrid a me nā kaʻa uila ma Audi. Ua ʻike hou ʻia ka ʻike e pili ana i ka mana hou o ke ʻano A1 e-tron. Ke hoʻohālikelike ʻia me ka mea ma mua, ua hoʻololi ʻia ka ʻenekini rotary/generator e kahi ʻenekini turbocharged 1,5 kW 94-lita. ʻO ka hoʻohana ʻana i ka ʻāpana hoʻoheheʻe kūloko kūloko i koi ʻia e Audi ma muli o nā pilikia e pili ana i kēia hoʻouna ʻana, a ua hoʻolālā ʻia ka ʻenekini ʻekolu-cylinder hou ʻaʻole wale e hoʻopaʻa i nā pā, akā hana pū me nā huila holo. He 12kWh ka huina like o ka pahu Sanyo, a ua hoʻonui iki ʻia ka laulā o ka uila uila ma kahi o 80km. Ua ʻōlelo ʻo Audi, ʻo ka A1 e-tron i hoʻonui ʻia he awelika hoʻokahi lita i hoʻokahi haneli mau kilomita. ʻO ka mea pōʻino, hoʻokahi koʻikoʻi o kēia kālā. No nā kaʻa hybrid me ka laulā uila maʻemaʻe lōʻihi. hoʻohana ʻo drive i kahi ʻenehana hoihoi no ka helu ʻana i ka helu kahe hope. ʻAʻole mālama ʻia ka mea i kapa ʻia ʻai. hoʻopiha piha ʻana mai ʻO ka pūnaewele hoʻouka uila, a me ka hoʻopau hope loa l / 100 km, e noʻonoʻo wale i ka hoʻohana ʻana i ka ʻaila no ka 20 km hope o ka hoʻokele, ke loaʻa ka uila. hoʻopā pākaukau. Ma kahi helu maʻalahi loa, hiki iā mākou ke helu i kēia inā ua hoʻokuʻu pono ʻia nā pila. holo mākou ma hope o ka pau ʻana o ka mana. ʻO ka ikehu mai nā pāʻani gasoline maʻemaʻe, ma muli o ka hopena, e hoʻonui ʻia ka hoʻohana ʻana i ʻelima mau manawa, ʻo ia hoʻi, 5 lita o ka ʻaila no 100 km.
Audi A1 e-tron II. hanauna
Nā pilikia mālama uila
ʻO ka pilikia o ka mālama ʻana i ka ikehu ua like ia me ka ʻenehana uila ponoʻī. ʻO nā kumu mua o ka uila, ʻo ia nā cell galvanic. Ma hope o ka manawa pōkole, ua ʻike ʻia ka hiki ke hoʻihoʻi ʻia o ka hōʻiliʻili ʻana o ka uila i loko o nā cell galvanic secondary - ua ʻike ʻia nā pihi. ʻO nā pākahi i hoʻohana mua ʻia ʻo ia nā ʻanuʻu alakaʻi, ma hope o ka manawa pōkole nickel-iron a me ka nickel-cadmium liʻiliʻi ma hope, a ʻoi aku ko lākou hoʻohana pono ʻana ma mua o hoʻokahi haneli mau makahiki. Pono e hoʻohui ʻia, ʻoiai ka noiʻi koʻikoʻi o ka honua ma kēia wahi, ʻaʻole i loli nui kā lākou hoʻolālā kumu. Ke hoʻohana nei i nā ʻenehana hana hou, hoʻomaikaʻi i nā waiwai o nā kumu kumu a me ka hoʻohana ʻana i nā mea hou no nā cell a me nā moku hoʻokaʻawale, ua hiki ke hoʻemi iki i ka gravity kikoʻī, hoʻemi i ka hoʻokuʻu ʻana o nā cell, a hoʻonui i ka hōʻoluʻolu a me ka palekana o ka mea hoʻohana. akā e pili ana kēlā. ʻO ka drawback nui loa, ʻo ia hoʻi. ʻO kahi lakio maikaʻi ʻole o ka nui o ka ikehu i mālama ʻia i ke kaumaha a me ka nui o nā pila i koe. No laila, ua hoʻohana nui ʻia kēia mau pākahi i nā noi static (nā lako mana hoʻihoʻi inā hāʻule ka lako mana nui, etc.). Ua hoʻohana ʻia nā ʻuala ma ke ʻano he kumu o ka ikehu no nā ʻōnaehana huki, ʻoi aku hoʻi ma nā ala kaʻa (kaʻa kaʻa), kahi i hoʻopilikia ʻole ai ke kaumaha kaumaha a me nā ana nui.
