Abarth 595 2014 Nānā
Ke hoʻomanaʻo nei mākou a pau i ke keiki hyperactive ma ke kula i hoʻopaʻapaʻa a me nā mea a pau, kokoke e lele i luna o nā paia i ka manawa i kūpono ʻole nā kūlana iā ia. Ma ke kahua pāʻani ʻaʻole i ʻike ʻia kahi i hele ai lākou, ʻo ia ka mālama ʻana o ka ikehu.
Ua kūkulu ʻo Fiat i kahi ʻano huila ʻehā - ua kapa ʻia ʻo ADHD ʻo Abarth. He micro-hatch kipi kēia e ho'āʻo mau nei e paheʻe mai ka lepa a hoʻokuʻu i ka haunaele manaʻo maikaʻi. Akā naʻe, ʻaʻole ʻoe makemake.
waiwai
Aia i kēia manawa ʻelua mau ʻono o ka 595: he Turismo i ʻoki ʻia i ka ʻili ma nā huila 10-soke alloy no $33,500 a me kahi noho i uhi ʻia i ka lole a me nā huila ʻelima ma Competizione.
ʻO nā noho a me nā huila kekahi ʻāpana o kahi pūʻolo koho $3000 e loaʻa ana i kahi lua-mode mode "Record Monza" e wehe ana i ka valve exhaust ma luna o 4000 rpm a hoʻohuli i ka uwē i kahi leo hihiu, e hōʻike ana i ka hōʻea ʻana o ke kaʻa ma mua o ka hiki ke ʻike.
E hele no ka ragtop a he $2500 hou. Hiki ke hoʻolako ʻia nā hiʻohiʻona ʻelua me ka lawe lima lima ʻole i ka paʻa. Hiki ke hoʻohana ʻia ma ke ʻano he kaʻa pololei a hoʻololi paha me ka hoʻohana ʻana i nā hoe ma ka huila. E poina iā ia - ua like ia me ke kūʻai ʻana i kahi ʻīlio maʻemaʻe me nā pepa a me ka hoʻopaʻa ʻana.
mea i manao ai
I loko o nā incarnations like ʻole, ua noho kēia kaʻa no 50 mau makahiki ma ke ʻano he hāmeʻa hāmeʻa o ka Fiat 500 maʻamau.
I kēia manawa ua waiho ʻia i mua, e waiho ana i kahi ākea i loko o ke kumu no nā ʻeke ʻelua o ka pō. ʻO ka waiho ʻana i nā poʻe mākua ma nā noho hope no ka manawa lōʻihi he mea ʻino ia i nā pono kanaka: He kakaikahi nā pae i ka ʻoiaʻiʻo maoli o ka ʻōlelo a ʻoi aku ka maikaʻi o ka pelu ʻia ʻana i lalo e hoʻonui i ka wahi ukana.
HUAKAI
He paʻakikī a ʻoluʻolu hoʻi ka plastic i ka hoʻopā ʻana, ua hoʻonohonoho ʻia ka noho kiʻekiʻe, a ʻaʻole hiki ke hoʻololi ʻia ke kolamu hoʻokele no ka hiki ʻana, no laila ʻoi aku ka mamao o ka loaʻa ʻana o kahi kūlana hoʻokele kūlohelohe. ʻO kahi pilikia ʻē aʻe ʻo ia ka puʻupuʻu hoʻoponopono noho hope - ʻaʻole hiki ke hana me ka wehe ʻole ʻana i ka puka. No laila e hoʻomākaukau ma mua o kou hele ʻana i ke ala.
Pono ka hoʻokuʻu ʻana o ka pedal ma ka ʻāpana wāwae i nā mea hoʻopili ballerina liʻiliʻi a agile e pale aku ai i ka paʻi hewa ʻana i ka mea hana hewa, a ʻo ke kuʻi ʻana i ka pedal i ka wā e paʻi ai ʻoe i ka puʻupuʻu ʻaʻole maikaʻi.
Hiki ke maʻalahi me ka manawa i loko o ke kaʻa, he mea hōʻoluʻolu nui ia no ka mea e hoʻololi nui nā mea nona nā mea hana e mālama ai i ka holo ʻana o ka mīkini turbo 1.4-lita ma ka laulā 3000-5500rpm maikaʻi loa. E koho i ka lako pono mai na mea elima i loaa, a lilo ka Fiat i kaa hana ino, e oki ana i na kihi e like me ka wikiwiki o ke aupuni e hemo ana i na faila.
Inā hāʻule haʻahaʻa loa nā revs, ʻoi aku ka piʻi ʻana, pots ka Abarth no kekahi manawa, e lanakila ana i ka lag a me ka nalowale o ka manawa. He mau ʻanuʻu wale nō ka hoʻonā ʻana, akā pono i nā mea nona ke nānā pono i ka tachometer.
No ka loaʻa ʻana o ka maikaʻi loa mai Fiat, pono ʻoe e ʻimi i ke ala kūpono. ʻO nā haʻalulu Koni he kiʻekiʻe-ʻenehana kiʻekiʻe kiwikā lua, a ua aneane make ole ma ka nui rutted alanui i ka Fiat oi aku mamua o ka hoomaha ole e like me ka overly oolea hoʻokuleana paio e malama me ka corrugation nalu.
E hoʻomaʻamaʻa i ka bitumen, akā, aia ʻoe i kahi leʻaleʻa koʻikoʻi. He mea kupaianaha ka hoʻopaʻa ʻana i ke kihi, a inā loaʻa ka understeer, hoʻopā iki wale i nā kaʻa hoʻohiwahiwa a i ʻole ka hoʻokiʻekiʻe iki ʻana i ka throttle, ʻo ia wale nō ka mea e hana ai i ka huelo a hoʻihoʻi i ka Abarth arc i kahi mea ʻaʻole e puhi iā ʻoe. alanui.