Holomua mālama ikehu
Eia naʻe, ua hoʻonui ʻia ka pono e hoʻomohala i nā hunaola me nā mana liʻiliʻi a me nā ana i nā hola ampere. No laila, nā kinikini kumu a alkaline a me nā mana i hoʻopaʻa ʻia o nickel-cadmium (NiCd) a laila hana ʻia nā pākeke nickel-metal hydride (NiMH). No ka encapsulation o nā hunaola, ua koho ʻia nā kinona lima a me nā nui e like me nā kinikini kinikini kolamu kiniki e hele nei i mua. ʻO ka mea kikoʻī, nā palena i loaʻa o nā pika hydride nickel-metal hiki ke hoʻohana iā lākou, keu hoʻi, i nā kelepona paʻalima, nā kamepiula lawe lima, nā ʻumeʻume lima o nā pono hana, a pēlā aku. ʻOkoʻa ka ʻenehana hana o kēia mau huna mai nā ʻenehana i hoʻohana ʻia no nā hunaola me ka hiki nui i nā hola ampere. Hoʻololi ʻia ka hoʻonohonoho lamellar o ka ʻōnaehana uila nui e ka ʻenehana o ka hoʻohuli ʻana i ka ʻōnaehana uila, me nā mea hoʻokaʻawale, i loko o ka pahu cylindrical, i hoʻokomo ʻia i loko a me nā pilina me nā pūnaewele i hoʻohālikelike ʻia i nā nui AAA, AA, C a me D, resp. nā lehulehu o ko lākou nui. No kekahi mau noi kūikawā, hana ʻia nā pūnaewele pālahalaha kūikawā.
ʻO ka maikaʻi o nā cell hermetic me nā electrodes spiral ʻoi aku ka nui o ka hiki ke hoʻopiʻi a hoʻokuʻu me nā kahawai kiʻekiʻe a me ka ratio o ka ikehu pili i ke kaumaha a me ka leo i hoʻohālikelike ʻia i ka hoʻolālā kelepona nui. ʻO ka hemahema ʻoi aku ka hoʻokuʻu ʻana iā ia iho a me ka liʻiliʻi o nā pōʻai hana. ʻO ka nui o ka mana o kahi kelepona NiMH hoʻokahi ma kahi o 10 Ah. Akā, e like me nā cylinders nui ʻē aʻe, ʻaʻole lākou e ʻae i ka hoʻopiʻi ʻana i nā kahawai kiʻekiʻe ma muli o ka pilikia o ka hoʻokuʻu ʻana i ka wela, kahi e hōʻemi nui ai i ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa uila, a no laila ua hoʻohana wale ʻia kēia kumu ma ke ʻano he pākaukau kōkua i kahi ʻōnaehana hybrid (Toyota Prius. 1,3 .XNUMX kWh).
ʻO kahi holomua koʻikoʻi ma ke kahua o ka mālama ʻana i ka ikehu ʻo ia ka hoʻomohala ʻana i nā pā lithium palekana. ʻO ka Lithium kahi mea me ka waiwai electrochemical kiʻekiʻe, akā he ʻano hoʻohālikelike loa ia i kahi ʻano oxidative, kahi e hoʻopilikia ai i ka hoʻohana ʻana i ka metala lithium i ka hana. Ke hoʻopili ʻia ka lithium me ka oxygen atmospheric, hiki ke puhi ʻia, e pili ana i nā waiwai o ke kaiapuni, hiki ke loaʻa ke ʻano o kahi pahū. Hiki ke hoʻopau ʻia kēia waiwai maikaʻi ʻole ma ka pale pono ʻana i ka ʻili, a i ʻole ma ka hoʻohana ʻana i nā pūhui lithium ikaika ʻole. I kēia manawa, ʻo ka nui o ka lithium-ion a me ka lithium-polymer pākahi me ka mana o 2 a 4 Ah i nā ampere-hola. Ua like kā lākou hoʻohana me ka NiMh, a ma ka awelika hoʻokuʻu uila o 3,2 V, 6 a 13 Wh o ka ikehu. Ke hoʻohālikelike ʻia me nā ʻenekini nickel-metal hydride, hiki i nā pākahi lithium ke mālama i ʻelua a ʻehā mau manawa hou aʻe no ka nui like. Loaʻa i nā pākaʻi lithium-ion (polymer) kahi electrolyte i ka gel a i ʻole ke ʻano paʻa a hiki ke hana ʻia i loko o nā keena palahalaha e like me ka lahilahi e like me ka hapaʻumi o ka millimeter i nā ʻano like ʻole e kūpono i nā pono o kēlā me kēia noi.
Hiki ke hana ʻia ke kaʻa uila ma ke kaʻa kaʻa ma ke ʻano he kumu nui a hoʻokahi wale nō (kaʻa uila) a i hui pū ʻia, kahi e hiki ai i ke kaʻa uila ke lilo i kumu mana a me nā kumu kōkua o ka traction (hybrid drive). Ma muli o ka ʻano ʻokoʻa i hoʻohana ʻia, ʻokoʻa nā koi o ka ikehu no ka hana ʻana o ke kaʻa a no laila ʻokoʻa ka mana o nā pā. I nā kaʻa uila, aia ka nui o ka pākaukau ma waena o 25 a me 50 kWh, a me kahi kaʻa hybrid, he haʻahaʻa maoli ia a mai ka 1 a 10 kWh. Mai nā waiwai i hāʻawi ʻia, hiki ke ʻike ʻia ma ka volta o hoʻokahi (lithium) cell o 3,6 V, pono ia e hoʻopili i nā cell i ka series. I mea e hōʻemi ai i nā poho o nā conductors hoʻoili, nā inverters a me nā wili kaʻa, ʻōlelo ʻia e koho i kahi voli kiʻekiʻe ma mua o ka mea maʻamau i ka pūnaewele ma luna o ka papa (12 V) no nā drive - nā waiwai maʻamau mai 250 a 500 V. i kēia lā, ʻo nā pūnaewele Lithium ka mea kūpono loa. ʻOiaʻiʻo, ʻoi aku ka nui o ke kumukūʻai, ʻoi aku ka maikaʻi ke hoʻohālikelike ʻia me nā pākī lead-acid. Eia naʻe, ʻoi aku ka paʻakikī o lākou.
ʻO ka voltage nominal o nā pūnaewele pākahi lithium maʻamau he 3,6 V. Heʻokoʻa kēia waiwai mai nā pūnaewele nickel-metal hydride maʻamau, kēlā me kēia. ʻO NiCd, nona ka voltage nominal o 1,2 V (a i ʻole ke alakaʻi - 2 V), ka mea, inā hoʻohana ʻia i ka hoʻomaʻamaʻa, ʻaʻole ia e ʻae i ka hoʻololi ʻana o nā ʻano ʻelua. ʻO ka hoʻoukaʻana o kēia mau pahu lithium e hōʻikeʻia e ka pono e mālama pono i ka waiwai o ka volter charging kiʻekiʻe, kahi e koi ai i kahiʻano kūikawā kūikawā a, ma keʻano,ʻaʻole eʻae i ka hoʻohanaʻana i nā pūnaewele hoʻouka i hoʻolālāʻia no nāʻano pūnaewele'ē aʻe.
Nā ʻano nui o nā paila lithium
ʻO nā ʻano nui o nā pila uila no nā kaʻa uila a me nā hybrids hiki ke noʻonoʻo ʻia i kā lākou hoʻoʻi a hoʻokuʻu ʻana i nā ʻano.
Kauoha aku i ke ʻano
Pono ke kaʻina hana hoʻouka i ka rula o ke kaho o ka hoʻouka ʻana, ʻaʻole hiki ke nānā ʻia ke kaohi o ka uila uila a me ke kaohi o ke ana wela o kēia manawa. No nā pūnaewele lithium e hoʻohana nei i kēia lā e hoʻohana nei iā LiCoO2 ma ke ʻano he electrode cathode, ka palena palena ʻoi loa o ka uila ʻo 4,20 a 4,22 V i kēlā me kēia cell. ʻO ka hoʻonui ʻana i kēia waiwai e alakaʻi aku ai i ka hōʻino ʻana i nā waiwai o ka pūnaewele a, i ka ʻaoʻao ʻē aʻe, ʻaʻole hiki i kēia waiwai ke kumu o ka hoʻohana ʻole o ka mana o ka cell nominal. No ka hoʻouku ʻana, hoʻohana ʻia ke ʻano IU maʻamau, ʻo ia hoʻi, i ka pae mua ua hoʻokau ʻia me ke au mau a hiki i ka loaʻa ʻana o ka uila o 4,20 V / cell. Ua kaupalena ʻia kēia au i ka waiwai i ʻae ʻia i hōʻike ʻia e ka mea hana pūnaewele. nā koho pā kālā. Hoʻololi ka manawa hoʻoiho i ka pae mua mai nā mau minuke he ʻumi a i kekahi mau hola, ke kaukaʻi ʻia i ka nui o ke au e hoʻouka nei. Hoʻonui a hoʻonui ke anakahi uila i ka max. nā waiwai o 4,2 V. E like me ka mea i ʻōlelo ʻia, ʻaʻole pono e hoʻonui ʻia kēia voltage ma muli o ka makaʻu o ka hōʻino ʻana i ka pūnaewele. I ka mahele mua o ke kau ʻana, 70 a 80% o ka ikehu e mālama ʻia i loko o nā keena, i ka mahele ʻelua ke koena. I ka mahele ʻelua, mālama ʻia ke anakuhi uila i ka nui o ka nui i ʻae ʻia, a e emi mālie ke kaho o ke kauoha. Hoʻopiha ke kauoha i ka wā i hāʻule ai ke au i kahi o 2-3% o ka helu hoʻokuʻu hoʻokuʻu o ka pūnaewele. No ka mea ʻo ke kiʻekiʻe o ka nui o nā kaʻi hoʻoiho i ka hihia o nā huna liʻiliʻi ʻoi aku ka nui o nā manawa ma mua o ke kahe o ka hoʻokuʻu, hiki ke mālama ʻia kahi ʻāpana nui o ka uila i ka pae hoʻouku mua. ikehu i loko o kahi manawa pōkole loa (ma kahi o ½ a me 1 hola). No laila, i ka hanana o kahi ulia pōpilikia, hiki ke hoʻokau i nā paila o kahi kaʻa uila i kahi kūpono kūpono i kahi manawa pōkole. ʻOiai i ka hihia o nā hunaola lithium, hoʻemi ka uila i hōʻiliʻili ʻia ma hope o kekahi manawa o ka waiho ʻana. Eia naʻe, hiki wale kēia ma hope o 3 mau mahina o ka downtime.
Hoʻokuʻu i nā ʻano
E hāʻule wikiwiki ka uila i 3,6-3,0 V (ke kaukaʻi ʻia i ka nui o ke kū ʻana o kēia manawa) a aneane mau i loko o ka hoʻokuʻu holoʻokoʻa. Ma hope o ka luhi o ka lako o ka leka uila. hoʻohaʻahaʻa ka ikehu i ka uila uila No laila, pono e hoʻopau i ka hoʻokuʻu ma hope o ka manawa o ka mana o ka hana a ka mea hana hana i 2,7 a 3,0 V.
Inā ʻole, e hōʻino ʻia paha ke ʻano o ka huahana. Maʻalahi e kaohi i ke kaʻina hana hoʻoiho. Hoʻopili ʻia ia e ka waiwai o ke au a kū i ka wā i loaʻa ai ka waiwai o ka uila hoʻokuʻu hope loa. ʻO ka pilikia wale nō, ʻaʻole like ka waiwai o kēlā me kēia keena i kahi hoʻonohonoho hoʻonohonoho. No laila, pono e mālama pono e ʻike i ka hāʻule ʻole o ka uila o kekahi keena ma lalo o ka uila hoʻokuʻu hope loa, no ka mea hiki i kēia ke hōʻino iā ia a no laila e hana hewa ʻole ai ka paukū holoʻokoʻa. Pono e noʻonoʻo ʻia ka mea like i ka wā e hoʻoiho ai i ka pakuhi.
ʻO nā ʻano lithium cell i ʻōlelo ʻia me nā mea cathode ʻokoʻa, kahi i pani ʻia ai ka oxide o cobalt, nickel a me manganese e ka phosphide Li3V2 (PO4) 3, hoʻopau i nā makaʻi i ʻōlelo ʻia no ka hōʻino ʻana i ka pūnaewele ma muli o ka mālama ʻole ʻia. he kūlana kiʻekiʻe. Hoʻolaha pū ʻia ke ola lawelawe o lākou e pili ana i 2 mau pōʻai uku (ma 000% hoʻokuʻu) a ʻo ka mea hoʻi i ka wā e hoʻokuʻu loa ʻia ai ka pūnaewele, ʻaʻole ia e pōʻino. ʻO ka pōmaikaʻi ka voltage nomine kiʻekiʻe ʻoi aku ma kahi o 80 ke hoʻouka ʻia a hiki i 4,2 V.
Mai ka wehewehe ma luna, hiki ke hōʻike akāka ʻia i kēia manawa, ʻo nā paila lithium ka mea ʻokoʻa e like me ka mālama ʻana i ka ikehu no ka hoʻokele kaʻa i hoʻohālikelike ʻia me ka ikehu i mālama ʻia i ka wahie fossil i kahi pahu wahie. ʻO kēlā me kēia hoʻonui i ka hiki kikoʻī kikoʻī e hoʻonui i ka hoʻokūkū o kēia hoʻokele eco-friendly. Hiki iā mākou ke manaʻolana ʻaʻole e lohi ka hoʻomohala, akā, i ka ʻaoʻao ʻē, neʻe i mua i mau mile.
Nā laʻana o nā kaʻa e hoʻohana ana i nā paila hybrid a me nā uila
ʻO Toyota Prius kahi hybrid maʻamau me kahi mālama mana haʻahaʻa ma ka uila uila. kalaiwa
Hoʻohana ka Toyota Prius i kahi pakuhi 1,3 kWh NiMH, i hoʻohana mua ʻia ma ke ʻano he kumuwaiwai no ka wikiwiki a ʻae i kahi uila uila ʻokoʻa e hoʻohana ʻia no kahi mamao ma kahi o 2 km i ka max. ka wikiwiki o 50 km / h. Hoʻohana ka mana Plug-In i nā paila lithium-ion me ka hiki o 5,4 kWh, e ʻae iā ʻoe e hoʻokele kaʻawale i kahi hoʻokele uila no kahi mamao o 14-20 km i ka wikiwiki nui. wikiwiki 100 km / h.
Opel Ampere-hybrid me ka hoʻonui ʻia o ka mana mālama ma ka e-leka uila. kalaiwa
ʻO ke kaʻa uila me kahi laulā i hoʻonui ʻia (40-80 km), e like me kā Opel i kāhea ai i nā noho ʻehā ʻelima puka Amper, hoʻoikaika ʻia e kahi motika uila e hana ana 111 kW (150 hp) a me 370 Nm o ka ikehu. Hoʻohana ʻia ka mana e nā lithium lithium ʻano 220. He nui ka mana o 16 kWh a kaupaona ʻia 180 kg. ʻO ka mea hana ʻenekini kahi ʻenekini petrolina 1,4 liter me ka puka 63 kW.
Mitsubishi a me MiEV, Citroën C-Zero, Peugeot iOn-clean el. kaʻa
ʻO nā paila lithium-ion me ka hiki o 16 kWh e ʻae i ka kaʻa e hele i 150 km me ka ʻole o ka hoʻouka hou ʻana, e like me ke ana ʻana me ka NEDC (New European Driving Cycle) kūlana. Aia nā paila uila kiʻekiʻe (330 V) i loko o ka papahele a pale ʻia hoʻi e ka moʻo male mai ka pohō ke hanana ka hopena. He huahana ia o Lithium Energy Japan, kahi hui like ma waena o Mitsubishi a me GS Yuasa Corporation. Aia he 88 ʻatikala i ka huina. Hāʻawi ʻia ka uila no ka hoʻokele e kahi paukū lithium-ion 330 V, nona nā pūnaewele 88 50 Ah me ka nui o 16 kWh. E uku ʻia ka pila mai kahi puka home i loko o ʻeono mau hola, e hoʻohana ana i ka charger hoʻokiki kūwaho (125 A, 400 V), e uku ʻia ka pila i 80% i ka hapalua hola.
ʻO wau iho he mea makemake nui i nā kaʻa uila a nānā mau i nā mea e hana nei ma kēia wahi, akā ʻo ka ʻoiaʻiʻo i kēia manawa ʻaʻole i manaʻo maikaʻi loa. Ua hōʻoia pū ʻia kēia e ka ʻike ma luna aʻe, e hōʻike ana ʻaʻole maʻalahi ke ola o nā kaʻa uila maʻemaʻe a me nā kaʻa hybrid, a pinepine wale ka pāʻani helu. Ke koi nui nei kā lākou hana a me ke kumukūʻai, a hiki ke hoʻopaʻapaʻa pinepine ʻia kā lākou hana. ʻO ka hemahema nui o nā kaʻa uila (hybrids) ʻo ia ka haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa o ka ikehu i mālama ʻia i loko o nā pila i hoʻohālikelike ʻia me ka ikehu i mālama ʻia i nā wahie maʻamau (diesel, gasoline, liquefied petroleum gas, compressed natural gas). No ka hoʻokokoke pono ʻana i ka mana o nā kaʻa uila i nā kaʻa maʻamau, pono e hoʻemi ʻia ko lākou kaumaha ma kahi o ka hapaʻumi. ʻO kēia ke kumu o ka Audi R8 e-tron i ʻōlelo ʻia e mālama i 42 kWh ʻaʻole i 470 kg, akā i 47 kg. Eia kekahi, pono e hoʻemi nui ʻia ka manawa hoʻouka. Ma kahi o hoʻokahi hola ma 70-80% hiki ke nui, a ʻaʻole wau e kamaʻilio e pili ana i 6-8 mau hola ma ka awelika ma ka uku piha. ʻAʻohe pono e manaʻoʻiʻo i ka ʻōlelo hoʻopunipuni e pili ana i ka hana ʻole o nā kaʻa uila CO2. E hoʻomaopopo koke kākou i ka ʻoiaʻiʻo Hoʻokumu pū ʻia ka ikehu i loko o kā mākou mau kumu e nā mea kanu wela, ʻaʻole lākou e hoʻopuka wale i ka CO2. ʻAʻole e haʻi i ka hana paʻakikī o ia kaʻa, kahi e pono ai ka CO2 no ka hana ʻana i ʻoi aku ka nui ma mua o ka mea maʻamau. ʻAʻole pono mākou e poina e pili ana i ka helu o nā mea i loaʻa i nā mea kaumaha a me nā mea ʻawaʻawa a me kā lākou pilikia ma hope o ka hoʻokuʻu ʻana.
Me nā minuses āpau i ʻōlelo ʻia a ʻaʻole i haʻi ʻia, ʻo kahi kaʻa uila (hybrid) kekahi mau mea maikaʻi ʻole. Ma ke kūlanakauhale kaʻa a i ʻole ma kahi mamao pōkole, ʻaʻole hiki ke hōʻole ʻia kā lākou hana ʻoi aku ka maikaʻi, aia wale nō ma muli o ke kumu o ka mālama ʻana i ka ikehu (recovery) i ka wā o ka braking, i ka wā o nā kaʻa maʻamau e hoʻoneʻe ʻia i ka wā braking i ke ʻano o ka wela wela i ka lewa, ʻaʻole e haʻi i ka hiki ke holo a puni ke kūlanakauhale no ka hoʻouka hou ʻana mai ka leka uila. upena. Inā mākou e hoʻohālikelike i kahi kaʻa uila maʻemaʻe a me kahi kaʻa maʻamau, a laila i loko o kahi kaʻa maʻamau aia kahi ʻenekini hoʻopau i loko, ʻo ia iho he mea paʻakikī. Pono e hoʻoili ʻia kona mana i nā huila ma kekahi ʻano, a hana ʻia kēia ma o ka manual a i ʻole ka hoʻouna ʻana. Aia hoʻokahi a ʻoi aku paha nā ʻokoʻa ma ke ala, i kekahi manawa he driveshaft a me kahi ʻano o nā axle shaft. ʻOiaʻiʻo, pono ke kaʻa e hoʻolohi, pono ka ʻenekini e hoʻomaha, a nalowale kēia ikehu wela i ke kaiapuni e like me ke koena o ka wela. ʻOi aku ka maikaʻi a me ka maʻalahi o kahi kaʻa uila - (ʻaʻole pili i kahi kaʻa hybrid, he paʻakikī loa). ʻAʻole i loaʻa i ka kaʻa uila nā pahu pahu, nā pahu pahu, nā kāleka a me ka hapalua shafts, poina e pili ana i ka mīkini i mua, hope a i ʻole waena. ʻAʻole i loaʻa kahi radiator, ʻo ia hoʻi ka mea hoʻomaha a me ka mea hoʻomaka. ʻO ka maikaʻi o ke kaʻa uila, hiki iā ia ke hoʻokomo pololei i nā kaʻa i loko o nā huila. A hiki koke mai, loaʻa iā ʻoe ka ATV maikaʻi loa e hiki ke hoʻomalu i kēlā me kēia huila me ke kūʻokoʻa o nā mea ʻē aʻe. No laila, me kahi kaʻa uila, ʻaʻole ia e paʻakikī ke hoʻomalu i hoʻokahi huila, a hiki nō hoʻi ke koho a hoʻomalu i ka hāʻawi ʻana i ka mana no ke kihi. Hiki i kēlā me kēia o nā kaʻa ke lilo i kaʻa, kūʻokoʻa hou i nā huila ʻē aʻe, e hoʻohuli i kekahi o ka ikehu kinetic i ka ikehu uila. ʻO ka hopena, e hoʻemi ʻia nā pahu kuʻuna maʻamau i ke kaumaha. Hiki i nā ʻenekini ke hana i ka mana loa i loaʻa i kēlā me kēia manawa a me ka lohi ʻole. ʻO kā lākou kūpono i ka hoʻololi ʻana i ka ikehu i mālama ʻia i loko o nā pā i ka ikehu kinetic ma kahi o 90%, ʻo ia hoʻi ʻekolu mau manawa o nā kaʻa maʻamau. No laila, ʻaʻole lākou e hoʻohua i ke koena wela a ʻaʻole pono e paʻakikī i ka hoʻomaʻalili. ʻO nā mea a pau āu e makemake ai no kēia mea he lako lako maikaʻi, kahi hoʻokele a me kahi polokalamu polokalamu maikaʻi.
Suma sumárum. Inā ʻoi aku ka pili o nā kaʻa uila a i ʻole Hybrids i nā kaʻa kahiko me nā ʻenekini wahie, aia nō iā lākou kahi ala paʻakikī a paʻakikī hoʻi i mua o lākou. Lana wale koʻu manaʻo ʻaʻole e hoʻokūpaʻa ʻia kēia e nā helu kuhi hewa a i ʻole. hoʻonui koʻikoʻi ʻia mai nā luna. Akā mai hoʻoluhi kākou. Ke neʻe maoli nei ka hoʻomohala ʻana o ka nanotechnology e nā lele, a, malia paha, e mālama maoli ʻia ana nā hana mana na mākou ma kēia mua aku.
ʻO ka hope, e hoʻohui wau i kahi mea hoihoi hou aʻe. Aia kahi kikowaena kūmole hoʻoiho uila.
Ua hoʻomohala ʻo Toyota Industries Corp (TIC) i kahi kikowaena uila no nā kaʻa uila a me nā hybrid. Hoʻopili pū ʻia ke kikowaena i ka maka uila, no laila, ʻoi aku ka nui o nā kumu ikehu o ka 1,9 kW. Ke hoʻohana nei i kahi punawai mana ponoʻī (ka lā), hiki i ke kikowaena uila ke hāʻawi i kahi mana nui o 110 VAC / 1,5 kW, ke pili ʻia i nā kumu nui, hāʻawi ia i kahi kiʻekiʻe o 220 VAC / 3,2 kW.
Mālama ʻia ka uila i hoʻohana ʻole ʻia mai nā paneli o ka lā i loko o nā pila, hiki ke mālama iā 8,4 kWh no ka hoʻohana hope. Hiki nō hoʻi ke hoʻolako i ka uila i ka pūnaewele hāʻawi a i ʻole nā lako pono hoʻonohonoho hoʻonohonoho. ʻO nā kū i ke kuʻi i hoʻohana ʻia ma ke kahua i kūkulu ʻia i kahi ʻenehana kamaʻilio i hiki ke hoʻomaopopo i nā kaʻa. ka lākou mau mea nona ka hoʻohana ʻana i nā kāleka akamai.
Nā huaʻōlelo nui no nā paila
- Ka manaʻai - hōʻike i ka nui o ka uku uila (ka nui o ka ikehu) i mālama ʻia i loko o ka pā. Hōʻike ʻia ia i nā hola ampere (Ah) a i ʻole, i ka hihia o nā mea liʻiliʻi, i nā hola milliamp (mAh). Hiki i ka pākaukau 1 Ah (= 1000 mAh) ke hāʻawi i 1 amp no hoʻokahi hola.
- Kūʻē kūloko - hōʻike i ka hiki o ka pākaukau e hāʻawi i ka manawa hoʻokuʻu ʻoi aku a liʻiliʻi paha. No ka laʻana, hiki ke hoʻohana ʻia ʻelua pahu, ʻo kekahi me kahi puka liʻiliʻi (ke kūʻē kūloko kiʻekiʻe) a ʻo kekahi me kahi ʻoi aku ka nui (ke kūpaʻa kūloko haʻahaʻa). Inā hoʻoholo mākou e hoʻokuʻu iā lākou, ʻoi aku ka mālie o ka pahu me kahi lua liʻiliʻi.
- ʻO ka uila i helu ʻia - no ka nickel-cadmium a me ka nickel-metal hydride batteries, ʻo ia ka 1,2 V, ke alakaʻi 2 V a me ka lithium mai 3,6 a 4,2 V. I ka wā o ka hana, ʻokoʻa kēia voli i loko o 0,8 - 1,5 V no nā nickel -cadmium a me nickel-metal hydride batteries, 1,7 - 2,3 V no ke alakaʻi a me 3-4,2 a me 3,5-4,9 no ka lithium.
- Kauoha aku nei i ke au, hoʻokuʻu i kēia au – hōʻike ʻia ma nā amperes (A) a i ʻole milliamps (mA). He ʻike koʻikoʻi kēia no ka hoʻohana pono ʻana o ka pākaukau i nīnau ʻia no kahi mea hana. Hoʻoholo pū ia i nā kūlana no ka hoʻopiʻi pololei ʻana a me ka hoʻokuʻu ʻana o ka pākaukau i hoʻohana ʻia kona hiki i ka palena kiʻekiʻe a i ka manawa like ʻaʻole i luku ʻia.
- Kauoha aku i acc. kāwili hoʻokuʻu - hōʻike kiʻi kiʻi i ka hoʻololi ʻana o ka volta ma muli o ka manawa e hoʻouka ai a hoʻokuʻu paha i ka pā. Ke hoʻokuʻu ʻia kahi pākaukau, maʻamau ka loli liʻiliʻi o ka volta no kahi o 90% o ka manawa hoʻokuʻu. No laila, paʻakikī loa ka hoʻoholo ʻana i ke kūlana o kēia manawa o ka pākaukau mai ka volta i ana ʻia.
- Hoʻopau-iho, hoʻokuʻu-iho - ʻAʻole hiki i ka pākaukau ke mālama i ka uila i nā manawa a pau. ikehu, no ka mea, he kaʻina hoʻololi ka hopena ma nā electrodes. Hoʻokuʻu mālie ʻia kahi pākaukau i hoʻopaʻa ʻia iā ia iho. Hiki i kēia kaʻina hana mai kekahi mau pule a i nā mahina. I ka hihia o nā pahu pahu lead-acid, ʻo ia ka 5-20% no kēlā me kēia mahina, no nā pihi nickel-cadmium - ma kahi o 1% o ka hoʻoiho uila i kēlā me kēia lā, i ka hihia o nā nickel-metal hydride batteries - ma kahi o 15-20% no kēlā me kēia. mahina, a nalowale ka lithium ma kahi o 60%. hiki no ekolu mahina. ʻO ka hoʻokuʻu ʻana iā ʻoe iho e pili ana i ka wela a me ke kūpaʻa kūloko (ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka hoʻokuʻu ʻana o ka pale kūloko) a he mea nui hoʻi ka hoʻolālā, nā mea i hoʻohana ʻia a me ka hana.
- O na pu ki (kits) - Ma nā hihia kūʻokoʻa wale nō e hoʻohana ʻia nā pākaukau. ʻO ka mea maʻamau, pili lākou i kahi pūʻulu, kokoke i nā manawa a pau e pili ana i ka series. ʻO ka palena kiʻekiʻe o ia hoʻonohonoho ua like ia me ka nui o kēia manawa o kahi kelepona hoʻokahi, ʻo ka voltage helu ʻia ka huina o nā volta helu o kēlā me kēia cell.
- Ka hōʻiliʻili ʻana o nā paila. Pono e hoʻokau ʻia kahi pākana hou a hoʻohana ʻole ʻia paha i hoʻokahi akā ʻoi aku paha i kekahi mau manawa (3-5) ka lohi o ka hoʻouku a me nā holo hoʻokuʻu lohi. Hoʻonohonoho kēia hana lohi i nā palena o nā pila i ka pae i makemake ʻia.
- Hopena hoʻomanaʻo - Hana ʻia kēia i ka wā e hoʻopiʻi ʻia ai ka pākaukau a hoʻokuʻu ʻia i ka pae like me ka like ʻole, ʻaʻole i ʻoi aku ka nui o kēia manawa, a ʻaʻole pono ka piha piha a i ʻole ka hoʻokuʻu hohonu ʻana o ke kelepona. Ua pili kēia hopena ʻaoʻao iā NiCd (ʻo NiMH ka liʻiliʻi).
